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wurde bei der zuvor instandgesetzten Seite enlüftet? wäre zu empfehlen. dann an die 2. Seite ran und rauspumpen. und fallweise bzw. zum Ende hin hat der Kolben das Bestreben zu verkanten.

ABS-Senoren reinigen und justieren.

Zitat von *Fire-and-ice*: „Original gibts da nix??? “ leider. Zitat: „Weitec is doch ein bisschen teuer....... ksotet ja so um die 50 euro pro achse...“ zzgl. typisieren.

Der letzte umfassende Check der Klimananlage war wann? Damit meine ich nicht Kältemittel absaugen, aufbereiten und füllen.

Der Zivilgutachter Thread

Blende für Radioausschnitt 1H0 857 231 A 01C, € 6,- inkl., als Anhaltspunkt.

weder technisch noch optisch realisierbar.

wenn das Wörtchen wenn nicht wär .... und das Denken überlässt man bekanntlich anderen. in diese Toleranzen fällt ausschliesslich Verschleiss der Komponenten und keine Manipulation. Die Änderung bzgl. Prüf- und Begutachtungsstellenverordnung kommt ausschliesslich dem Fahrzeughalter zu Gute, und betrifft weder die Typisierung noch das Prozedere.

Scherzküberl .... Gutachten und Fahrzeugdaten fehlen ....

SUFU wirkt. z.B. Behandlung Cabriodach Verdeckpflege Golf 3 Cabrio

Der TÜV ist in A kein Spielverderber und verfügt über keinen Prüfzug. Die Piefgonen blicken nicht durch.

BOSE beim 8L optional AB Modelljahr 2001 .... ebenso am Fahrzeugdatenträgen bei den Mehrausstattungen ersichtlich -> PR-Nr. 8RY

5x100

frei nach dem Motto .... V wie Flügel .... mit deinen Angaben vliegt man nicht weit.

Zum einen hat das mit dem Problem nichts zu tun (hier bietet sich ein neuer Thread an), und zum anderen ist das individuell. Also, Maschinchen zerlegen und die Teile begutachten (lassen). Fix ist ein Motordichtsatz.

Zitat von Crashcar: „Also ich würde mich nicht freiwillig in ein Häusl von den Grünen setzen“ weder Häusl noch grün .... da benötigt jemand ein Softwareupdate .....

Der Zündzeitpunkt ist bedingt einstellbar, abhängig von der verbauten Zündanlage bzw. Management. Der höhere Kraftstoffverbrauch resultiert aus dem Drehmomentverlust.

ist kein Unterschied zu deiner ersten Frage bzw. zu dem Thread. ->passat 35i syncro HA in golf 2? Radstand, Spurweite, Achskonstruktion und deren Aufnahmepunkte sind bei dem Vorhaben wirklich nicht relevant.

Zitat von mato1303: „Zitat von hafi: „Dieselfilter Tauschen. War bei mir das Problem. :winken:“ Dieslfilter getauscht, hat nichts gebracht.......“ Der Dieselfilter verursacht keine Warmstartprobleme. Wenn man das wesentliche nicht prüfen kann bzw. nicht prüfen lassen will ...

Die XZN M12 Nuss läuft bei VAG unter der Werkzeugnummer 3357 .... mehr ist da nicht drann. Der Rest kann hier nicht geklärt werden.