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is zwar net original, aber es kommt ca. hin:

das weiss ich auch, dass der 2.5er 150 ps hat, ich wollt nur wissen ob der 115ps 4zylinder im vergleich viel schlechter geht, bzw. ob der 115ps motor standhafter ist... also nochmal, hab mich vl. nicht deutlich ausgedrückt: 1. leistungsmäßige vor-nachteile der beiden motoren 2. standhaftigkeit (reparaturanfälligkeit, ersatzteil/wartungskosten) 3. evt. verbrauchsunterschiede... danke, roli

hallo zusammen, hab vor mir einen audi avant diesel zu kaufen. nun meine fragen: is der 2.5 v6 TDI ein stabiler motor? reicht der 115ps TDI von der leistung her aus? (ich weiss, jeder empfindet das anders, bin halt grad meinen vr6-golf gewöhnt.) danke im voraus. roli

abs-sensor (drehzahlgeber f. abs) entweder verschmutzt oder defekt. mfg roli

cool, welcher pin is für das TFL? danke, roli

hei, hab das zeug auch, die anleitung is dabei und eigentlich selbsterklärend. ich habs aber so gemacht, dass ich sie einfach an die stecker der nebler angeschlossen hab. muss sie halt immer selber einschalten (parklicht + stecker rausziehen -> tagfahrlicht) nachteil bei dieser variante is halt, dass das rücklicht und das parklicht mitleuchtet. werds, wenns mich freut auch umbauen, dass es bei eingeschalteter zündung leuchtet und bei eingeschaltetem licht ausgeht. mfg roli

muss golf 2.8 völlig recht geben. am besten isses die spanner vom vito zu nehmen. denn der vito hat die neuen spanner mit der duplexkette und das ist meiner meinung nach die beste kombination. mfg roli

Zitat: „Original von clubsound Nein mit Sicherheit nicht, es gibt/gab Golf 3-Modelle, die statt dem einfachen Wischerhebel den besseren eingebaut hatten, auf dem zusätzlich ein Regler für 3 oder 4 Intervallstufen angebracht war und stirnseitig ein Taster für den Bordcomputer. Das ist keine Vermutung meinerseits, sondern dass weiß ich, da ich dies schon bei einigen Golf 3 gesehen habe und es handelte sich um Originalteile “ du vermutest sehrwohl, denn was du glaubst was der wählschalter für die i…

wie dr. porsche schon geschrieben hat: du hast bereits das programmierbare! les MAL deine betriebsanleitung!!! du hast ja geschrieben, dass das intervall MAL so MAL so läuft - ergo: du hast das programmierbare. mfg roli

kommt auch auf die rad/reifen kombi an (nichts darf streifen, radabdeckung, 11cm,...) erfahrungsgemäß is 60/40 viel zu tief. mehr angaben wärn a hit (auch motorisierng) mfg roli

verglichen mit was hat er von unten keinen biss? ist das erst seit dem zahnriemenwechsel? weil wirklich biss hat der GTI von unten sowieso net... mfg roli

besten dank! :-w

hallo zusammen, war grad beim öamtc, die haben mir gesagt, dass der drehzahlgeber fürs ABS kaputt is (was immer das auch heißt). fahrzeug: g3 vr6 2.8 BJ. 95 was kostet das teil neu? wie groß ist der arbeitsaufwand? vielen dank! roli

das is schwer zum sagen, hatte ein angebot v. porsche wels für steuerketten wechseln lassen inkl. arbeit 900€. leider kann man net in die motoren reinschaun und weiß net wie hergeschunden sie sind. wenn die steuerkette laut rasselt, is höchste zeit sie zu wechseln. und dann natürlich auch gleich zylinderkopfdichtung (zyl-kopf evt. planen). Hydros sollten max. wenn er kalt ist hörbar sein sonst ebenfalls wechseln. mfg roli

ganz normal warmfahren, wie man es immer machen sollte!

von einem land kaufen, wo linksverkehr herrscht. kannst aber normalerweise über deinen vag-händler beziehen. teilenummer hab ich leider keine. mfg roli

der meinung bin ich auch. würd noch zusätzlich ölfilter, treibstofffilter, luftfilter, evt. zündkerzen (nur wenn er net gscheid läuft) wechseln. flüssigkeiten kontrollieren, siedepunkt v. bremsflüssigkeit... den flachriemen würd ich auch auf risse kontrollieren... mfg roli

hast recht, die angaben können net wirklich der realität entsprechen... ... leider ...

Zitat: „Original von KPK Zitat: „Original von g3roli Zitat: „Original von Turbo_Pauli Zitat: „SSR oder ein VSR“ Ich steh leider auf der leitung! was ist das?“ Schaltsaugrohr, soll angeblich mehr PS bringen... mfg roli“ falsch - bringt nur mehr NM im unteren Drehzahlband! und ist bei den vr6 Fahrern einfach Kult! mfg“ Offizielle Angaben von VW-Motorsport: Drehmomentsteigerung bei 3.500 U/min: 40NM Leistungssteigerung bei 3.500 U/min: 11,5KW

Zitat: „Original von Turbo_Pauli Zitat: „SSR oder ein VSR“ Ich steh leider auf der leitung! was ist das?“ Schaltsaugrohr, soll angeblich mehr PS bringen... mfg roli