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Gebe an VWFREAK recht ist bekanntes Thema Manchmal hilft es auf Automatikgetriebe umzuCodieren aber nur manchmal hilft das!! aber bevor würde ich MAL den Einspritzbeginn prüfen lassen aber in der Grundeinstellung nicht nur in den messwerteblöcken schauen wenn erst vor kurzem der Zahnriemen gemacht wurde

Ja würde passen wenn du an AFN Abgaskrümmer ,Ölleitungen (zu +rücklaufleitung) Abgasrohr mit Kat,Ansaugseitig brauchst auch alles vom AFN und die Einspritzdüsen , Ladedruckregelventil und a Gute Softwäre wirst auch noch brauchen dann geht es

Brauchst nur zu an VW schlachter fahren zb. Fa.Weber in Unterschützen ist nähe Oberwart oder Fa.Kainer in Greinbach ist nähe Hartberg . Du brauchst nur den Bügel wo der Ladeluftkühler an der karosserie befestigt ist und die Schläuche . Ladeluftkühler kommt (faherseite) links vorne unter der Stoßstange rein .Das schafst vielleicht alleine nur das Einstellen solltest lieber einen überlassen der sich damit auskennt!! Und der Ladeluftkühler vom 1Z reicht und ist billiger als der vom AFN

Lässt du an Lader Orginal ?? dann bringt er dir gar nichts , größerer Turbolader und Ladeluftkühler bringen zwar leistung nur auch a späteres Ansprechverhalten!!! Und wennst nur einen willst weil es GEIL ausschaut naja dann weiß ich auch nicht!!!

Beim Diesel kannst an Karton Bremsenreiniger versprühen und du wirst nichts finden!!! Beim Diesel hast a Vakumpumpe die erzeugt den Unterdruck für den Bremskraftverstärker und Beim Benziner hast den Unterdruck vom Motor mfg

Boxer Shop. de von dort hat ein freund sein Fahrwerk her für seinen T3 is a Federnsatz von H&R und Koni Dämpfer extra fürn T3 gemacht aber super zu fahren und nicht zu hart mfg

sicherung ist ok??

Ist sicher MAL Sinnvoll wird aber sicher nicht günstig da das Öl bei Audi schon ein bisschen was kostet und de Arbeit auch und gibt a intervall von 60tkm mit multitronic

Schau MAL die Leitungen von der Vakumpumpe zum Bremskraftverstärker an könnte auch an der Vakumpumpe liegen oder der Bremskraftverstärker ist undicht ist

Ja wenn man auf turbo umbaut sicher AB einer gewissen grösse vom lader hab auch nur gesagt beim kompressorumbau bringt es nichts . Kann den kopf nicht bearbeiten und die kanäle grösser machen wenn der Kompressor nicht genügend luft bringt und dann spricht er noch später an und ich kenne keinen kopressor der 1,5 bar bringt mfg max

Würde nur stehen Stromunterbrechung fehlerhaft/defekt ist links im Sicherungskasten die Sicherung Nummer 31 is a 5Amper Sicherung

Und den motor must du nicht unbedingt ausbauen geht auch so nur mit Aggregateträger ausauen und motor runterlassen mfg

ICH würde MAL eine anständige diagnose machen lassen dann siehst du mehr bei manchen hilft das Reinigungsmittel aber nicht bei jeden mfg

Naja Kopfbearbeitung und die nocken kannst dir dann Sparen bringt mit an kompressor dann nicht mehr soviel wenn du Preis Leistung vergleichst mfg

Ja oder du machst nur Nockenwellen mit a Kopfbearbeitung und a Auspuffanlage aberkommst auch nicht viel billiger als Kompressorkit mfg

Ja das mit der Sicherung geht nur dann leuchtet sofort das ESP auf und a Fehler ist im fehlerspeicher mfg

Naja ich möchte nicht wissen was der mit vergassern saufen würde und dann das ganze einstellen die temperaturunterschiede Höhenunterschiede und HEUTE baut eh fast jeder a elektronische Einspritzung auf im Motorsport !! i glaub manche fahren noch mit webern beim Autocrash und die gehen schlechter als Serie weil sie keiner so richtig einstellen kann

Ja die Düsen habe ich vergessen aber wenn man alles schreibt da hat man lange zu tun gg aber für an subara hat es gereicht und für an R32 reicht es auch

Wasserpumpe läuft nicht über den zahriehmen mit

Hab das gleiche bei an Passat 3B AFN gemacht musste aber einiges beim Motor ändern da es mir bei 200Ps+ die kolben und Pleuel verbogen hat Hat jetzt PD Kurbelwelle Kolben und Pleuel und a Kopfbearbeitung einspritzpumpen bearbeitung nockenwelle und und fahr mit 2Bar Ladedruck