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muss das eingetragen werden?

Ich täte sagen: JA Der verdeckt praktisch überhaupt nix vom Lichtkegel und ist nicht MAL aus metall, da solltest gute chancen haben

extacy fürs auto, ich bezweifle dass es dem dannach besser geht *g*

ich glaube ich hab des rätsels lösung gefunden! bei mir ist ein unterdruckschlauch (glaube dass es einer ist) bis zur Hälfte gerissen wo eh klar auf der mir abgweanten Seite, dass ichs erst seh, wenn schon alles mit an ölfilm überzogen ist... Auf jeden Fall hab den schlauch getauscht, siehe da autobahn öl: 100 bis max 112 grad (ironie nicht? ;-)) [edit]Der schlauch der nach rechts weggeht war bis zur hälfte gerissen Der schlauch verlauft parallel zur ansaugbrücke...[/edit] Seit dem dreht er auch…

du meinst, dass die spiegel nicht runterfahren sondern nur neigen dh, sie zeigen dir eine andere stelle... sollte sich auch basteln lassen! möglicherweise gekoppelt mit dem schalter fürs rückfahrlicht...

an sich a feine idee, aber wo ist der sinn dass du blind zurück fahrst? dh du würdest nur durch kopfdrehen fahren

Zitat: „Original von raze klick das heir wär cool, ist aber anscheinend auch kein Blinker :confused:“ Das sind Nebler! also der gelbe Teil!

spritfilter vielleicht nciht in ordnung?

Feines Auto!

warm fahren tu ich sowieso immer brav =)) Abgesehen davon fahr ich meistens eh gesittet nur manchmal kost ichs halt gern aus dass er doch sehr fein geht! danke für die tipps und die beruhigung! btw.: Wo sitzt der Fühler für die Kühlmitteltemperatur? (Also nix mehr mit ÖL) Modelljahr 87 falls wichtig ist! DANKE! :-w

Ist aber nicht dort, und gabs bei dem wagen auch ned sicher ned, denn die mit ölkühler hatten einen anderen leicht kleineren wasserkühler auch leicht schräg montiert und meiner hat den großen. (habs verglichen mit an dx GTI (normales kastl kein cabrio) Wie auch immer ich hab mich heute MAL dazu durchgerungen an Ölwechsell zu machen... Schon geil wenn man die Verschlussschraube für die ölwanne in einer schwarzen suppe suchen muss weils einem aus der hand fallt, weil grad in dem moment wo du die r…

beten.gifbeten.gifbeten.gif*betentu*beten.gifbeten.gifbeten.gif Wird schon werden

blöderweise braucht man wenns blöd kommt den zündschlüssel zum ausbauen vom Lenkradschloss! Wenn zB. die Lenkradsperre drinn is

danke das hilft =)) Aja, beim gratzl (ja ich weiss is jetzt ksm) hat ma einer gesagt dass sein programm als Ölempfehlung 15W50 ausspuckt bei VW habens mir 10W30 gesagt 10W30 kann ich ma bei an 21 jahre alten motor ned so vorstellen und von 15w50 hab ich noch nix gehört, was ghört da rein? Grundsätzlich fahr ich a 15w40, oder sollt ich was anderes nehmen? [Edit] Es ist kein markenöl, heisst Liqui Moly gibts im 5l um 20 euro oder so

an sich hat meiner keinen ölkühler sondern nur den flansch auf dem der ölfilter sitzt, der wird lt. vw als ölkühler bezeichnet! Übrigens in dem ding direkt sitzt auch der öltemperaturmesser! meines wissens hatte nur der 1600er 110psler einen richtigen ölkühler! meiner is der 1,8er mit 112 ps an sich wollt ich eh bald an ölwechsel machen inkl filter und wannendichtung. hab das zeug alles schon, find nur ka zeit dafür

bis 130 grad nicht nachdenken? Letztes jahr ging der wagen bei 160 180 auf der autobahn grade MAL auf 110 grad rauf Jetzt geht er schon auf 120 bis 130 rauf udn das hat mich stutzig gemacht, grundsätlich liegt die temperatur so zwischen 100 und 110 grad... bei normalem betrieb? Also sorgen muss ich ma keine machen?

Hallo! Hab eine Frage: Wie hoch sollte die Öltemperatur beim DX Motors ausn 1er (Cabrio) maximal sein? Also AB wann wirds ungut, und AB welcher Leistungsabfrage (Geschwindigkeit bzw konstant drehzahl auf der Autobahn usw...) ist welche Temperatur normal? Ich würd mich über ein paar Erfahrungsberichte, bzw VW Richtwerte freuen =))

danke MAL für die Antworten =)) das letzte mit dem display hört sich klasse an! Ich wusste echt nciht ob es sowas gibt, danke ich wer mich jetzt MAL bei besagtem Geschäft umschaun =)) danke =))

Zitat: „Original von clubsound Zitat: „Original von highgetter17 Na tritt MAL auf die bremse! Ok in dieser Situation ist es schon eindeutig, dass Rot vorrang hat und Blau nur ausfahren vor Rot ausfahren könnte könnte, wenn es beträchtlich Gas gibt, Rot schneidet und so zum aprupten abbremsen nötigt... Aber es gibt genug Situationen, wo es weniger eindeutig ist! Zb.: Du gibst schon eine Ewigkeit Blinekr und keine Sau lasst dich rein, das kommt viel öfter vor, wie zB.: Am Verteilerkreis Favoriten,…

Heizungskühler!, entweder undicht oder geht bald kaputt... Ists im Innenraum nass?