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jo genau... auf jeder seite bei 2 stk. sw17, hi. und vo. sinds dann 8 schrauben

NEIN... vorne jede Seite 2 Schrauben.. SW17... die eine schraube in der Mitte (sw13?) hält den Motorträger an der Karosse!

schon? na dann hab ich grad richtige dawischt..... oder viell. hat der 80er audi auch a andere steigung... hat bei mir auf jeden fall passt, ohne gewind ausnudeln oder so

einfach 2 Gewindestangen in die Nabe drehen, Scheibe drauf, Rad drauf, 2 Felgenschrauben rein, Gewindestangen raus, restlichen 2 Felgenschrauben rein. Funktioniert ohne der Halteschraube und vielleicht no mit spurplatten dazwischen super...

Naja ich werd meinen bis zum typisieren noch drinnen lassen.. geb sogar den ansaugluft-vorwärm-schlauch vom luffi-kasten wieder drauf, damit nix schief gehn kann.... aber back to topic: Für das Problem mit der Tankentlüftung gibts eine Lösung mit der Tankentlüftung vom 3er ?TDI? wo das irgendwie mitn einfüllstutzen geregelt wird..

union 76 war/ist a tankstellen kette im amiland... Die 76 sind damals wenn mi net alles täuscht für die oktanzahl gstanden... Wikipedia

Hab meine paar Bilder auch online golf-zone.info :-p

jo bleibt dir.. verdichtung wird über die kolben gmacht

MAL kurz OT: habens in wien wien jetzt vollends in verstand verloren... a anbaubestätigung für Felgen???????? wo soll das no enden?

Hab auf meiner HP das logo relativ gross... 1x als cmx (corel vektorformat) bzw 1x eps Download ist zwar nur einfärbig.. aber vielleicht ein schritt in die rictige richtung... das vektorformat kannst zumindest schon verlustfrei auf die orig. grösse die sich ja ausmessen lässt skalieren... btw. falls wer ein FI-Rückbank, bzw. den Bezug, bzw. 1-2 Meter vom FI Stoff hat bitte bei mir melden! oder noch besser Vodersitze mit schönen mittelbahnen und zerschlissenen Seitenwangen PS: Wenns was wird mit …

Gibts die Dinger eigentlich noch irgendwo fürn 2er? hats MAL von bonrath gegeben...

@wiesel: naja klar ist die Datei aktuell... das ist ja auch die outlook.pst mit der outlook arbeitet! @golf4cabrio Gibt von microsoft ein Tool das sich "Outlook 2003-Add-In: Sicherung für Persönliche Ordner" nennt, mit dem kannst das intervall bestimmern in dem gesichert wird und was gesichert wird.. Funktioniert das zu den angegeben Zeitpunkten beim beenden von Outlook die outlook.pst gesichert wird.

Beim Nockenwellenrad kannst eigentlich nix falsch machen geht eh nur in einer Position rauf.. Naja bei den Kanälen würd ich mich fürs erste an den Dichtungen orientieren und aufs Dichtungsmass erweitern.. nicht vergessen dasd dann die Krümmer auch drauf anpassen solltest.... Jo Ventile sauber machen und polieren geht auch.. musst aber neu einschleifen auch... Verdichtung kannst amal sicher 10:1 erhöhen... (entspricht ungefähr 1mm planen.. ist halt schon relativ heftig.. würde eher im Bereich 5/1…

Wenn die Bremse Serie ist dann sinds 239 innenbelüftet...

Golf 3 passt schon MAL sicher net und beim 1er ist der hebel für die sitzverstellung auf der falschen seite..... aber in die laufschienen passen tut der 1er sitz!

Na der Thread passt mir ja ganz gut... Nachdem ich auf elektronischen Corri Tacho umbauen will und der Tauschtacho ~200tkm drauf hat und ich meine alten nachm Motorumbau auf 0km gestellt habe (keine Sorge das Auto wird nie,nie,nie als ganzes verkauft ) würd ich jetzt gern den Tacho angleichen lassen.. Weiss irgendwer wen der das in OÖ relativ günstig macht?

BKV ist gleich... G60 Bremse geht auch mitn GTI BKV (der G60 hat ja den Mörder hydraulischen ABS-Block drinnen) nur bietet sich an an grösseren Hauptbremszylinder zu verbauen... (bin ich aber 2 Saisonen mit GTI HBZ gefahren und hat auch ausreichend gebremst..)

jo wennst VW-II Sättel (steht eh gross am Sattel) drauf hast nur Scheiben und Beläge wechseln... Hab ich bei meinem damals auch gemacht... Falls ist a komplette GTI Bremse mit achschenkel hätt i noch herum liegen (scheiben + packel ~10000km)

Tatsächlich? Naja dann würd net wirklich was dagegen sprechen....

Nachdem ich für meinen Volvo schön langsam Sommerfelgen suche MAL eine Qualitätsfrage: Im Moment ziehe ich in Betracht: BBS RF ASA AR1 (nicht in chrom) ?OZ Superturismo? entweder 7x17 oder 8x18 BBS und ASA liegen preislich relativ gleich (zumindest laut Liste) wobei von Marke und Qualität würd ich eher zu BBS tendieren.. Design würd mir aber von der ASA auch net schlecht gefallen... Und jetzt die grosse Frage: Taugen ASA Felgen was.. oder sind die eher im Edelschmiede-Qualitätsfeld anzusiedeln