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meiner Meinung zahlt sich das nie und nimmer aus das herrichten zu lassen...so wie ich das aus deinem Posting entnehme ist das sowieso ein Gebrauchsauto ... kauf dir einfach eine Spraydose und sprüh über die lackschäden ein paar Schichten drüber.. die Zierleiste holst dir vom Ausbadler und fertig..

also ich habe eine digitale Ladedruckanzeige und eine analoge bei meinem VR6 Turbo verbaut und beide zeigen den selben Ladedruck an.. wobei die digitale nur im hundertstel bereich einwenig springt.. ansonsten einwandfrei abzulesen... wenn die anzeige springen würde dann hättest du ja keinen konstanten Ladedruck...

2 60er Nägel und ein Schraubenzieher genügen auch für die Spannrolle... und das Rad für den Verteiler zeichne dir genau an sonst ist die Zündung verstellt.

Habe von Ihm Kotflügel gekauft ! Top Ware und netter Kontakt nur zu Empfehlen ! m

Lamdasonde schon gecheckt ????

@tij Meinst du den Alurep ?? den gibts soweit ich weiss nicht mehr...

Also ich hatte 8,5x18" an meinem Seat Leon.. bekanntlich baugleich mit Golf 4.. du musst vorne auf alle Fälle 3mm Spurverbreiterungen drauf geben .. mit ET 35 hast genau 2mm Platz zwischen Felgen und Stossdämpfer.. mfgh

Also ich habe meinen bei Rauscher Tuning in Salzburg typisieren lassen... hab zwar auch alles selbst umgebaut ist jedoch ein HGP Kit und ich habe von HGP/DEKRA dafür ein Gutachten bekommen. ohne Gutachten weiss ich nicht ob das funktioniert.. Am besten du rufst MAL den Hr. Rauscher an... mfg

vor dem Kühler blasend... hinter dem kühler saugend....

Also ich hatte einen GTI und einen VR6 Mitteltopf.. und die hatten beide denselben Rohrdurchmesser von 55mm.. Ich habe den Mitteltopf vom VR6 sogar in den GTI eingebaut als ich ihn verkauft habe...

Die Leute haben recht.. bringt nix... außer illegale Sachen.... das wurde aber hier schon öfters besprochen... SUFU nutzen

Ich glaube ihr verwechselt irgendwas... ein pop off (geschlossen) leitet beim Lastwechsel die Luft wieder zurück vor den Turbolader (hält ihn somit auf drehzahl) ein blow-Off (offen) , und das ist es was ihr hier meint lässt den Kompletten überdruck in die Atmosphäre raus... Somit macht ein geschlossenes pop off sinn...

also wenn du ganz schnell bist ... da läuft in 7 Stunden bei ebay ein pipifeiner Golf III der auf 1,8Turbo umgebaut wurde aus.. hat aber den 180PS Motor drinnen mit 6 Gang getriebe vom IVer.... kostet 8500 sofort kauf allerdings aus Deutschland... ist auf jeden fall ein Schnäppchen... die typisierung kann dir sicher unser angry angel übernehmen... ciao

@golfsburg was hast du bezahlt ?? und wohin hast du die Felgen gebracht nach Slovenien ???

Häng mich MAL hier dran mit meiner Frage: Kennt jemand ein Firma in Ungarn die Felgen poliert und lackiert ?? thx

@luxustiger, wofür brauchst du für 170PS eine bessere Bremsanlage ?? selbst für 210 ist die orig. noch gut.. spar dir das Geld lieber... darüber nachdenken würde ich wenn du das doppelte an PS hast oder im Renneinsatz fährst aber für 3000km ?? Die Bremsleistung von der 288er Anlage genügt vollkommen. Selbst bei meinem VR6-Turbo hab ich dir orig. Anlage oben und der hat 390PS mir genügt das ich bremse ja nicht ständig von 260 auf 0 runter.. und fahre damit auch nicht am Salzburgring... @bions.. d…

Wie siehts dort aus bzgl. Polizei / Prüfzug ???

Hab ebenfalls die gekürzten... Bei mir wurde es auch nicht eingetragen... war allerdings in Salzburg typisieren... die meinten nur muss man nicht...

hol dir MAL die Werte vom Kolbenspiel vom G60 Motor ?? orig. wird der auf ca. 3/10 Kolbenspiel gebohrt... da kannst du die Kolben nicht einmal hin und herbewegen... fakt ist wenn du jetzt schon die Kolben hin und herbewegen kannst dann ist dieses Spiel sowieso schon weit überschritten und durchs neu hohnen bekommst du nur noch mehr Spiel... ciao

Also ich hab die Eibach (30mm) auch bei jemanden verbaut war zwar bei einem Seat Leon aber hat die Federn nicht typisiert bekommen.. hab ich ihm jetzt wieder auf original retour gebaut.. Falls es dich interessiert dann hätte ich ein gebrauchtes Bilstein PSS9 B16 (9fach Härteverstellbar) für deinen Golf IV da... ist 3 Jahre alt.. keinen Winter gefahren für 600EUR (Neupreis über 1300) Fahrwerk sieht nach der Reinigung aus wie neu...