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Ohne Nummer kann man nix sagen...... Guckst du MAL welche drauf steht !!!

Muss ein grosses Problem sein, wenns nur an dem liegt....... Die "Hauptstromquelle" wäre die Batterie (Akku) bzw. Lichtmaschine (Drehstromgenerator)..... Aber nach deiner überragenden Beschreibung zum Problem und Auto, kann man genau nix sagen !

Das soll ein Golf sein.......

Zitat von T_F_H: „ und was benötige ich noch für teile um da richtig leistung raus zu holen“ was sagst du dazu ?? -> PS-Systems der Chef des Hauses psnk wenns Spezialisten gibt.......

SSP = Selbststudienprogramm Bevor du dich da um den Verstand redest/schreibst solltes dir das zu Gemüte führen....

Über die Konstruktion und Funktion sollte es ein SSP geben...... Vielleicht kann ich dir das zukommen lassen. Ansonsten würde ich sagen, dass du das meinst -> Haldex Tuning/Upgrade

Zitat von DOC!: „Der Preis ist aber unabhängig von der Leistung sprich egal ob Standart 14" Reifen oder 21" Niederquerschnitt.“ wer fährt heute noch 14 " ?? staffeln -> 12" um 5 Euro usw. ? Zitat: „Und erklär mir bitte warum das montieren auf Alufelgen teuerer ist als auf Stahlfelgen?“ weils inkl. wuchten ganz einfach länger dauert ...... Zitat: „Klar, eine Maschine für 21" kostet ordentlich und haben viele gar nicht“ is richtig... Zitat: „und Wuchtblei sind auch nicht gerade billig.“ kostet an …

Zitat von POLOG40: „wenns so weiter geht, dann werd ich in diesem forum nichts mehr posten ...“ ist manchmal besser, bevor man dampfplaudert..... Zitat: „der eine gneißt nicht, dass er die ganze zeit von nem corsa motor schreibt und stellt auch noch nen link von ner umbauanleitung ein ...“ Das ist die Überhärte.... Zitat: „wenn man MAL wirklich ansteht, kommt sind hier 90% der antworten nicht zu gebrauchen...“ an wem liegt das bloss ?? Zitat: „in diesem thread werd ich als trottel hin gestellt.“…

Zitat von RS G60: „ @dr_porsche: Kann ich im vagcom voherige Einstellungen im MSTG zunichte machen (zb Chip), wenn ich auch Grundeinstellungen gehe? Wo im ASLE steht das genau drin?“ Verstellen in dem Sinn kann man mit VC nichts..... In ASLE unter Motor Diesel/Vorglüh und Einspritzanlage / Eigendiagnose / Grundeinstellung......

FaNaTiCBoRa, um es noch nett zu sagen -> du hast wohl gar keine Ahnung, oder ? Der Unterschied zwischen Opel und VW Motor sollte zumindest klar sein............

POLO bitte ! Wie wärs mit richtigen/realen Infos/Angaben ? Statt SOTE -> ASLE / statt Messwertblock -> Grundeinstellung / statt Mehrverbrauch -> weiniger...... usw. 10PS Träumer.... Und warum stimmt bei 90% der TDI´s der Förderbeginn nicht ? Weil dieser so gut wie nie nach dem ZR-Wechsel kontrolliert/eingestellt wird. So schauts aus !

Angebot und Nachfrage sowie Geschwätz -> wohl eher per PN...... Und sollte man sich nicht auch um ausständige Angelegenheiten kümmern ?

Nun..... Dann sollte sich jeder uneinsichtige, eine Montier- und Wuchtmaschine leisten sich hinstellen und loslegen....... speziell wenns dann ums auf- oder noch besser abmontieren geiler 30er 35er 40er Reifen auf/von 8x17" Felgen aufwärts geht...... Ausserdem, wieviel verdient man noch an einem Reifen, bei den Preisdrückern rundum ? Also muss man sich ganz einfach die Kohle anderswo holen.....

Super Klass ! Mit System bzw. Schritt für Schritt vorgehen......... Will ich mehr sagen -> nein

Der Nachlauf ist immer abhängig von der Motorrest/stauwärme bzw. Kühlmitteltemperatur....... AB ca 95°C nach dem Abstellen ist der Nachlauf mit Zusatzwasserpumpe aktiv. Durchaus möglich das sich das Spielchen 3-4 x wiederholt, abhängig von den herrschenden Temperaturen und da das Relais bzw. Steuergerät den Vorgang zeitlich begrenzt um nicht die Batterie leerzusaugen !