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Hi, was ich so mitbekommen habe haben ja schon einige hier Erfahrung mit der Typisierung einen 1,8er Turbo´s in nen 2er. Was ist zu beachten? Ausgangsbasis ist ein 16v GT Jetta, d.h 129PS, allso kann´s dann nur ein 150PSler werden. Auflagen für Getriebe/Bremsen, bzw. eure Erfahrung würden mich interessieren. mfg, christian

Hi, darf man Fragen welcher Zivi dir das eingetragen hat? Sauber ist natürlich sowieso, ich hab halt bedenken, weil es die Kombination motor+Turbo+Einspritzung so nie gegeben hat, deswegen. mfg, christian

Hi, bei mir fliegt genau deswegen der 16v turbo raus, und ein 1,8er T kommt rein. mfg, christian

Zitat: „Original von KPK Zitat: „Und zum Abschluß eine Frage : wer trägt dir einen 16 V Turbo ohne größere Probleme “ In einem 16v 2er ist ein Turboumbau sicher nicht das große Problem zum eintragen, wenn die Leistungssteigerung innerhalb der 30 bleibt! mfg“ Hi, Naja, das die Leistung innerhalb der 30% bleibt is ja noch einfach, aber, alle Tüvler mit denen ich bis jetzt gesprochen habe wollen haben das der neue Motor mindesten die Abgaseinstufung vom alten hat. Und das stell ich mir mit Turbo sc…

Hi, die zwischenwelle ist mit 2 Gleitlagern gelagert, von VW gibt´s dazu nix, die tauschen den ganzen Block. Deswegen findest du im freundlichen Programm auch nix dazu. Beim Motorinstandsetzer sind die Gleitlager zu bekommen, ob die aber bei zusammgebautem Block wechselbar sind, weiß ich nicht, für das Lager auf der Getriebeseite muß auf jeden fall mindestens das Getriebe AB. mfg, christian

Hi, Du kannst am JR ohne Prob´s den LLK verbauen, mit dem, und ordentlich Einstellung sind locker 100PS drinn, du solltest aber auch an einen Ölkühler denken, die WK-Diesel´s heizen ganz schön. mfg, christian