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Ich persönlich find jede Art von sog. Rundumverbauten, einfach ned schön! Lieber orig. Stoßstangen ein wenig überarbeiten und dann schön runter mit dem Gewinde. Wennst in einem Radhaus "Fußball spielen" kannst weil so viel Platz is, dann bin ich der Meinung das man das Ziel verfehlt hat!

Hmm viel Spaß dabei! Das wird ned so einfach wie ihr euch das vorstellt! Der Motor erfüllt niemals die Abgasnorm und du wirst ihn deshalb auch nur mit vielen teuren Gutachten eingetragen bekommen, das ganze kann dann bis zu einem halben Jahr dauern!

Welche Dimension brauchst denn?? Hab noch nen Good Year Eagle F1, nagelneu!!!

Solche Federn wirst du ned finden, der TDI hat schon Serie "nur" 10 cm.

Zitat: „Original von AirideBora Ich hab mein Airride auch eingetragen bekommen! war kein Streß hat nur bissl mehr gekostet! Aber ist alles eingetragen auch mit Einzelradansteuerung siehe aktuelle Speed der Bora gleich am Anfang!“ Du hast aber auch deutschen TÜV, Österreich is da anders drauf!!! Aber, wer braucht schon Airride????

Ich hab ca. 3.500 Euro bezahlt. Allerdings hatte ich 0 Arbeit damit. Ich würd an deiner Stelle nix selber schleifen , wenn du es vorher noch nicht gemacht hast, weil der Lackierer immer wieder was zum nachbessern, findet und adann wirds auch teurer. Also besser ein wenig mehr bezahlen, dafür hast nachher ein Top Ergebnis und mußt dich ned ärgeren das des Auto ned gut aussieht!

Du brauchst AB einer Tieferlegung von 50 mm nen anderen Stabi, weil sonst die Antriebswelle ( die bei den TDI`s dicker ist) am Stabi schleift. Du kannst dir nen teuren von H&R holen, oder aber den vom 4-motion oder eben R32, die gehen UNTER der Antriebswelle durch.

Zitat: „Original von quattro1 Hi Ich würde 20" raufschrauben(Ami Felgen),ein Freund von mir hat auch 20" auf einen Golf4 also müssten sie auf einen Bora auch drauf passen. Sonst Frag MAL bei der Firma costum-deluxe.at nach die können dir sicher weiter helfen. mfg,Wolfgang“ Also die Radläufe von dem 4er sind aber zu 100 Prozent nicht mehr original! Außerdem is das Auto nicht in Österreich typisiert, und wird auch niemals die 20 zoll in AT eingetragen bekommen! Manche machen es sich eben einfacher…

Xenonbrenner sind quasi die Lampen die in den scheinwerfer kommen. Da gibts auch 2 verschiedene Arten. D2R = Reflektorscheinwerfer (ältere E-Klasse) D2S = Linsenscheinwerfer (Golf IV)

Ich seh kein Foto???

Du brauchst noch nen Adapter von 10 auf 12 polig. Gibts auch in ebay. Dann is es nur noch Plug and Play. Steuergeräte an den Scheinwerfer und fertig!

Am Besten is es du steigerst dir einzelne orig. Xenonscheinwerfer bei ebay.Im Regelfall gehen die so um 150-200 Euro das Stück weg, je nachdem wieviel Glück du beim steigern hast. Die Steuergeräte kannst auch vom BMW nehmen das spielt keine Rolle!Auch die sind mittlerweile echt billig geworden. SWRA und AHR brauchst laut Gesetz schon, aber das fällt keinem auf. Ich fahr schon seid 3 Jahren mit orig. Xenon ohne SWRA und AHR und hatte noch nie Probleme, weder mit der Polizei noch beim Überprüfen!

Das wird wahrscheinlich genauso werden wie beim Golf 3 das jeder dann mit den Upgrade-Scheinwerfern rumfahren wird! Ich persönlich find immer noch das orig. Xenon vom 4er am Schönsten. Das Licht is der Hammer und darüber geht nix!

Also bei sowas würd ich ned unbedingt von "Veredelung" sprechen! Sorry aber sowas find ich total "prollig" . Wenns Auto nat. 1000 Spoilerklumpsachen rundherum hat bitte, wer`s braucht!

Ich hoffe du weisst das du dazu die komplette vordere Stoßstange demontieren mußt!

Die Leistenb sind geklebt und die Türen haben "Löcher" wo die Führungszapfen für die Leisten reingehen. Da is nix mit polieren , da mußt dann schon verschweissen, verzinnen und lackieren.

Daran wirst du dir die Zähne ausbeissen. Frag MAL Pauli hier aus dem Forum, der hat sie an seinem 4er verbaut, aber das is viel schwieriger umzubauen als manche denken!

Den "Leistungsverlust" wirst du kaum bis überhaupt nicht spüren, also keine Angst dein Auto fährt sich genauso wie mit 17 zoll. Ich hätt noch nagelneue 225/35/18 Good Year Eagle F1, also wenn du Interesse hast meld dich ich kann dir bestimmt nen guten Preis dafür machen, außerdem schaut er besser aus als 225/40/18 weil er sich schöner auf der Felge zieht!

Also das den Entwickler nix besseres einfällt! *tztztztztztz*. "Mut zur Häßlichkeit" mehr fällt mir da nicht ein!

Ich hab 8,5x18 vorne und hinten mit ET 27 eingetragen, allerdings schon vor 5 Jahren! Im Moment hab ich 7,5 und 9x18 mit ET 32 verbaut und hab auch noch nie Probleme deswegen gehabt. Das alles ohne die Radläufe bearbeitet zu haben!