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Ich fahr im sommer 185 / 60 R14 am 1er cabby im winter 175 70 r13 und bin eigentlich hoch genug (mit sommerbock ca 10,7 cm) und ich bin im winter oft im tiefen waldvietrel unterwegs und wer das kennt weiss, dass es da schon gehörig schneit... hatte keine probleme

ich sag euch aml was zum thema reifen: ich hab auf meinem cabby seit diesen sommer nankang sommer reifen drauf, haben mich genau 32 euro pro gummi gekostet und die kleben auf der strasse das is einfach nur noch geil... so gesehen insgesammt kanppe 150 euro für 4 nagelneue Bock mit wuchten und motieren und fertig... die kleben wie wahnsinnig

kann nur ichd ie bilder vom dahlbeck ned sehen?

ich fahjr mein cabby von anfang an ohne KAT abdeckung nachdem ich die mir bei meiner garage MAL "runtergeholt" hab die hat dann so gescheppert dass is obagnumma hob und naja seit dem ohne und ich muss sagen ohne fahrt sichs gut =))

aja nur wegen vorher: 1600er GTI hat seria: 110 ps und 1800er GTI hat serie 112 ps

radlager? kaputtes halbachsengelenk...

ich kann dir nciht garantieren, dass er mit einem eingetragenen (sofern du das schaffst) motorumbau noche in oldtimer ist...

erstens wer hat dir das erzählt... vielleicht hat er erwähnt dass abgasnormen einzuhalten sind die die alten motoren nciht mehr packen und dass die komplette bremserei umgebaut werden muss, dh du musst dich informieren inwieweit die bremsen deiner motorisierung freigegeben sind (also bis zu welcher ps zahl) dazu gibts aber schon einige beiträge hier, teilweise auch mit erfahrungsberichten

eingetragen wirst du die motoren aber auch nciht bekommen, oder wenn doch mit großem finanziellem aufwand, der sich dafür dann nid rentiert und ja 1800er GTI motor mit 112 ps war meines wissens nach der stärkste und schwerste serien motor im Golf 1

erm naja wenn dus von der warte aus siehst vergiss das mit der mehrleistung MAL lieber, denn motorumbau bedeutet euro 2 norm muss erfüllt werden, und fahrzeug muss freigegeben sein, weiters ist es schwer leistungssteigerungen von mehr als 10 prozent einzutragen...

ich bin mir nciht sicher, aber der GTI hatte schon scheiben an der hinterachse

zu welchem betrieb fährst du wenn ich fragen darf? doch sicher nciht zum liewers oder?

nur dann musst dich auf Fehlersuche begeben, da eigentlich die äusseren udn inneren packln gleichmäßig abgefahren sein müssten... wenn nciht... kanns sein dass was mit dem bremskreislauf ned stimmt

du verstehst nciht das fehrwerk geht rein aber es steht irre hoch da ein 50 psiger irre leicht ist... wie gesagt wenn du leistung willst: g60 ohne disskussion du musst ihn zwar pflegen und warten und warm fahren aber dafür hast du dann fahrspass pur und irre leistung!!! ich habe davon geredet dass das GTI fahrwerk ohne probleme reinpasst, ABER: es ist für mehr gewicht ausgelegt, das heisst dein golf wird ohne änderungen ein country und wenn du dir schon leistung verpflanzst, dann solltest du dir…

können tust du immer, fragt sich obs sinnvoll ist...

nun ich darf erinnern dass selbst auf der vignette steht: gut sichtbar ausserhalb eines eventuell vorhandenen tönungsstreifens hinkleben

sicher das GTI fahrwerk ist erstans sportlicher und zweitens auf mehr gewicht ausgelegt das der GTI doch knappe 100 kg schwerer war als ein 50 ps oder 70 ps lx oder so (erfahrungsbericht, GTI fahrwerk in an lx (70 ps) reingegeben -> ergo war vorne ein cross country da der lx einfach zu leicht war für die GTI dämpfer

hast auch die hintere seite der bremsscheibe angeschaut? qwie dick sind die bremspackeln? kann sein dass ungleich abgeschliffen sind und dadurch die ncihtmehr vorhandenen beläge hinten schon schleifen (mit hinten ist die seite der bremsen gemeint die zum wageninneren schaut)

Vignette darf man aber pickerl darf man nciht meines wissens nach das muss links oder rechts oben sein, meines wissens darf das auch nimma am kotflügel befestgt werden wies früher MAL war

Zitat: „Original von jetta 2.0 16V Pickerl rechts unten geht auch!“ sicher?