Suchergebnisse

theoretisch wärs so... ja aber meistens wird nur 1 MAL 1.7 dazugerechnet... kommt auf den veranstalter an... andererseits ist ein aufgeladener mit turbo gegen den selben mit turbo und nox unterlegen. da es fair ablaufen sollte soweit man es beurteilen kann wirds zuminderst so sein (zuminderst bei mir wenn ich jetzt MAL was weiterbekomm)

wie mach ich ihn schneller wie helfte ich mir selbst---> gibt ein super buch darüber... ggg

tja wers braucht ggg... gibt da ne andere billigere lösung die um 10nm weniger bringt. nein war nicht serienmäsig verbaut...

LMM oder unterdruckschlauch def... guck MAL auf die einfachen sachen dann steuerzeiten kontrollieren....

i schreib MAL lieder nix zu den bildern... ggg, tja ist wohl eine grezsache auf gesperrten öffentlichen strassen. andererseits so wies in neumarkt immer war sind da auch nicht angemeldete gefahren, das ist auch fix. auf einen privaten gelände ist wohl am entspanntesten für alle... da kannst alles machen was du willst. aufpassen mußt dann nur wegen lärm und die ganzen auflagen erfüllen. wollte heuer auch eines duchziehen im seb. auf nen flugplatz (nähe wien, nö, burgenland) den flugplatz hätt ich…

ggg na rat MAL

richtige bypassleitung ist die, so wie sie im motorsport verwendet wurde... von vwm, sorg usw...

wenn dann in die bestehnde bypassleitung rein und RICHTIG schalten... dann funkionierts... dann kanns sogar sein das man um abisl mehr ladedruck hat wenn die bypassklappe nicht richtig eingestellt wurde und oder aber auch undicht ist. wichtig ist die richtige schaltung... ggg ggg würde das popoff aber geschlossen fahren dann..., ggg (offen wird das zu laut) oder wenns nur zisch machen sollte dann ne richtige bypassleitung und nicht die originale...

ggg viel spaß beim gegen die sonne fahren ohne sonnenbrille wird dann wohl nix mehr... 8-) ggg

ggg-... jo.. ggg hab da jetzt wieder was zum schmuntzeln.. ggg also... nur nockenwellen bringt nix... nur chip bingt auch fast nix nur krümmer bingt auch fast nix wenn man alles einbaut, braucht man erstens MAL die ganzen teile und erst dann einen chip der die teile kennt (ggg) also abgestimmt ist auf die ganzen teile die verbaut werden dann ergibt das dann in der gesamtheit eine gute und bessere perfonmance und auch ps und nm. wenn man MAL nen fächer kauft (am besten die um 300 euro die sind wi…

wenn das alles nicht helfen sollte, schweisnähte duchschweissen und die versteifungen rein die es bei vwm gibts (oder gab) dann hält das auto auch auf rally strecken... ansonsten stimmt es schon das die karossen die gepunktet zusammengeschweißt sind bei extremen belastungen sei es durch sehr harte fahrwerke und oder mit extremen motoren nicht halten und die gepunkteten schweißnähte einfach auf und abbrechen. fahrt MAL mit nen zweier golf der die ganzen streben hat und die karosse geschweißt ist.…

ggg jo, bei grösseren motoren ist duch chip abisl mehr zu erreichen das stimmt... für den großteil der hier anwesenden leute ist das aber nicht relavant. ich konnte auch eine reduzierung des diesel verbrauches bei meinen passat TDI 1z heisl im normal verkehr feststellen... auch bei den bezinern ists so, es kommt hald drauf an wie man fährt und der chip dazu programmiert ist... ggg

auf deine spezielle frage schon.... jo beim sauger benziner mußt mehr machen... 30 ps sind nicht möglich... nicht MAL bei den r32...

jo ggg hab beim kopieren übersehen, wollt nich alles 4 MAL scheiben, werd jetzt ausbessen... ggg

benzin sauger: aber im allgemeinen stimmt das beim sauger benziner fast keine leistungssteigerungen zu erreichen sind. wenn man bedenkt das man auf 98er oder 100 oktan fahren muß... in grunde ist die mehrleistung überhaupt teuer erkauft bei nen serien motor. (vergesst das ihr mit 95er rumfährt, wenn ein chip verbaut wurde, ihr habt dann weniger leistung als serie, wenn der chip auf 98 oder 100 oktan geschieben wurde.) es ist NUR sinnvoll (pflicht)bei einen motor der auch gemacht wurde, zylinderk…

ggg hihi rate MAL was der dann macht wenn du da bezin in den serienmäsigen reinschüttest... bingt absolut nix... bitte befasst euch mit der materie abisl... bevor solche fragen kommen... die düsen die du genannt hast braucht man für vr6 turbo ... da die nur wenn man ordentliche ladedrücke fährt... nimm die braunen wenn du die grünen drinnen hast das basst ganz gut die g60 düsen oder s2 düsen kannst du aufm vr6 sauger auch nicht brauchen... und die vr6 aufm g60 oder 1.8t auch nicht... und schon g…

nehmts audi 80 kastl das erste mit quattro da ersparts euch das ganze hängt den motor rein und fertig... andererseits wärs auch MAL schön zusehen... einen Golf 1 mit 4 rad... wobei ich aber nen singleturbo fahren würde,... leistungsmäsig hängt der den bi turbo um nix nach... eher hat er nen vorteil wenn man sich die neuen ladergenerationen anschaut... andererseits würde ich wieder keinen 6 zylinder in nen Golf 1 schrauben... ist der zweier schon unfahrbar mit den schweren 6 ender an der achse...…

wie ich auch gestern zum ronny sagte... und das ist das selbe wie lowrider... quattro forever... der 4 motion zeigt die perfomance nicht.... ist aber elativ leicht auf den syncros zu realisieren... da du aber einen 2 rad auf 4 rad umbauen willst ists sowieso viel arbeit... am besten wäre womöglich noch den alten quattro... aus den frühen audis... der ist für motorsport das bessere wenn du erich so wie ich meine beschleunigungsrennen damit fahren willst... da wärs dann nicht glaich zum überlegen …

ggg als ich das erstemal unten war hatte man schon ein problem mit nen golf der kein GTI war... die ausname war dann die golf cabrios... ansonsten... ggg ist eh schon egal ist eh wie auf ibiza... oder im prater... abisl ringelspielfahren, das ist super und ansaufen bis zum umfallen, juhu juhu was interessierts da was da für autos unten sind... haupsache man wird abgezockt und das geld wird verdient... :-p wird MAL zeit wenn da irgendjemand einen gegenveranstaltung macht.. wos um autos geht und n…

tüv sollte kein problem sein... wenn alles gut gemacht ist und wie gesagt die richtigen karossen verwendet wurden... BEIM GOLF2 SIND DIE KAROSSEN NICHT GLEICH gibts ein paar unterschiede... die g60 und die syncro karosse sind anders (Mein da jetzt nicht den rally, der ja sowieso) bin momentan dabei auf meiner hompage im zusammenarbeit mit den tüv extra eine seite zuwentwickeln die das machbare anzeigt... und legal zu typisieren ist. ist momentan in arbeit und wird sicher nicht vor sebtember onli…