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Hi, fahr auch am 20sten, früher vormittag. 21ster dann wieder nach hause... mfg, christian

Hi, für VW und AUdi hab ich die Pläne, und vom Golf kannst du dir fürn Octavia alles abschaun. Schick mir MAL ne PN mit deiner Email, und den MKB vom Octavia. mfg, christian

Zitat von majesty78: „Nö tjh, paßt nicht. 1Z und ARL sind verschieden! Lg Alex“ Hi, inwiefern? mfg, christian

Hi, wie waers wenn du dir MAL den Schaltplan ansiehst? Dann wirds klar wieso das nicht funktieniert mit dem Relais ueberbruecken. mfg, christian

Hi, die Adapterplatte passt auch Wasser-Oel Waermetauscher, pass allerdings auf, das du den Oelfilter noch reinbekommst. Die Platten sind ca. 3cm dick, d.h du hast beim Quermotori kenen(oder wenig) Platz zum Traeger. Ich hab deswegen bei mit den Waermetauscher entfernt. Kuehler wuerd ich der nen Neuen empfehlen, nur nicht zu klein, kost auch nicht viel mehr. mfg, christian

Zitat von woidl: „Nakang NS 2 baut extrem schmal, NUR NICHT IN DER Dimension!!! hab hinten einen 215/40/16 und vorne einen 195/45/16 auf dem Polo gehabt (jeweils NS2) und da war der 215er fast schmäler als der 195er! hab MAL vom Falken gehört, dass der echt schmal baut!“ Hi, Is aber auch klar, Flankenhöhe ist beim 215/40 86mm und beim 195/45 87,75 mm. Kein wunder das der 215 schmäler wirkt. -> Soweit sollte doch jeder rechnen können!? mfg, christian

Hi, interessant wäre der MKB und das Baujahr bzw. der Kilometerstand. Für TDI-Ruckeln gibt es viele (kleine) Ursachen, Nadelhubgeber tritt hauptsächlich bei ca. 3000U/min auf, dann aber meist mit harten aussetzern. Typisch für leichtes ruckeln in Teillast ist eher ein verschmutztes Mengenstellwerk in der ESP, VW und Bosch tauschen dazu die Einspritzpumpe, der geneigte Schrauber kann das aber selbst reparieren. Ach ja, Kupplung kommt nur in Frage wenns ein 110PS TDI mit Zweimassenschwungrad ist. …

Hi, könnt dir das machen, bin aber aus 4943 (ca. 60km von Salzburg). mfg, christian

Hi, was tjh schreibt ist nicht ganz richtig, die meisten STG. passen schon, beim 1Z z.b. gibt´s aber ne alte und ne neue Version, die sind nicht tauschbar. Auch sonnst sind einige nicht immer untereinander einfach P&P. mfg, christian

Hi, der Kopf passt ohne probleme, aber lass trotzdem die Finger von dem Kopf, der ist das Geld nicht wert. (Der auf Ebay..) mfg, christian

Hi, ja, die kann man einstellen, nur findest kaum jemanden der das noch kann. Bei VW sind die Leute selten geworden, die die KE noch einstellen können. Ich hab mir das selber lernen müssen, und das heißt viel lesen und die entsprechenden Geräte und Adapter haben. Meist kommen dann noch zusätzlich noch diverse Undichtigkeiten im Ansaugsystem dazu. mfg, christian

Hi, ich bau dir das eine in deinen Golf ein, und das andere gibt´s dann als Entlohnung, ok? mfg, christian

Hi, hier MAL ne kleine Liste, ich hab mich auf Golf 1-3 beschränkt. MKB ? 1,5l SD 50PS - Golf1 MKB ? 1,6l SD 54PS - Golf1 MKB ? 1,6l TD 70PS - Golf1 MKB ? 1,6l SD 54PS - Golf2 MKB 1V 1,6l TD 60PS - Golf2 MKB JR 1,6l TD 70PS - Golf2 MKB RA/SB 1,6l TD 80PS - Golf2 MKB 1Y 1,9l SD 64PS - GOlf3 MKB AAZ 1,9l TD 75PS - GOlf3 MKB ? 1,9l SDI 68PS - Golf3 MKB 1Z 1,9l TDI 90PS - Golf3 MKB AFN 1,9l TDI 110PS - Golf3 mfg, christian

Hi, stimmt schon, von VW bekommst nix wenns den Motor net orginal im Fahrzeug gab, brauchst aber auch nicht. Bis 30% Leistungssteigerung geht recht einfach, nur die Abgasnorm muß gleich oder besser sein. Über 30% braucht der neue Motor Euro4, was schwierig wird. Ich hab meine Jetta Typenschein gesten wieder bekommen, jetzt mit 110KW AGU typisiert, in Oberösterreich. mfg, christian

Hi, nachdem ich CarHifi-Mäßig eher als Noob einzustufen bin, wollt ich euch MAL Fragen ob die Endstufe ok ist. Soll meine aktuelle Magnat Crusader 720 ersetzen. Soll an einen 12er BP Sub in nem Jetta2. Ich könnt das Ding um 200.- haben. mfg, christian

Zitat: „Original von woidl auto mit wagenheber vorne aufheben und das rad versuchen nach oben zu drücken wenns net geht und kein spiel is -> Domlager ok wennst ein spiel hast und du das federbein nach oben drücken kannst -> domlager wechseln“ Hi, das ist z.b. beim Golf2 und Golf3 nicht richtig, da bei ausgehobenem Wagen das Domlager im Dom immer spiel hat. mfg, christian

Hi, nach 160tkm kann die Sonde auch schon 2mal kaputt sein, im übrigen bildet die Sonde mit dem Motor eine Regêlkreis, d.h. ist die Sonde kaputt, liefert auch der Motor automatisch falsche Werte. mfg, christian

Hi, steck die lambdasonde MAL AB, und schau ob er dann besser läuft. Zu 99% ist einfach die Lambda kaputt. gibtßs auf unifit.de günstig und schnell. mfg, christian

Hi, naja, das du das nicht jeden Tag machst, ist schon klar, trotzdem, verantwortungslos, und vor allem, du willst mir erzählen du bist 1x 110kmh gefahren, und genau dort erwischt worden? :-h Das hat nix mit unschuldslämmer zu tun, aber glaub´s mir, wenn du selbst kinder hast, denkst du anders drüber. mfg christian

Hi, eben, jeder sollte selber wissen was er tut, aber für 110km/h im Ort sollte man den Führerschein unbegrenzt abgeben. (sprich, mit neu machen.) Ist ja schwer fahrlässig sowas. Ich mein, ich fahr auch gerne schnell, aber in bewohntem Gebiet sollte das nun wirklich nicht sein. mfg, christian