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so kanns gehn, also fahrt normal jungs Zitat: „ oberberg-aktuell.de/show-artic…brikID=1&iArticleID=69083“

viel spass bei kontrolle, empfindliche strafen, lass es lieber sorry ev fehlinfo hier was i gefunden hab Zitat: „ Der Gesetzgeber kennt bei Steuerhinterziehung kein Pardon. Es drohen saftige Strafen, angefangen von der Nachzahlung der ursprünglich „gesparten“ Mineralölsteuer bis hin zu Geldstrafen und Freiheitsstrafen von bis zu fünf Jahren – je nach Schwere des Falles.“ ---> aber gehn sollte es schon

nö, ich konsumiere solche leistungssteigerung, und dei vorige leistungsstufe aus mein golf liegt no bei mir rum, da nun vrg umbau usw is das steuergerät unbrauchbar für jetztiges motorsetup

da i das selbe hab, sag i da aus erfahrung, brauchst ka angst haben der hat serie in g60 schwung drin und somit hält die kupplung einiges aus! meine ganzen umbauten zeeren no imme ran der original kupplung im syncro und hält und hält bei nur 110ps genügt ein popeliger standard chip!

i war beimoamtc, haban 50er gelöhnt für spur/sturz, licht kost nix, am tle habens gsagt das 60 kost, verrechnet wuden mir 50, hat mi ned gestört ruf morgen früh an und lass da an termin für montag nachmittag geben und fertig is der käse, bekommst mit gutachten wennst brauchst

hallo bei einem a3 8l (meier freundin) 3 türer, beim öffen und schliesen der fensterheber werden immer die inneren dichtungen "mitgefressen" und bleiben irgendiwe hängen, was kan man da dagegen machen? hab schon die türen zerlegt, dichtungen sitzen richtig, schmieren mit silkonspray is a wertlos- keine änerung hilft erneuern, oder hats da was anderes? ist LI und re!

bin auf der suche trotzem würds mi interessieren warum der audi block garned geht, ned mit fehler, sondern garned kommm ned ins steuergerät, in garkeins, wenn der audi block dran is, hab aber kein plan warum, alten block ran und geht wieder

chippen kan mann immer, mein syncro hatte beim kauf 110tkm drauf! bei 111chip bei 125 turboumbau, nun 135tkm keine probleme! a freund hat nen a4 ahu! ob ihrs glaubt oder ned, hat bei 289tkm chip, und bei 310turboumbau! und geht und geht! TDI sind unverwüstlich, immer wamfahren und turbo "kalt" fahren, dan hält as fast ewig, bei passender wartung sprich imer ölwechsel und zr regelmäsig!

gibt kein 3er syncro mit sperrdiff! max eds! motor is fähig, untötbar, hält 400tkm+ bei passender pflege! punkto chipbarkeit, i hab a steuergerät mit zugehörigen düsen abgestimt auf 135ps! bei interese pn

BJ 20o1 kein ASR, kein esp! is optisch baugleich mit dem von mir, ka welches modell das is also für Golf 3 ds neuere nd für audi was veraltetes aber das mitn "alten stecker" in mein octavia mit ASR hab i an anderen stecker dran.... und die arbeit waren eh nur 5min, da i nur den stecker von mir auf den anderen block gefumelt hab, dazu musste ich genu die 2 schruaben vom ausgleichsbehälter lösen und sonst eh nix, hätt ja gehn können

hallo leute, ich hbas ned lassen können, hab ma nun von nabekannten den s3 quattro es block geliehen, zm testen. schut 100% gleich aus bis auf die 1. 3 stellen der teilenummer! angesteckt, ABS lampe leuchtet, dann hab i probier in fehlerspeicher zu schaun was ihn ned passt, jedoch diagnose unmöglich, fehlermeldung, dan hab i andere steuergeräte probiert auszulesen, geht ned! alten block ran, geht alles is der audi block anders belegt, vom stecker her? oder gar schon CAN, weil die komplette onboa…

hatte ich jetzt bei men syncro, lag an nem total toten traggelenk, getauscht, passt wieder, fahr MAL auf a picerlbühne und check die gelenke

verbrauch ka, was i echt ned, aba das auto war giftgrün und hinten immer schwarz, aber gangen is a ned schlecht für die 70ps

1/8 da kanst da glei sparen, i bin damals mit mein gtd mit 2 umdrehungen gefahren über 1100standgas ghabt bei 1,3bar und passat LLK, das geht dan scho a

rein, soweit i mi erinnerre, merkst eh glei, in richtung wird stangas weniger und in di eandere mehr, musst richtung mehr drehn! wie weit? na bis der geünste rusausstos erreicht ist bzw das standgas zu hoch is

in siegersdorf bei tulln gibts ne absolut geile bude! da hab i meine 19er richten lassen, hab innen im bett an 5cm langen über 1cm hohen höhenschlag gehab, war richtig übel aufgebogen, hat ma ganze 60 euro kost mit rechnung, neulackierung usw, schaut absolut fein aus, hab gesucht aber find die stelle nicht mher! das wurde auf der lareg festgestellt, wie ich mein gewinde eintragen wollte, fahr rein, ganz happy, der prüfer kraxlt unters auto und schreit: "kannst scho heifahrn, felge tot" na i hab …

warum soll den der halter anders sein?!?!?! der syncro hat ja "nur" a winkelgetriebe mehr, sonst is im motorraum kein uterschied..... oder?

hallo leute, wie ichs gedacht hab, es gibt bei uns kein silfett, die wollten ma molykote fett verkaufen (sinknormales stauferfett) wie zum teufl solln i das spritzen hätt sicher a geile optik i hab nu bei der edelschmide teroson unterbodenwachs gekauft, was solls, kan ja nächsten winter zu seilfett greifen (früher bestellen über inet, da ned lieferbar bei uns)

ich hab ma das so angeschlossen, is aba scho länger her........ soeit i mi erinnern kann die airbag beauchst nur das signal am tacho legen und passt, und beim ABS hab i a 80cent relais vom conrad verbaut, aber naschluss weis i nimma auswendig soweit i noch weis is die ABS leuchte wie die ladekontrolle mit gegen plus geschlaten, das heist signal umkehren mitn relais

an 5000€ syncro mit motorumbau usw gut uch werde heute weitersuchen, wen i nix find, dan kommt wax dran, da es das gleiche kost und a ned schlechter ist, oder?