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i hab bei egay gestöbet, hätt da was gefunden mit "A" am schluss, selbe nummer. wo is der unterschied zum "C" geht das auch mit "A" danke erstmal

conrad kann mann nicht verlinken, gib artikelnummer an danke

hallo heir die daten: stg: 3A0 907 379 codierung: 03604 einheit: ABS ITTAE 20 GI V00 ?: WSC 01901 kann ich das STG auf EDS umcodieren?

i hab den block vor kurzem getauscht zwecks schlechter bremswirkung, was jedoch nicht am block lag und schon behoben ist, es steht definitv nur ABS drauf und ned abs/eds kan man das einfach zukodieren???? nummer kan i mogen nachschaun, wenns interssiert.......... was muss ich kodieren? vagcom hab ich da.

hallo jo der ABS block is eh fix mitn STG verbunden.... i hab das wo das steuergerät fix dirn is vorn im motorraum, kein externes steuergerät.... also plug and play raus und rien und fertig? gerht nur vorne nehm i an, oder?

hallo leute, i hab an Golf 3 syncro und da der keine sperren hat hab ich mir überlegt EDS (elektr. diff sperre) nachzurüsten. ich mauss daür meineswissens ledigilich den ABS block taushen von ABS auf ABS/EDS, oder? hab da schon was im auge, nur alten raus neuen rein und dann funkt eds? also "sperre" im sinn sa das rad was durchgeht gebremst wird vom ABS/EDS und somit vortrieb wieder gegeben ist, oder?

led1.at 5mm superhell, nehm i MAL an.... oder sind das so 2 stufige wo rücklicht und bremslicht in einem sind?

wow.... der einzige optisce unterschied is das an der ESP kein seilzug is sondern ein kabel............. uii das wird jeder sofort wissen... wie stehts wennst den 1,6er drinlasst und tunst, 120 ps sind da uch drin um fast kein geld, und dann viel geld und zeit für 10 ps?!?! kauf da an pumpenkegel für dein, ev andere düsen, a dampfrad, und dan fette LLK, dan bist dabei auch mitn 1,6er ausser du hast das geld so locker, dan würd ich aber empfehlen gibs einfach mir

heisses wasser is geil für "gefroheren" scheiben, kannst glei mitn hammer einhaun, hast in selben effekt

du kannst mit dein 1z ohne problem 180ps fahren, ohne umbauten die technische rückschritte darstellen! umbaune auf mechanisch und dan tunt is doch "blödsinn" da schnall so an grosen turbo drauf, grösere pumpenkolben, grössere düsen, nochenwelle, upplung und so spässe und zack hast 200ps.....

check MAL in fehlerspeicher, sonst wids fad was leider auch gut sein ann bi ruckeln im teillastbereich, ne angekanckste einspritzpumpe, war bei mir a scho tot, da hat da mengensteller was ghabt, und irgend a magnetntil in da pumpe, fette 300 rep kosten....... natürlich bei selbst aus und einbau mit feundschaftspreis... is das auto gechippt? laededruckproblme kanst wunderbar während der fahrt mit vagcom feststellen, und bei zu wenig druck muss das normalerweise rauchen....

und die werden da sicher ned sagen das das das selbe is:) jedoch muss dir dach klar sein das auf der tanke alles teuer is wie sonstwo, warum sollts bei möl a anderes sein..... für welches auto is es, 3er? i fahr in mein 3er seit ewig peroblemlos teilsynthetisches 10 40er ausn fass vom metro, entspricht der norm und alles paletti, rest is abzocke........ dass bei ca 100% leistungssteigerung (wechsel alle 10tkm) neulich bei der edelschmide wollte er mi enredne das vw die norm umgestelt hat und ich…

riemen rutner, dan sins 2 schrauben, is ka hexerei..... regler ekommst überall edelschmide birenr div werkstätten....... kost so um doe 20euro soweit i mi erinnern kann......

das weis ich nicht, aber kann i ma a ned vorstellen..... is genuaso wie die kastrol VDK, hab thermostat tauscht, fahr zur edelschmide und die sagen das gibts nimma kommt aber mit neuem namen in gleicher flasche wieder und wird teuer, HA ma der so gsagt......

wir das selbe sein, nur massiver preisunterschid, schipft sich abzocke i hab immer a 10 40er aun fass, ksten 60l um die 100 ero und das past für alles........

der regler ist mit 2 schrauben zu tauschen, kein problem, jedoch musst die LIMA ausbaunen damit du die hintere abdeckung der lma runterbekommst alles in allen in 20min fertig beim Golf 3 wegen zeiger...ka vllt motoren beleidugt wegen übersannung? rep dei LIMA bevors teuer wird, wennst zb dein motorstg schiest oder sonstiges....

202,xx bei vw würde ihr bei vw kaufen oder edelschmide, sin 60 euro um........ edelschmide habt brembo scheiben mit jurid belägen, was auch immer jurid is.... hab diese kombi aber in mein syncro hinen drin ohne probleme aber diese sin für mei sis und die fährt relativ viel , soll a langlebig sein.....

hallo, da is nix verfälscht, druck is druck abaer alterntiv zum adapter nimmt man a dünes plastikrohr (t-stück zerstückeln bietet sich an) und epoxykleber, dauert 5 min, kost ned wirklich was und der ladedruckanschluss ist fertig also i hab den PD sensor verbaut, vom 150pd, im alh, da musste ich an adapter von 17 auf 11 einsetzen, aber ka welchen du brauchst mfg

i hab leder ka wo das war, aber es gibt a bude, da kan man dürn 3er a komplette ache mit aufhängung kaufen damit dei haldex 1:1 reinpasst und a passende haldexsteuerung gibts a dazu...... die achse ohne haldex ksot bei 1100er und die haldex steuerung ei 900 was ich mich erinnere, dazu brauchst no das haldex diff, dan a 4motion getriebe, den das passt ned wegen übersetzung und da noch angepaste halbwellen und kardan, wo eigenbau gefragt ist, also vergiss es hab auch MAL mit dem gedanken gespeilt,…

halllo mei sister braucht auf ihr gayschwür neue bremsen vorne! nachbau bei der edelschmiede kommt auf 130euro, was ksoten originale scheiben und beläge? 256*22 innenbelüftet 2 scheiben und 4 beläge 5*100 auto is a untermotorisierter Golf 4 sdi 68ps BJ 2 2003 bitte um info mfg