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geh jungs ned so agressiv bitte, immer schön cool bleiben. fakt ist wenn man ne problem beschreibung hat IMMER ne sinnvolle mit ALLEN oder MÖGLICHST VIELEN details nennen. dann kommt auch eine gute antwort. hellsehen können wir alle nicht auf die entfernung. wichtig wäre bei solchen sachen wie hier... der betiebszustand ??? was für ein MKB ??? oder motor und baujahr ??? original ??? originaler chip ??? einspritzdüsen original ??? benzindruck ??? steukastl ??? was wurde geändert ??? wie ist die e…

ggg ja genau so ist es... ggg

MAL was zum überlegen wieso nimmst nicht käfer... ggg kann man auch gute motoren bauen dazu, ggg

ggg wenn du wirklich schnell sein willst auf der viertelmeile ggg dann kannst dich schön schön anstrengen da die aufgezählten fahrzeuge frontkratzer sind, wirds da schon relativ schwer eine gute zeit zufahren. sollte dann auf 4 rad quattro umgebaut werden oder aber auch die 4motion technik (aber nicht die originale) ggg (die ausm seat rally) ich würde entweder 16v turbo bauen. oder vr6 turbo oder ggg 5 zylinder audi turbo. zu ersteren die amis fuhren schon in den 80iger jahren mit den 16v turbos…

jep gut geschieben, kann nichts weiter hinzufügen...

jep ist ein original gamma radio verbaut den damals phillips produzierte... bei mir damals gabs noch keinen adapter das war aber anno 92... am besten du nimmst das originale gamma mit originalen cd wechsler... oder noch besser das originale cd radio...

serien chip??? wenns der serien chip ist oder irgendein tuning chip wo die nocken nicht angepasst wurde ist, dann ists klar das er nicht läuft...

was für ein modell ???? wie angeschlossen usw usw

du beantwotes deine frage selbst.... ist die kupplung ok???

ggg du kaufst auf ebaxxx keinen NEUEN sonderen einen ANDEREN gebrauchten... sind die ganzen flansche und schläuche dicht ??? guck da erst mal... neue dichtungen verwendet ???

jep kommt immer au geld drauf an was du investieren willst... alles geht wenn man will... naja fast alles... gggg ps-systems.at/videos.html kannst dort auch schaun was so ein 5zylinder kann... gggg

oder eine einspritzanlage... ggg besser abzustimmen, jedes Setup möglich... kommt hald darf an was der motor können soll (leisten) und auf die kohle (wie immer hald)

er rechnet ja mit 5000 u/min... bei 6500 sind dann ca, mit ccm erste 61,55 zweite 104,43 dritte 155,29 vierte 196,43 fünfte 242,38 gerechnet mit 1765mm reifenduchmesser. Anschlussdrehzahl des Motors Verlust U/MIN von 1 gang in den 2ten 2668,94 von 2 gang in den 3ten 2128,79 von 3 gang in den 4ten 1361,62 von 4 gang in den 5ten 1232,11 Anschlußderehzahl 3831,061 4371,208 5138,379 5267,892 ein vr6 tacho zeigt immer zuviel an, kannst sa ca. 8% wegrechnen dann passt die geschwindigkeit ca. war schon…

der derhzahlmesser sollte bei 6500 u/min irgenwo rumgurken zuminderst bei serie...

mit der hand durchdrehen... starten würde ich nicht, und schon gar nicht lange laufen lassen...

ein hitzeband bringt dir, wenn dus gut machst im motoraum weniger themperatur... beim krümmer natürlich...,... was aber wiederum den tüv auf die idee bringt einen tüv wisch für das band zu verlangen... und der ist relativ schwer zubekommen... (gar nicht)

schreibst hald MAL e-mail... was der motor können soll gibts einige geile sachen...

wäre super wenn da was findbar ist... die aufnamen sind auch ganz gut geworden auf den video. :-w

hallo hat wer das werbevideo von wien energie mit den golf GTI 5 erdgas... hab das jetzt MAL gesehen und suche vergebens das zum runtersaugen.. find nix...

steuerkastlnummer ???