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jo da ist er... naja für einen serienmäsigen kr 16v bringts nur bedingt was, sowie auch für die vr6 usw. wie immer beim saugmotortuning oder auch beim turbo tuning ist es bedingung das der motor auch gemacht wurde dann bringt das schon sehr viel. ich meine damit, kopf, nocken, kurbeltrieb usw. ne einzeldrosse mit ner ordentlichen neuen motronik dann auf so einen motor ist die vollendung, mehr geht dann nicht mehr. wenn die abstimmung passt. einzeldrosselklappe und motronik abstimmung muß gelernt…

Die einzeldrosselklappen funktion: kurz MAL erklärt. Die Zentrale Drosselklappe verhindert oft eine höhere leistung aus diesem Grund wird anstelle der zentralen Drosselklappe, durch die bei herkömmlichen Ansaugsystemen alle Zylinder saugen müssen, hier pro Zylinder eine Drosselklappe verwendet. In Kombination mit einem Einspritzventil pro Zylinder, wird auf diese Art eine optimale Füllung der Zylinder über den ganzen Drehzahlbereich des Motors erzielt. Ein Vorteil einer Einzeldrosselklappeneinsp…

kannst rechnen für einen guten so um 4000 euronen.

...hm... weiß zwar nicht was du willst aber. die preise von geschenkt bis weit über 5000 euronen ps von serie bis 240 oder abisl auch noch mehr kinderkrankheiten. die aufhängung vorne verkraftet die leistung nicht ganz überhaupt bei gemachten motoren. leider haben viele leute und auch tuner die g40 kaputt gemacht, einen schönen zufinden ist sehr schwer. und für einen schönen der passt mußt du schon richtig geld hinlegen.

und dann zerreissts dir den schlauch wieder nach ein paar km... wie du willst ich würde neuen kaufen...

nein wenn das loch weg ist und er dicht ist und alles passt sollte er nicht rauchen. er hat geraucht da er überfettet hat und zuwenig luft im brennraum drinnen war. also er raucht nicht.

klar hast ein plusfahrwerk... vr6 hatten das immer.

1z oder afn???

jep bin auch dort vertreten. gab schon gute technische infos dort.

mußt einzelanfetrigen lassen, wenns ein ordentlicher sein soll. die standartware ist nicht imma das bessere. nur einzelanferigungen haben meistens kein tüv.

vw bzw vw motorsport bzw vw racing weiß genau was ein Golf 2 limited ist. (man muß nur die richtigen leute dort fragen) ohne nachweis das du einen der offiziell 70 stücke gebauten hast oder unter vorlage des typenscheins (fahrzeugscheins), geben die nix her. (2 corrados gabs auch noch und ein paar passat... ) im netz gibt es einige 16vg60 umbau pläne zum runteladen, viele funktionieren, viele funktionieren nicht. der orignale motor mit den motorkennbuchstaben 3g hat als basis den 1.8 liter 16 v …

danke für die blumen +ggg+ es gibt verschiede arten den 16vg60 zu bauen. wie kpk schon sagt du solltest dir MAL eine grundsätzliche frage stellen ob du wirklich einen 16vg60 bauen willst oder haben oder wie auch immer. eines ist aber voraussetzung. du solltets selber schrauben können und die materie verstehen. Viele haben schon probiert einen 16vg60 zubauen und viele haben wieder aufgegeben. Nicht zu vergessen das liebe geld. Natürlich kann man billig einen 16vg60 bauen nur ob mann dann zufriede…

brauchst dafür nocken, kopfbearbeitung, software die auf dein ganzes systemabgestimmt ist. fächerkrümmer, die bmc box kannst lassen. ambesten noch dazu nen bezindruckregler. lamdamessgerät. die brisk kerzen empfehle CH für saugmotoren auch. (bei motortuning mußt dann nur den ensprechenden wärmewert geben) kommst auf ca. 170-180 ps. nur 12 ps durch die kerzen ist nicht möglich. das glaube ich nicht, aber abisl was werden sie schon nützen.

mit den 1.8 t motor tut er sich auch wesntlich leichter als mit den vr6 mit max. euro 2

wenn er nicht typengenehmigt ist hast mit den 200ter schon ein problem. wenns blöd hergeht brauchst du dann ein abgasgutachten. vom prinzip her alles was das auto lauter macht als die angegebenen dp ist in österreich unzuässig. da keine erhöhung der dp stattfinden darf. in den ganezn vr6 typenscheinen stehen aber auch verschiedene dp angaben von 86 dp bis 92 dp

auf langlebigkeit, der vr6 kompressor oder ne ganze kleine softaufladung vom turbo. guckst hald MAL auf meine seite da hast du viel punkto vr6 zulesen. ps-systems <--- hier

schade das ich das verpasst hab +ggg+ glaub den leuten die was verstehen von ihren sachen. billig sind 105-110ps zu machen der rest wird teuer.

jep wenn er schiebedach hat. putz MAL die schiebedach ableitungen.

nicht zu vergessen das du mit den abstecken des aktivkohlebehäters die abgasnorm nicht mehr halten kannst. und beim pickerl darf er dir kein neues pickerl geben wenn das nicht funktioniert.

würde MAL wiklich das schloß angucken wie vorher geschriebn wude das ist ne krankheit.