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hI! hoffentlich kommen bald fotos =) Ist der G60 Original oder hast in verändert? Willkommen hier =)

ne eigentlich ned... Gabs auch schon im 2er golf

seit wann lernt ma strafen in de fahrschule? oder meinst was anderes?

Ich tipp MAL ganz schwer drauf du wolltest das machen: moser1.jpg moser2.jpg A .php datei wird man schwer als bild darstellen können

echt hübsches auto muss ich sagen udn wirklich MAL a abwechslung, aba der endtopf haut des heck zam find i!

Naja er hat oft probleme mit de Kaltlaufregler... Ansonsten guter motor?... wie oben gesagt gepflegt, km? belegbar? service? ich persönlich hab keien hohe meinung vom 2h aja golfcabrio.de golfcabrio.de/forum/index.php da sin noch mehr cabrio "depade" Da findest sicher hilfe falls du da ned findest =)

2h hab ich oben alles geschrieben =)

Dann such ein gut erhaltenes cabrio min dx motor und genieße die sonne

Bremsen sowie SIcherheitstechnik is sowieso selbstverständlich nachzurüsten Achtung: Mindestfelgengröße 15 zoll aufgrund der Bremsanlage, Scheibenbremsen an der Hinterachse Wer bei einem stärkeren Motor keine Anständige bremsanlage einbaut ghört find ich MAL kräftig Naja Kupplung hängt ja bei vw sozusagen direkt dran... Insofern ist Motor und Kupplung für mich eine Einheit Wenn ich von anderem Motor rede heisst das eh kompletter Motor incl Kupplung und großteils mit Getriebe G60 ist eigentlich d…

Kannst dus per schloss sperren? Also manuell... Grundsätzlich ist das ding eingearbeitet in das türschloss, daher ist es tlw nötig ein neues schließteil zu besorgen... aba dazu gibts wirklich schon was leidiges thema golf4 türkontaktschalter Muss man lt. Lowrider die ganze Türfalle kaufen, da dort der schalter sitzt Oder du zerlegst den

Tükontaktschalter warscheinlich kaputt einfach nru die suchfunktion benutzen!

Möglich ist alles(!) Es gibt leute die Bauen einen vr ein... Wennst scho willst... dann wärs ratsamer einen 1,8t zu nehmen... (von an schlachtauto erstens verbrauch, zweitens abgasnorm zum eintragen, drittens entfällt die abstimmung großenteils, da da turbo shcon serienmäßig dran war und somit die steuergerätesoftware stimmt... Ich glaub nur dass es "probleme" mit der Schaltung und den Motorlagern geben wird... (Position derer) Ratsam wär ein g60 der ist soweit ich weiss verhältnismäßig einfach …

Front... Ein Cabby mit Heck oder gar quattro wär das wär absolut geilst!!!! Dürfte aber Platztechnisch schwer zu realisieren sein... Wie auhc immer... Ich habe für meinen 2750 Zahlt er ist komplett entrostet worden udn neu lackiert, hatte keine vorschäden und der motor hatte belegmbare 95tkm drauf... Tät fast sagen ein Schnäppchen... Zahlen würd ich ned mehr als 3000... Aba das ist meine persönliche höchstmarke... Kommt alles auf Ausstattung gesamtzustand und belegbare huistorie usw an

Fachliteratur findest hier im Forum: Die Beliebtesten Motoren sind: JH, 2h, DX Allesamt Einspritzermotoren mit der Ti Technik der Jeweiligen Generation, keine Vergaser... Vergaser waren in der Früheren udn schwächeren Modelle eingebaut DX: Einspritzung: K-Jetronic Golf 1 GTI Motor 1800ccm 112 PS Kein KAT manchmal mit Mitteltopf manchmal ohne JH: Einspritzung: K-Jetronic Eingeschränkter Golf GTI Motor 1800ccm 95PS Selbe Technik wie dx andere Auspuffanlage, mit KAT, ander Nockenwelle, andere Steue…

Zitat: „Original von Cabrio_freak_89 hi leute hab da MAL ne frage weil ihr da über KAT redet. hab mir einen fächer für mein cab bestellt is aber für motoren ohne KAT jetzt weiß ich ned was gescheiter is entweder den einbaun und KAT einfach weglassen, aber wohin mit der lambda sonde? oder noch irgendwie einen KAT reinbasteln oder einen anderen bestellen ? wär euch für jeden tipp dankbar! aja und wie schauts aus mit 2er GTI 8v als gegner? schlagbar oder eher ned?? Wie könnt ich noch mehr ponys rau…

schon mla beim schlachter geschaut? Ansonsten durchmessen Ich dachte das wäre billiger

min multimeter, oder einfach neues Relais... Das benzinpumpenrelais ist bei mri auch schon 2 MAL gangen und kostet ned die Welt

Als ich kann dir raten such lange und sei Wählerisch! Ich hab ein halbes jahr gesucht und dann einen restaurierten gefunden und das letzte pickerl (vor 2 wochen) mängelfrei (bis auf die bremsscheiben die getauscht werden mussten) bestanden... Und die Motoren: Pflege sie, fahr sie warm und kümmer dich um sie... Dann hast du die dinger ewig... Ich hab meinen DX im 4ten gang (hab ein 4+e getriebe) offen auf 200 bracht... Geschlossen 210 (deutsche autobahn, nicht dass ihr falsch denkt :-h ) Wie gesa…

Ich an deiner Stelle würd MAL schnell hingehen und die Ganzen Anrainer die an der Strasse wohnen udn so parken wie du auch MAL schnell anzeigen... (Kamera mitnehmen) Wär auch ne möglichkeit...

Naja als Basis für einen umbau würd ich dir kein 1er Cabrio empfehlen... Wenn doch dann, ein GTI Cabrio (MKB:DX, 112 PS) Ich fahr selber so einen und das is schon ein schöner Spassmacher... Zum thema umbau... Möglich ist prinzipiell alles... Das DX Cabrio hat keinen KAT daher ist die Eintragung von stärkeren Motoren in dem Fall leichter (wurde mir von diversen seiten gesagt) Das problem ist allerdings eher, dass das Cabby eine relativ weiche Karosserie hat und verstärkungen ratsam wären! viele m…