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is richtig, Federn sind genehmigungspflichtig, Dämpfer nicht Wenn aber gegen höhenverstellbare Dämpfer getauscht wird, isses wieder genehmigungspflichtig. Nur das Ersetzen des Dämpfers im orig. Federbein ist genehmigungsfrei.

Das Ersetzen von Dämpfern ist nicht genehmigungspflichtig und von daher braucht man auch keine Einbaubestätigung. Empfehlen kann ich Bilstein Gasdruckdämpfer als Alternative. (haben hier bei uns die B6 verbaut)

Kommt auch auf die verwendete Felge und Reifenmarke drauf an. Bei einigen Felgen stehen Teile des Felgenhorn oder der Speichen bzw Bereiche des Reifens über (nicht alle Felgen/Reifen sind bauartbedingt bei gleicher Dimension gleich breit).

Zitat von G-Driver: „und wie siehts damit zurzeit aus: rad muss 30° vor und 50° nach dem mittelpunkt abgedeckt sein? is das noch aktuell?“ Ist eine EU-Richtlinie (78/549/EWG) und nachwievor gültig.

Kurz und prägnant, JA. Auch wenn die ET ident ist, sind sie eintragungspflichtig.

1. Weil die Genehmigung durch Täuschung erlangt wurde (gerichtlicher Straftatbestand) und 2. das Fahrwerk nach Genehmigung verändert wurde (verwaltungsrechticher Tatbestand) und dadurch auch eine ordnungsgemäße Genehmigung erlischt. Anm: Die Polizei ist nicht an die PBStV gebunden.

Brauchst für die Genehmigung eine Bestätigung für Spur- und Sturzeinstellung. Wenn dir das dann genehmigt wird, und dann wieder auf passenden Sturz einstellst, stehst wieder über und bei der nächsten Kontrolle bist möglicherweise die Kz los.

Das der Einbau fach- und sachgerecht vorgenommen wurde, kann nur ein Gutachten und anschl. die LReg feststellen. Ein Mitarbeiter eines §57a-Betriebes ist kein SV für Änderungen an genehmigten Typen. Habe schon Werkstätten erlebt, die die Vorlage des Typenscheines verlangen (dazu sind sie berechtigt) und bei geringster Abweichung zum genehmigten Zustand die Plakette verweigern.

Zitat von -Stadi-: „@BP Hatzer VW Embleme entfernen: Ein großer Irrglaube der Unter den Cops sehr verbreitet ist laut Kraftfahrgesetz 1967 § 27. Fahrgestellnr., Motornr und Aufschriften "(1) Am Fahrzeug müssen der Name oder die Marke des Erzeugers und die Fahrgestellnr, am Fahrzeugmotor die Motornr. vollständig sichtbar und dauernd gut lesbar und unverwischbar angeschrieben oder zuverlässig angebracht sein...bla bla bla" “ Dauernd gut lesbar isses leider nicht, denn dabei wird auch der ruhende V…

Nur mit ABEs wirst sicherlich Probleme haben, da sich diese ausschließlich auf dt. Recht beziehen. ABEs gelten in Ö ausschließlich als Gutachten für die Typisierung. Darüberhinaus wirst evtl Probleme bekommen, wennst vorne und auch hinten das VW-Zeichen entfernst.

Zitat von andi80: „@BPHatzer Seit wann ist das Mitführen keine Pflicht mehr? Kenn das nur vom Motorrad, aber für Autos wars bis jetzt immer so?“ 1. Seit wann wird im KFG zwischen MR und Pkw betreffend Mitführen von Genehmigungsunterlagen unterschieden. Also da muss ich was verpasst haben. 2. Ist es nur im Sinne des Lenkers/Zulassungsbesitzers, diese Unterlagen mitzuführen und auch auszuhändigen, da eine Kontrolle dadurch erheblich verkürzt werden kan, ansonsten kann es durchaus zu ner Techn. Kon…

1. Ein Gutachten zu nem Austauschschalldämpfer mit E-Prüfzeichen kostet ne Menge Geld, da sollte man mit 10€ schon zufrieden sein, andere verlangen erheblich mehr. 2. Wozu brauchst die EG-BE ? Das Mitführen ist nicht Pflicht, da aufgrund der Prüfnummer das zugehörige Gutachten behördlich angefordert werden kann.

Zitat von timbo: „Der tiefste Punkt ist die Motorabdeckung am Unterboden - was wenn ich diese einfach abmache und so zum Tüv fahre?“Dann wirst ohne Genehmigung wieder weggeschickt, denn diese muss verbaut sein.

Wenn du natürlich mit den 19" in Verbindung mit den 40mm-Federn wieder auf die 11cm Mindestbodenfreiheit kommst, stünde einer Genehmigung nichts im Wege, hättest dann aber vmtl mit der Winterbereifung Probleme, da du damit unter die 11cm kommst, alternativ müsstest dann im Winter auch 19" fahren oder auf ein Zweitfahrzeug ausweichen.

Da es sich um ein originales für diesen Typ genehmigtes Fahrwerk handelt, besteht dafür eine EG-Betriebsgenehmigung und die nur national geltende 11cm-Regelung greift hier nicht. Fall jedoch nachträglich etwas am Fwk geändert werden sollte, wie zB tiefere Federn, sind wieder die 11cm einzuhalten.

Eine Auspuffklappe ist ein sog. "Cutout", das ist ein Motorsportartikel und definitiv nicht genehmigbar. Ein Auspuff mit eingebauter Klappe mit EG-BE ist kein Problem, ebenso mit Gutachten, wobei die max. Lärmpegel des Fahrzeuges nicht überschritten werden dürfen.

nicht typisierungsfähig

Ein Zivilgutachter macht keine Eintragungen im Typenschein, er erstellt nur Gutachten und schickt diese dann mit dem Typenschein zusammen zur LReg, wie das in einigen Bundesländern der Fall ist. In den anderen Bundesländern, wo die Fahrzeuge noch der LReg vorgeführt werden müssen, werden diese Gutachten nicht anerkannt. Habe vor kurzem erst von nem Prüfer der LReg gehört, dass auf ne Genehmigung kein Rechtsanspruch besteht, also wenn sie das nicht genehmigen wollen, hast keine Chance, das rechtl…

In Österreich werden ausschließlich LSD-Flügeltüren genehmigt, alle anderen Hersteller nicht.

Selbige Bestimmungen gelten aber auch für Serienschalldämpfer, nicht nur für Tuningschalldämpfer.