Suchergebnisse

up

@dr porsche: Hmmm, also Dieselverlust hab ich eigentlich keinen ... kanns eventuell an nem kaputten Geber liegen ?!? hab auch grad im Netz gefunden dass eventuell eine schwache Batterie dafür verantwortlich sein kann bzw. der Anlasser, der im warmen Motorzustand mehr Kraft benötigt als im kalten ... kann das so sein ?!?! @Markus@AMD: kann sein dass es eventuell der falsche war ...

Hmmm, also das Abstecken des Temperaturgebers bringt eigentlich keine Verbesserung ... kanns eventuell an ner undichten Kraftstoffleitung oder so liegen ?!?!?

Hmmm, dann kann mein Warmstartproblem daran nicht schuld sein ... Wie gesagt, im kalten Zustand springt der Wagen 1A an. Sobald der Motor warm ist und ich ihn nach dem Abstellen wieder anstarten möchte dauert der Startvorgang ca. 4 Sekunden ... da dreht der Anlasser schön brav durch, aber mir scheints so, als würde kein Sprit kommen

Echt ?!?!? Und wie hat er das Problem behoben :-h :-h :-h :-h :-h

Hallo Leute ... ich habe Probleme mit dem Warmstart beim Beetle ... habe heute gelesen dass eventuell ein klemmendes Abstellventil schuld dran sein kann ... kann mir jemand sagen wo ich dieses finde und wie ich überprüfen kann ob es die Probleme verursacht ?? Ausserdem wollt ich wissen ob es normal ist wenn der Beetle (1,9 TDI) nach dem Abstellen so ein Klackgeräusch macht?? :-w :-w :-w :-w :-w :-w

Hab mit dem Gepfefferten bereits Kontakt aufgenommen ... allerdings ist mir im Moment die Wartezeit zu lange ... habe "Angst" dass ich dann ohne Federn am See fahren muss Eventuell lasse ich mir von FK "Ersatzfedern" schicken und dann schau ma MAL ... vielleicht bring ichs ja selber zusammen ... wäre ja wirklich nur für diese 1,5 Wochen am See ... werd sie MAL in den Backofen legen :-h :-h :-h

Richtig ... FK Österreich Vertretung sind: RRT Powertuning Reifen Ruhdorfer Tel.: +43 (0)316 / 295510 Special Car Center GmbH Tel.: +43 (0)7242 / 68338 zur FK Seite

hier gibts auch bilder aus wien ... LINK

Danke für dein Input ... Mail-Addi wäre super ... wegen einer kürzeren Feder habe ich schon bei FK nachgefragt ... die meinten, dass es keine kürzeren gibt Schreib mir die Mail Addi bitte an meine Mail: MAIL Danke schon MAL im Vorraus

Forstinger Tuning :-h das Problem ist dass ich ein gewindefahrwerk eingebaut habe. Allerdings ist der Verstellbereich an der HA so gering, da Feder und Dämpfer ja getrennt sind ... Darum muss ich an der Feder was verändern, um den Wagen tiefer zu bekommen ... O:) O:) O:) oder hat jemand andere Vorschläge

Hallo, ich lese der öfteren von gekürzten Gewindefahrwerken. Ist dies z.B. auch beim Golf 4 an der HA möglich ?? ich denke MAL dass man hier doch nur an der Feder was verändern kann, um den Wagen noch näher dem Boden zu bringen, oder ?? Vielleicht kann mir ja jemand von euch hier weiterhelfen

@chiefmasta: also den Mini fand ich auch 1A ...

das gehört sowieso 2 Tage ... mit ein bissl einer Show und so ... findets ned ?!?

da geb ich dir recht ... für das gebotene waren die €15.- zu viel aber trotzdem ... besser als nix ... sonst hätt ma doch alle daheim mit den Grosseltern Ostereier suchen müssen oder so die Cultis haben die Scene in den letzten Jahren mehr als belebt ... und darauf könnens stolz sein

@peter777 ... ja, aber was macht der in der "Klasse statt Masse" Halle ...

Also bitte jetzt .... wer sich keine €15.- für dein Eintritt leisten kann sollte doch eher daheim bleiben ... der muss dann wahrscheinlich auch schon für den Sprit sparen ... also wirklich ... jede Messe heutzutage kostet doch sowas in der Richtung ...

auch anderen Fahrzeughaltern dürfte das Geld ausgegangen sein ... man beachte die Felgen ... dieses Auto war übrigens in der Halle ausgestellt So viel zum Thema "Klasse statt Masse"

15mm ziehen bei 8J Felgen ... was für ne ET hast du denn da ?!?!

OK super ... Danke schön