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aufpassen manche haben 2 lüfter wegen den klimaanlagen

kolbenringe sind ok?

auf welcher seite ist dein verstellhebel (sitzverstellung)? rechts oder links? Hineinpassen tun die dinger schon, aber es kann probleme geben, dass eben der verstellhebel nicht richtig sitzt (auf der falschen seite)

das heisst 4 motion wo nur bei bedarf die HA zugeschaltet wird, gilt als permanent? Permanent is für mich fix 4rad egal wos is... Sicher dass die definition so lauft?

erm... Soweit ich weiss sind die Sitzverstellhebel beim Corrado auf da falschen Seite...

Interessant dass lt Motorvision da r32 permanenten allradantrieb hat... Der hat doch 4 motion drinnen

dann wirds ein fehler in da elektronik sein, das kiann man mit an komunikationsprogramm umstellen

ok verstehe, nein das standgas is schon lange so.... fehler liegen definitv nicht vor wollte nur das stand gas senken =)) danke

ja nur wenn öl verbrannt wird entsteht blauer rauch! Wenn er iwe du sagst nur rußt dann würde ich auf die zündung schuen, nachdem der zahnriemen super ist wie du sagst, steuergerät (software kaputt?), kerzen?

das schwarze rauchen deutet leider auf eine unsaubere Verbennung hin...

Jeder steht auf was anderes ich wär auch bei an turbo porsche mit dabei, so er wirklich so günstig wäre... Aber jedem das Seine!

soweit ich weiss wird beim 3er golf der km stand per programm eingestellt und nicht wie bei die alten mdelle mit das Bohrmaschine *g*

Hi! Das Standgas von meinem Golf 1 Cabrio mit DX Motor hat a bissi hohes standgas... (1000 bis 1200 u/min) Jetzt frage ich mich: Ich weiss, wenn ich mich nicht irre, dass es an sich 2 Schrauben zum einstellen gibt (CO Wert Schraube und Standgasschraube)... Jetzt ist die Frage wo genau sitzen di9e beiden schrauben? Meines wissens dürften die beim ansaugtrakt (gaszug) sitzen... Jetzt ist die Frage hat wer eine Grafik davon wo die schrauben sitzen, bzw welche drehrichtung welchen effekt ergibt? Und…

Der GTI (Mk5) bei Top gear: youtube.com/watch?v=zsYRdYHCXAE Einfach nur geil der Report... ich liebe diese Sendung Bestes Zitat: "If you by a Honda ... you end up with a Honda... With this Volkswagen you don't"

Die betriebssicherheit darf nicht reduziert werden bei einem auto somit dürfen nicht die leuchten weggeben werden lt gesetz... kannst ja auch ned afoch kane leuchten verbauen die keine nsl mehr haben... Ob wer drauf schaut is a andere sache... Beim 2er golf ist so die sache dass der nicht immer seitenblinker hatte, und somit konnte man schwerer nachvollziehen ob man sie weggeben hatte oder ob er nie welche hatte... Beim dreier gabs die von anfang an, womit kanns probleme geben... Obs kontrollier…

es gibt soweit ichw eiss die möglichkeit diue drosselklappe neu anzulernen, aber trotzdem würd ich schaun ob ev der zahnriemen ned passt! passieren kann immer was

Zündu8ng beim zahnriemen wechseln nicht gscheit / falsch eingestellt... Wenns dir ne werkstatt gemacht hat stell den wagen zu denen hin und fertig!

Hi! Weisst du wie das bei die alten golf cabrios funktioneirt hat? War das auch über ein relais oder anders?

Danke für die Tipps! Ich lass jetzt MAL den Öldruck messen dann guck ich weiter... Schwallblech werd ich warscheinlich einsetzen, schaden kanns ned wirklich... Und Öl verwend ich ein 15w40er, mit dem hab ich noch nie probleme gehabt... Das Problem ist jetzt komischerweise nicht mehr aufgetreten, trotz "ambitionierterem" Kurvenfahrstil

wenns original, aber dezent anders sein soll: Wischer in waagrechte position und die Kulties griffleiste, und bloß keinen großen aufdringlichen auspuff, klein dezent ne schöne 2 rohr anlage fertig...