Suchergebnisse

Sportluftfilter usw bringen da wohl ned viel. Also VW selbst, das kannst dir ja anschaun, hat um 150PS Standfest hinzubekommen (MKB: ARL) ordentlich was an der Hardware verändert. Das mit den 205 wundert mich... 205 nach Tacho? Das hat mein alter 115PS PD TDI Serie zambracht...

Das ist nicht der Nachfolger, das ist das nächstgrößere Modell und daher auch teurer, lg. Habe das JVC damals wieder abbestellt und habe nun das Pioneer P3100DVD (war ein fehlkauf von am freund, daher sehr günstig.)

Und gibts schon News?

Der Tacho bekommt die Signale nicht direkt sondern von den Steuergeräten via CAN bus.

Also wenn dir der 4er R32 von der Leistung her ned reicht, wirds der 5er auch nicht tun. Wenn ich aber sehe dass es bei dir am Geld & Sachkenntniss nicht scheitert, hast du schonmal über einen Kompressor- oder Turboumbau nachgedacht?

Ja die Felgen sind am Golf IV episch. Nur die 18" BBS können das Wasser reichen

Den IVer... wenn man sich die Preisentwicklung anschaut dann ist das eine gute Investition. Und das Auto ist saugeil, kla vlt nicht das schnellste aber das gesamtpaket und der unbeschreiblich geile Sound sind das was den R32 ausmachen.

Wie meinst du dass du hättest den Tacho auf Elektronik umgebaut? Also dir fehlen sämtliche CAN BUS Signale... der Tacho kann gar nicht funktionieren. Da ist so viel mit drin im Kombiinstrument, ich halte das ehrlich gesagt für Mission Impssible.

Öhm die können einem doch ned die Tafal zupfen wenn man ein originales Fahrwer hat?!

Hm also das dürfte schwer werden da ja viel über potis usw geht bei den alten radios. bei den neuen ist das bedienteil meist rein elektronisch. Gut passen tut meiner Meinung nach der Pioneer P88RS II, da kann man den alten getrost entsorgen.

Wie ob das Steuergerät ausreicht? Wo soll das Steuergerät denn die werte herbekommen? Afaik bekommt der CAN BUS Tacho das signal via ABS Sensoren, haut aber eine Toleranz drauf. Der 1er hat weder ABS geschweige denn ein BUS System. Der Golf 1 ist REIN MECHANISCH an den Tacho gehängt.

Also der Tacho vom Golf VI ist afaik rein elektronisch über den CAN BUS angesteuert und im Golf 1 ist ja noch alles mechanisch - dafür brauchts wohl a) ein Elektrotechnik- Studium und b) jede menge Zeit.

Wenn du Nebelscheinwerfer hast, brauchst du kein anderes Steuergerät. Wenn du jedoch keine hast muss man ein Steuergerät um 400€ tauschen. Hier ein link der dir vlt weiterhilft: motor-talk.de/forum/xenon-nachruesten-t2197777.html

naja so war das eher ned gmeint aber wenn er z.b die abweichung bei 100 oder 130 weiß, dann wirds nach oben wohl ned kleiner werden. Nochmal mit 200 fahrn zum ausprobiern empfehle ich ausdrücklich nicht.

naja du könntest MAL nachmessen wiviel dein tacho vorgeht, mit am navi z.b. Dann kannst dir denken obst über die 50km/h bist.

soda habn nun alles ausgebaut und sind am roststellen einschweissen. der golf ist top, nur radlauf und einstieg durchgerostet! falls wer auf a bier vorbeischaun will ... ka problem!

naja, untermotorisiert ist der R32 nicht... man hat aber trotz mehr ps doch mehr gewicht und allrad mitzuschleppen und das merkt man. Tauschen würde ich ehrlich gesagt auch nicht.

Zitat von low-car-scene: „Ich würde sagen, nun kommen alle wieder ein wenig runter. “So sehe ich das auch

Mit EG-Betriebserlaubnis (Eintragungsfrei) D.h. die muss ich nicht typisieren?

Bei 11cm hätts mi ned gschert aber wenn die 9 kommen bestell i ma ein gewindefahrwerk für meinen Scirocco - die hoffnung stirbt zuletzt!