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Der ist echt ein wahnsinn!!! Traumhaft! wennst ihn verkaufst melde dich sofort bei mir!! mfg Marko

So hab mir jetzt einen "neuen" Golf 1 GTI Winterauto zugelegt! Ich weiss das es ein VERBRECHEN ist einen 1er zu Fahren über den Winter!!! Daten: Bj,81 neulackiert vom Vorgänger 2005 und nicht mehr Vertiggestellt und Gefahren seit den (Abgemeldet 2003) Lack ist Tiefschwarz L041 ohne Steinschläge 1,8l Motor mit 112 PS geht echt AB wie die Sau 5 Gang Getriebe Innenraum muss ich noch ein paar kleinichkeiten zusammenbauenbáu die Mittelkonsole mit Öldruck, Öltemperatur + Voltmeter rein Aussen ist er f…

Zitat von dr_porsche: „Zitat von Marko: „ zur sicherheit werde ich aber die lagerschalen wechseln und die ölpumpe kontrollieren.“ Wozu ?“ Habe die Ölwanne schon herunden und habe was gefunden was nicht reingehört. 2 MAL ca.1x1mm nicht magnetisches??? muss den golf auf die hebebühne bringen und dann die lagerschalen kontrollieren - schätze das kommt von den?! mfg

So Öldruck hab ich heute gemessen. 7 bar im kalten zustand bei standgas. 1,3 bar im sehr warmen Zustand bei standgas bei 2000 u/min 3,8 - 4 bar im warmen Zuastand die ölkontrolle leuchtet aber auch bei 4 bar öldruck auf - tacho austecken wieder anstecken ist wieder nichts 1-2 min dann wieder. also hab ich den fehler sicher mit den tacho. (morgen bekomme ich einen anderen zum testen) zur sicherheit werde ich aber die lagerschalen wechseln und die ölpumpe kontrollieren. mfg Marko

Zitat von SpecialD: „Am besten MAL Öldruck messen, vielleicht gibt deine Ölpumpe langsam auf. Was hast denn für a Laufleistung aufm Motor? Lager schonmal kontrolliert? Was für a Öl fährst?“ Hi! Morgen messe ich den Öldruck MAL, Laufleistung kann man nicht so genau sagen bei einen 81er BJ, wurde von 1.6er auf 1.8er umgebaut, am Tacho hat er 170tkm Lager hab ich noch nicht kontrolliert hab ihn erst seit 2 Tagen. Centra Motoröl SAE 15W/40 hab ich genommen - 5 Liter 19 Euro

Hab ein Problem bei meinen 1er GTI 112 PS den ich mir erst gekauft hab und fürn Winter Fit machen will. die Ölkontrolle fängt wären der fahrt sowie auch im stand zu leuchten an nach einer gewiessen zeit? im stand nicht immer. Öl + Ölfilter hab ich gewechselt die Öldruckschalter neu gegeben der untere ist von 1,6 - 2,0 bar und der am Kopf 0,15 - 0,35 bar Sind das die richtigen oder hat da der vorbesitzer die falschen eingebaut?? Welches Problem kann da sein??? mfg Marko

Hi! ja sind alle 3 Autos fein. Lg Marko

überleg es mir ob ich sie in meinen corrado verbaue. was wäre die bremsanlage ca. wert wenn ich sie verkaufen möchte?? dankeschön mfg Marko

Nein den 5-türigen hab ich damals verkauft wie ich den 16V KR begonnen habe neu aufzubauen! (keine Zeit für diesen gehabt) Hab mir einen 3-türigen Editon One G60 gekauft gefällt mir besser

danke! dann müsste ich die nummer beim sattelhalter schaun bei was für einen auto die verbaut waren??? Nummer am Bremsattel 1) 636 Nr. Bremsattel 2) 635 oder am besten ich gehe zu VW und die sollns mir raussuchen? kann ich die dann ohne probleme beim Corrado VR6 verbauen??? ABS funktioniert dann auch noch??? danke mfg Marko

hi! von mir auch MAL ein ganz grosses lob an deinen Rallye Golf einfach ein hammer! bin auch gerade am neuaufbau Golf G60 Edition One was auch MAL dir gehört hat mfg Marko

hi! habe eine Bremsanlage vorne von einen bekannten bekommen weis aber nicht zu welchen auto die gehört??? die gelochten Bremsscheiben haben einen d=31cm die Bremssättel sind von VW-Audi ich schätze MAL Golf 4 GTI, Audi S3???? Vorbesitzer hat sie angäblich in einen Corrado VR6 verbaut gehabt, ob das passt???? mfg

So hier ein paar Bilder von Teilen vom neuen Projekt. Der Golf ist Komplett zerlegt zum neu Lackieren. ) neu Erworbene Rallye Golf Front Original in sehr guten Zustand mit 2 Originale Kühlergrill + 1 ohne VW Emblem ) der neue G60 Verbau von VW ) Edition One Innenausstattung Elektr. Recaro, Hutablage, blauer Teppich ohne beschädigungen sauber gereinigt ) 2-teiligen BBS Felgen ) sonst noch kleinteile was man halt alles so braucht

Zitat von CULT89: „Fahrst du die Original Nocken? Mfg. markus“ Ja hab die Originalen KR Nockenwellen verbaut - verstellbares Nockenwellenrad nur weil der Zylinderkopf 1mm geschliefen worden ist und mit den Zahnriemen nicht mehr genau ausgegangen ist!

Hi! da ist alles Original. der grosse Wasserbehälter mit 9,2l mit 2 Pumpen wegen der Scheinwerferwaschanlage (wie ich den Behälter das erste MAL gesehen habe habe ich mich auch geschreckt ) und das andere sind die Klimaleitungen achja die PS weis ich noch nicht genau muss erst den motor einstellen am prüfstand! mfg

So hier die neuesten Fotos vom KR. Jetzt ist er in grossen und ganzen fertig bis auf ein paar kleinichkeiten.

Hab den Motor neu aufgebaut und den Zylinderkopf hab ich auch bei der Fa. Satran in Graz Dichtheitsprüfung und Planschleifen lassen!!! Der Zylinderkopf hat aber leider nicht funktioniert - ist sicher nicht abgedrückt worden!!!! war halt pfusch von der firma!!!! alles neu hergerichtet kopf drauf und hat immer im 2 Zylinder wasser bekommen in warmen zustand! nach langen suchen was überhaubt die ursache ist hab ich den kopf wider runder und andere firma abgedrückt ja war schon im kalten zustand und…

hier die Mädels beim Schraufen

Hi! war alle 3 tage beim treffen hat mir sehr gut gefallen und ein grosses lob an die veranstalter! danke für den schönen pokal lg Marko

dankeschön hab schon alles. Lg Marko