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Nicht unbedingt! Schau auf die Wegdrehzahl (kleine Zahl die am Tachoblatt steht) es hatten alle Golf (außer die mit Polomotoren oder Syncros) 950 als Wegzahl. Die kleinen 1,1er oder 1,3er hatten 935, und Syncros hatten 1080. Ergo Tacho mit gleicher Wegzahl nehmen und es läuft ohne einer Anpassung. EDIT: Tja da war der Alex wieder um 5 Sekunden schneller EDIT 2: Natürlich 950! Mein Fehler!

Das ist bei meinem GTI ein Anzeichen, dass zuwenig Kühlwasser drin ist. Hat deiner am Ausgleichsbehälter auch einen Geber drauf, mit einem (ich glaub, müsste nachschauen gehn) 2 polige Stecker?? Wenn ja, dann hat deiner ebenfalls wie meiner diese "Kühlmittelmangelanzeige". Abhilfe: Etwas Wasser nachfüllen und kontrollieren, ob es nach einer kurzen Zeit (beim Fahren) immernoch blinkt. Wenn es noch blinkt aber der Geber schon eintaucht, dann Kabel und Geber prüfen, und ggf. tauschen/instand setzen…

Besser sie zünden an 2er Golf an, als einen Audi V8 6Gang Schalter, Senator 3,0 24V, 635er Csi, oder etwas inzwischen wirklich seltenes. 2er gibts nun wirklich wie Sand am Meer. Tja und die FF brauch nunmal länger zum Brand als eine Berufsfeuerwehr, weil die Leut ja nebenbei hackln müssen, oder daheim sind, oder sonst irgendwelchen Aktivitäten nachgehen.

Weil da Diesl einfach vorn mehr Gwicht auf der Achs hat als die ganzen Benziner (außer VR6), daher vorne größere Achslast und daher meist andere Federn. Wenn die Achslast eh passt, und deine Type (1H) auch draufsteht, wo ist dann das Problem??

Das Auto auf irgendwelche grausigen Bock stellen, und die Sommergummis aufängen. Auf Gefrierpunkt der Scheibenreinigung und des Kühlwassers achten

Wird scho passen, 1H, 1HXO sind meines Wissens nach die 3er Bixn. Und wenns von den Achslasten her geht - dann passts ebenso. aber des kann dann was sein, wenns für alle Golfs des gleiche is. TDI und VR6 sind normalerweise schwerer und haben meist eigene Federn.

Die Strafsteuer existiert seit der Kat-Pflicht in Österreich und die wurde 1988 eingeführt. Daher haben AB MJ 88 alle Fahrzeuge in Österreich KAT (oder sollten einen haben)

Soll das Audis Antwort auf Alfas Brera sein? Da hat der Italiener aber mehr Stil find ich. alfa_romeo_brera_g.jpg

Ja, aber nur 3 Stück im 3er Golf Aber so einen "Satz" kannst nicht bei VW kaufen, höchstens bei VW Motorsport, die es inzwischen ja auch nicht mehr gibt. Und die sagen dir "Was Golf Limited, was'n das?" Kannst ja MAL den Bocki fragen, einer seiner Club-Spezl hat einen echten Limited.

Na dann such MAL den Vergaserflansch bei irgendeinem GTI! Es kann auch ein Thermoschalter sein, da hats beim 2E öfters Probleme gegeben. Aber genaueres kann ich ebenfalls nicht sagen - ich fahr nur ne alte K-Jet 2E heisst hier nicht der Vergaser, 2E ist die Motornummer (2,0L mit Digifant)

hab auch meinen PC selbst zusammengestoppelt, und wie der Pete schon gesagt hat - keine No-Name Produkte gekauft. Kostet zwar etwas mehr als das Billig-Krafl, dafür hat man damit länger Freude. Mein PC ist inzwischen über 3 JAhre alt, ich hab einmal was tauschen müssen - aber da is mir der Blitz reingefahren. Netzwerkkarte und Soundkarte waren damals meier - der Ram hatte auch was abbekommen. Seitdem keine weiteren Probleme. Sparts ned am falschen Fleck. z.B. könnte ich meinen GTI auch mit 91er …

der DX ist der 1,8er ausm 1ser GTI, der hatte keinen KAT!!

Zitat: „Original von Bocki Zitat: „Original von Black Jesus is ja recht geil aber die front ist äußerst hässlich da wäre die normale GTI front viel geiler gekommen würd mich interessieren was der an pferde bieten kann“ Sorry, die nützt die aber im Motorsport MAL gar nix!! Da is es egal, wie die Front optisch ist, ob schön oder net!! Da kommt es auf was ganz anders an, abtrieb auf der Vorderachse usw...!! Brauchst nur MAL die Renngeräte im Bergcup anschauen, speziell die Fronttriebler (Fotos´auf …

Den 3 poligen direkt auf der Lichtmaschine.

Ich hatte sowas zweimal! Bei mir warens Diodenschäden an der LIMA. Ich hab mir dann einfach geholfen, indem ich den Stecker von der LIMA immer abgezogen hatte. Hmm Hast deinen Regler in die vom Schrotter eingebaut, oder komplette LIMA geholt??

Oder die Scheibe "wackelt" in der Halterung. Das ist ja nur so ein U-Eisen, wo die scheibe reingesteckt wird. Da hüpfen die Fenster gern MAL raus.

Du brauchst auch das Dach selbst! das vom Passat 32B passt vom Einsatz her. Wie's allerdings mit der Mechanik, bzw. dem elektrischen Antrieb passt weiß ich nicht, allerdings gibts auch wolfsburg-edition eine Anleitung

VW-Zeichen fürn Kühlergrill in Chrom vom Passat 3B

Also Fahrzeuge OHNE KAT werden in Österreich nicht mehr angemeldet, nach dem Import, also hast NUR ein Schlachtfahrzeug. Selbst wenns einen KAT hat wirds schwer - Audi 90 20V z.b. ist auch nicht mehr möglich... Außer es handelt sich um ein Fzg, das in dieser Oldtimerliste drin steht (Urquattro z.B.) - was beim T3 sicherlich nicht der Fall ist. Du könntest dir einen österreichischen T3 holen, und mit der Fahrgestellnummer trixen, das ist allerdings VERBOTEN. LG

Golf 2 55PS 06er Stufe halbjährlich 250€ (inkl unter 25 -Zuschlag) Golf 2 112PS (senza KAT) 00er Stufe, halbjährlich 421€ Wüstenrot Weiters werden beim GTI die Tafeln übern Winter zrück gelegt, funzt tadellos!