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Echt toll dein Audi! Aber wie willst du deine neuen Sachen typisieren? Ich schätze MAL gar nicht oder?

Wie schauts bei den Seitenschwellern aus (GFK von Rieger) ? 8 oder 11 cm??

Schreib die nummer von den Stossdämpfer runter und ruf bei DTS an. Dort hab ich mein Federteller her. Aber vorher Seriennummer aufschreiben und schauen obs aus Plastik oder Alu ist. Meins hat 20 Euro gekostet Lieferzeit 2 Wochen. Nr 06212/ 4646 am besten Hernn Klausner verlangen. Hoffe Dir geholfen zu haben. Lg

Die Stoßstange is echt grauuuuuuuuusig. Aber es geht ja hier um die Felgen, sind mir zu einfach. Lg

.....find ich gut diese Leuchten, sind Geschmacksache

meine MAM Vollchrom 19 zoll , man beachte das Spiegelbild

MAL wieder raufschupf

Stimmt.... sehr gut erklärt

Hatte in meinem 3er ein FK Königsport Gewinde drinnen hinten u vorne Härteverstellbar, das ist für mich das Beste hat aber auch einen stolzen Preis. Beim Audi hab ich ein Weitec drinnen, finde ich auch gut und wesentlich billiger. Die vorderen Federteller sind aus Plastik somit ist ein anrostenunmöglich. Lg

Hatte auch ein Autotechniks in meinem Golf 4. Komplettfahwerk kein Gewinde. War aber in Ordnung von der Härte her, nur die Federn sind 2 cm nachgesessen und dann hat die Antriebswelle am Stabi gestreift. Hab ich dann raus gerissen das glumpat

Das Radlager wurde nicht gepresst gibs nur fix fertig mit Radnarbe zu kaufen. Hab MAL selber meine Mechaniker Künste spielen lassen. Kolbern am Bremszylinder reingedrückt und wieder heraus gelassen und das ganze 3 MAL. Jetzt geht wieder alles, das heisst der Kolben is a bissi gesteckt hat wohl das erste MAL reindrücken bei der Werkstatt nicht verkraftet. Also kann nur jedem ratten wenn er MAL Bremsklötze oder so tauscht kolben öfters rein und raus bewegen. Lowrider Sei gegrüsst

ja werd ich auch morgen machen. Is ja a Frechheit. Wollte trotzdem wissen ob wer eine Idee hat daß ich auch ein Argument habe

....

Bei mir war einmal die Sicherung kaputt von der Scheinwerferreinigungs Anlage und die normale Anlage ist trotzdem gegangen. Also Sicherung raus und das mit der Pumpe wieder schnell vergessen

Habe heute mein rechtes vorderes Radlager in einer Wrkstatt wechseln lassen. Alleine das find ich schon echt krass, daß es schon bei 80.000 km kaputt war. Nun ist aber folgendes Problem aufgetreten. Der rechte Vorderreifen lässt sich schwer drehen, die rechte Bremsscheibe wird heisser als die linke. Die Bremse schleift also. Schätze MAL dass er die Bremse beim Radlagerwechsel auch zerlegen musste weil jetzt Kupferspray am Bremssattel drauf ist hab ich bemerkt. Was ist da schief gelaufen, viellei…

Also hab gerade einen S-Line (!) gefunden der 15.000 kostet und 77.000 km drauf hat. Du wirsd ja wohl wissen wieviel Du dafür bezahlt hastdenn das wird ja für Dich auch eine Rolle spielen, denn keiner will zb 5.000 Euro Verlust in einem Jahr machen oder so. Da du ein bisschen Tuning hast würde ich sagen 15.000.-, aber du kannst ihn vorerst natürlich einmal um 16.000.- anschreiben wie der Audi- Wob schon gesagt hat.

Bin da dem Pepi seiner Meinung. Die RH Cup waren vor 10 Jahren MAL modern....

Hoch soll er leben

bei 80.000 km wärs ja schon a Wahnsinn wenn die hin wären. Hab aber schon schwere 19 zoll vollchromfelgen drauf im Sommer, möglich ist alles aber 80.000 is a bissl wenig (nix allrad)

Hallo habe bei meinem Audi so ein summendes Geräusch. Es tritt so ca zwischen 70 und 90 km/h auf AB 100 ist es auch noch da aber nicht mehr so laut. Wenns die Radlager wären würde es doch je schneller ich fahre desto lauter werden oder? Bitte um Hilfe