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Wuah, das sind wieder fragen... Kommt ja nicht nur auf die Größe an, sondern auf die ET und die Breite der Felgen und auf die Bereifung!! Na ja und wie weit er tiefergelegt werden soll ist auch ein Punkt... Auf der Page gibts einen Rechner, da kannst schon MAL ausrechnen wie viel größer die Felgen z.B. im Gegensatz zu 15" mit 195/50/15er Reifen sind.

Frag einfach MAL den Zivilgutachter bevor du was anderes suchst!!

Dass müsste fast jeder Zivilgutachter haben, die Felgen sind ja nicht gerade selten, werden ja häufig typisiert!!

IST EIN WENIG ZU TIEF!! Ich hab vorne: 334mm bzw. 326mm (windschiefes Ding, wer weiß welcher Idi das gemessen hat) :-h KAT und Ölwanne sind keine tragenden Teile, jedoch gibts da ja so einen dämlichen Test, wennst da mit irgendwas streifst hast auch Pech gehabt. Genaue Angaben stehen sicher irgendwo auf der Page!

So, hab´s mir gerade rausgesucht: Abstand Boden zu Radbogenunterkante vorne: 580mm Abstand Fahrtrichtungsanzeigerunterkante vo: 360mm Typisierung mit den 8J 14 ET20 u. 9J 14 ET10 RSL Alu´s, Bereifung 195/45/14 vorne und 225/40/14 hinten. MEIN TIPP: GEWINDEFAHRWERK!! Alles andere ist für nix, oft stimmen die Angaben nicht, dann bist zu tief, kannst dann die Federn nicht brauchen!!

...und ganz grauslich, mit 15" Artec Cup Chromräder. Die hatte ich kurz drauf nachdem ich die Taferl abgegeben hatte. Die Reihenfolge wie ich sie drauf hatte stimmt halt nicht überein, tut aber nix zur Sache. Fakt ist das ich auf jedem Bild zu tief war, glaub auch beim letzten!!!

Mit 8 u. 9J 15 RSL u. Gummiverbreiterung (da war er höher als mit den Steffan Alus!)

Mit den Porsche-Alus:

Da die Querlenker so weit unten sind darfst ihn so gut wie gar nicht tieferlegen!! Meiner schaute nach der Typisierung mit 14" Alu´s von der Höhe her aus wie der originale! Miss MAL den Abstand von Boden und Kotflügelunterkante, ich schau MAL nach wie meiner typisiert worden ist. Kann dir nur sagen dass ich mit den 14er Alu´s mit 4,5cm Bodenfreiheit (Querlenker) gefahren bin, alles andere schaute (meine Meinung) nach nix aus. Mit den 15ern schauts nicht viel besser aus. Hab mir deswegen 16" geka…

Die Ablage wirst wohl oder übel bei VW kaufen müssen, ist doch logisch!! Oder du kaufst dir irgendwo eine gebrauchte! Je nach Radio wirst auch einen DIN Adapter brauchen...

Das mit dem Sparen ist so eine Sache, ich baue ja gerade mein 1er Golf Cabrio total um! Neulack, komplette Hifi-Anlage, Sportline Recaro´s, Innenraum wird geledert, Motor wird komplett verchromt/poliert/vergoldet/lackiert, neues Verdeck..., und das alles heuer bis zum Sommer (hoff ich halt)!! Ich fahre mit meinem 4er auch keine 15000km im Jahr, deswegen suche ich eines wo mich der Preis nicht erschlägt. Hm, denke MAL das es ein FK werden wird, bei meinem 16er war es jedenfalls Top, hat mir mehr …

Also ich hab ein Weitec in meinem 1er Cabrio, es ist ok, aber zu 100% bin ich nicht damit zufrieden! Hatte MAL ein FK in meinem 2er 16V, das war meiner Meinung von der Charakteristik sehr toll zu fahren, nicht steinhart, aber auch nicht zu weich... Es gibt von FK glaub ich auch eine günstigere Variante mit gelben Dämpfern, kennt die jemand?!

Hi Leute! Da ich bereits auf der Suche nach 18 bzw. 19" Alu´s bin möchte ich auch gleich MAL nachfragen welche Gewindefahrwerke ihr verbaut habt? Mit welchen seid ihr zufrieden, welche taugen nix? Hat wer ein "Billigsdorfer" vom Ebay?! Sind die überhaupt zu gebrauchen? Wichtig ist: Es sollte auf jeden Fall alltagstauglich sein, nicht steinhart (das mir die Zahnplomben rausfliegen :-h), aber auch nicht so schwammig wie das originale Fahrwerk!

Ein paar Leute vom VW TEAM NINO werden auch wieder anwesend sein! Ich hoffe das mein Cabrio fertig wird, ansonsten muss ich halt die Einzelteile davon in die Halle legen! :-h

...nur sind die polierten Felgen viel anfälliger auf Schmutz und Co, meine verdichteten Alu´s brauch ich nur mit Wasser zu putzen..., preislich ist da auch kein Unterschied! Lasse jetzt meine verdichteten Felgen nochmals nachverdichten, kostet mich 40 Euro pro Stück, was nicht gerade die Welt ist. Die Vorteile (meine Meinung!!): Leichtere Reinigung Keine Mehrkosten gegenüber normalen polieren Die ganze Felge ist bearbeitet, nicht nur die Front Das Verdichten wirkt der Oxidation vom Aluminium ent…

Also "keine" Gummipiste finde ich schon MAL gut, vielleicht wird´s ja wieder ein anständiges Treffen, wo nicht nur 18 jährige mit 3 Promille im Blut ihre Schrottkarren zusammenreißen. Könnte sein das ich bzw. wir (VW-TEAM-NINO) nach einer längeren Pause doch wieder MAL hinfahren werden..., und das nicht mit den Alltagsautos.

Weiß jetzt nicht ob das 18 od. 19er sind...

Viel was wurde einem für das Geld nicht gerade geboten, hab mir da schon mehr erwartet. Es waren echt viele Fahrzeuge komplett staubig bzw. verschmiert, so was sollte wirklich nicht sein, egal ob Neu/Gebraucht- oder Oldtimer. Beim nächsten MAL warte ich lieber auf die Bilder hier im Forum... :-h

Wer kann mir eine günstige Adresse ink. Telefonnummer (bitte nicht auf die SUCHE verweisen) von einem Sattler in der Steiermark/Kärnten/Slowenien/Kroatien mit guten Erfahrungswerten nennen?! Gemacht wird: Sitze, Rückbank, Schaltsack, Sonnenblenden, Mittelkonsole, Türverkleidungen, Hutablage, Knieschutz, evtl. Armaturenbrett u Hifi-Heckausbau.

Es geht auch anders... Beim 2H kommt man evtl. schon auf mehr Leistung, KAT raus, Steuergerät vom DX (1er GTI) rein, dann noch eine steilere Nockenwelle und eine passende Auspuffanlage, dann geht schon was. Ist halt alles eine Frage des Geldes! Ich hab einen JH, da geht das nicht so einfach, der hat schon MAL eine andere Verdichtung wie der DX bzw. der 2H, da is nix mit KAT raus und Steuergerät vom GTI rein. Da sich mein Cabrio gerade mitten in einem Totalumbau befindet habe ich aber schon ein p…