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Hallo, Kunstoffleitungen wären auch eine Lösung. mfg Michl

Motor Grundeinstellung kontrollieren.....sprich Zahnriemen ob er richtig aufgelegt wurde. Zündkerzen(alter und elktroden zustand und abstand) und am isolator schaun ob zündfunken vorbeischlägt. Verteilerkappe mit Finger und Zündkerzenkabel überprüfen!! Zündung einstellen!! Das wär MAL des einfachste was in 20 min erledigt ist! Ansonsten gehts dann halt weiter beim Motor selbst... Aber da du ja selbst Mechaniker bist.....*gg* brauch ich ja ned mehr erklären, oda?? mfg Michl

Ich sag MAL, wenn die Steuerzeiten nicht passen, dann merkst du das am ehesten im Leerlauf....dann wie er (vor allem beim kaltstart) anspringt und ob er stark raucht beim fahren!!! Autobahn (hohe geschwindigkeit) und dann noch dazu bergauf.....das is der motor auf vollast.....was wiederum heißt das der turbolader vollen ladedruck bringt...... also hats meiner meinung nach unmittelbar mit dem zu tun!!!....vobei ich am esten noch sage daß es ned da lader ist!!!

Hi, Denke nicht, aber hast du unmittelbar vor deinem Problem den Zahnriemen wechseln lassen, weil du diese vermutung hast??? mfg Michl

Hallo. Weiß nicht ob ich euch damit helfe, aber ich hab nen 1er Golf Diesel Bj.83 und ich hab ein 5 gang Getriebe.....die hats auch nur in den letzten 1 od 2 baujahren gegeben. Ihr müßtet nur mehr rausfinden ob das eventuell zusammenpasst!! mfg Michl

Hat keiner mehr brauchbare Tips oder Erfahrungen??? Und wer hätte billig so nen Tacho zum abgeben??? mfg Michl

Hallo! Am besten Kühlwassertemperatur mit irgendein messgerät messen, dann weißt gleich was los ist.... Wenn du tatsächlich 110 grad hast dann mußt anfangen zu suchen, vll is der thermoschalter im kühler ungenau!! Und kommt vor das billige nachbauthermostate nicht genau funktionieren oder zu wenig öffnen!!! Aber 110 grad Kühlwassertemperatur im Winter halte ich eindeutig für zu viel!!!!!! mfg Michl

Is klar dass die blinker dann zu schnell blinken, aber ich meine ob dann alles so funktioniert wie es sein sollte (außer daß zu schnell blinken)!!!!, weil dann sind die wiederstände vielleicht die falschen.....weil sonst hast du ja nichts gändert, oder??? mfg Michl

Hallo! Denke da passt was nicht mit die Wiederstände....würde sie MAL rausnehmen und ohne probieren.....ansonsten wirklich masse auf durchgang kontrollieren. mfg Michl

Hallo, Schau dir MAL auf der Straße z.B.: VW LT, Mercedes Sprinter oder Geländewagen mit Reserverad am Kofferraumdeckel an........ Kennzeichen sind immer links wenn mittig nicht möglich. Meines wissens nach 2 Kz-Beleuchtungen und das ganze muß man dann aber auch typisieren lassen.........aus folgender Erfahrung: ein Bekannter hat ein Mitsubishi Pajero mit 2 zeiligen Kennzeichen (links angebracht) und ein Mercedes Sprinter auf Wechselkennzeichen......und damit er das 2 zeilige Kennzeichen am Merc…

Hi an alle..... bitte um Tips oder Erfahrungen. Habe einen Polo 6N Bj.:96, Benzin 55PS Manchmal fallt der Drehzahlmesser und auch der Tacho aus, immer gleichzeitig aber!! Alles andere funktioniert einwandfrei. Hatte das schon MAL jemand?? Ich vermute das des Kombiinstrument am Arsch ist Kauf mir aber nur ungern ein Kombiinstrument wenns des dann garnicht ist Bin für jede Hilfe und Tips dankbar! Mfg Michl