Suchergebnisse

1. weiß ich noch nicht ob ich überhaupt was machen muss! Wollte nur MAL Tipps einholen!

ja frag mal! DAs Problem ist halt der Rundlauf!

Nur verzieht es sich nicht mit Schweißen?? Ist halt schon sehr aufwendig! Ein freund von mir hat MAL eine zusammen gepresst! Werde mir die MAL anschauen wie es mit rundlauf aussieht!

Da müsstest halt einen Adapter bauen! Aber dann hab ich das gleiche Problem da sie ja erst wieder zu weit raussteht!

Das wäre dann schon zu aufwändig mit den Motorlagern! Habs mir jetzt noch nicht in Natura angeschaut wieviel Platz ich wirklich habe aber es wird bestimmt knapp! Die beiden anderen muss ich sowieso anpassen!

Danke LOW aber das wusste ich schon alles! Das Problem ist ja der Stabihalter! Wenn ich das Rad jetzt so montiere wie es ist bin ich da viel zu weit neben! Und in kurven kanns da schon MAL passieren das ich am Stabihalter schleife! (Obwohl er schon abgeflext ist)

Jetzt weißt warum! dsc00081yo0.jpg dsc00082xr4.jpg

So einfach ist es leider nicht! Ich stelle später Bilder ein! Akku von meiner CAM ist leider im Moment leer!

Will mir einen 6PK Antrieb machen dür meinen G40! @tjh Die Idee hatte ich auch schon! Nur beim schweißen wird sich das Ding womöglich verziehen oder??

Hat jemand ein Foto wo eine Analoge Ladedruckanzeige direkt im Tacho sitzt! z.B.: bei einem Audi Tacho anstatt der Analogen Uhr! Irgendwo hatte ich MAL eines gesehen! Oder noch besser wie das machbar ist!

So gehts leider nicht! Da ich keinen Platz habe! Darum muss ich ja rein!

Hallo! Hat da viell. jemand Tipp´s!? Sollte danach ja noch rund laufen! Also es handelt sich um eine Kurbelwellenscheibe und die soll näher an den Motor ran! Mir würde einfalllen entweder mit der Presse oder innen was aufschweißen und dann fräsen! Nur ist die Fragen ob sich das 1. gleichmässig zusammen drückt bzw. beim Schweißen ob es sich nicht verzieht! Viell. kann mir ja jemand helfen! Mfg

Naja dann wird das ganze schon teurer! Brauchst wieder Kolben! Und dann kannst gleich eine Kolbenbeodenkühlung auch machen! Dann kannst aber schon mit 160-170PS rechnen! Kommt halt auf den Ladedruck drauf an!

am besten einen G40 Motor nehmen sonst hast früher oder später nur Probleme! G40 hat natriumgefüllte Auslassventile und die brauchst! Mit dem PY hast da keine Probleme! Bei Interesse hätte ich noch 2 Stück zuhause liegen! Mfg

HAllo! Hab gestern einen Passat 3B Tacho zerlegt und da ist mir das Teil zu Bruch gegangen! dsc00066zi0.jpg Ist für die Uhreinstellung! Hat jemand einen Tipp für mich wie ich das reparieren kann! Klappts viell. mit eine Heißklebepistole!? Einzeln werd ich das Teil ja niergends bekommen! Mfg

Stecker Blau 1 Klemme 15, Plus 2 KL für Blinker rechts 3 Ausgangssignal 1 vom elektronischen Geschwindigkeitsmesser 4 KL für Anhängerbetrieb 5 Kraftstoffvorratsanzeige 6 Airbag 7 Klemme 31, Gebermasse 8 Kühlmitteltemperaturanzeige 9 Klemme 31, Masse 10 Öldruckschalter 11 Drehzahlsignal 12 KL für Generator, Klemme 61 13 KL für Vorglühzeit 14 KL für Nebelschlussleuchte 15 nicht belegt 16 KL für offene Heckklappe (nur bestimmte Länder) 17 KL für Fernlicht, Klemme 56a 18 KL für Blinker links 19 ABS …

Also die ersten 1200km nach dem Umbau ist er bestens gelaufen?? Und von heute auf morgen auf einmal sch****!?

Hier

Zitat von DOC!: „Kupplung hinüber? “ Wäre MAL eine Möglichkeit! Versuch MAL mit 70km/h mit dem 5 Gang beschleunigen! Wenn der Tourenzähler schnell rauf geht dann ist sie es! Und G60 Einspritzdüsen halt ich MAL für übertrieben! Die G40 reichen bis ca. 170PS Aber das hat nix mit deinem Problem zu tun!

Was hast du jetzt genau vor?? Einen PY mit 1,3L und G60 Lader oder einen PG mit 1,8L und G60 Lader Bei Variante 2 brauchst zusätzlich noch den Salzmannrahmen!