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jo genau so muß er ausschaun... der g60 hatte andere vordere kotflügel also aufpassen beim monieren. (da sind löcher drinnen) ist ein unterschied ob der ein normaler kotflügel vom Golf 2 oder ein g60 kotflügel ist. die originale verschalung passt aber auch auf die anderen nur befestigen mußt du sie hald anders als original..

+gggg+ also wenn du blocktuning machen willst solltest alles machen nicht nur die schwugscheibe... bringt kéine ps und nm verlierst du. ausserdem solltest sie gewuchtet sein. da der motor aber schneller hochdreht ist die leistung abisl frühr spührbar... also öfters schalten da ja der durchzug nicht mehr so gut ist.

seilzug kannst auch in schmalen tunnel fahren und umgekehrt. du wirst aber ein stangl getriebe haben. also passts in alle 2er bis auf.. jo also 50 ps sind die motor aufhängungen vom polo. so wie Lowrider geschrieben hat.

den originalen auspuffkrümmer der bein vr5 verbaut ist, der ist wesentlich zu klein. ausm v5 oder vr5 lässt sich schon einiges holen nur ists mit chip ganz einfach nicht getan. kopf, nocken, guter auspuff, und guter chip, dann geht schoh abisl was...

max 10 ps und auch nur wenn du dann nen 100 oktansprit verwendest. alles andere ist a gschichtl. guck MAL den krümmer an da weißt du dann wo der stoppel ist.

@ doc ich fahr imma mir originalen luftfiltereinsatz... hab das auto vorgestern verkauft mir der 56er drauf, naja viel war er eh nimma wert. mit gutachten von remus (original) idst mir das passiert. und mit nen auto mit 300 tkm fahr ich sicher nicht zur 56er wer weiß was die da alles finden. also hab ich ihn weggegeben den alten herren. der lack war hald schiach deswegen vielleicht.... keine ahnung. zuerst kam die strafe dann zweit tage später die 56er... da lob ich mir meinen vr6 einzelgenemigt…

kit car nennt sich das von vw racing---- ist nicht billig, ich sags glaich...

remus auspuff mit e4 kennzeichen nur der endtopf 150 euronen, weiß ich aus persönlicher erfahrung und dann noch dazu eine 56er... fällt mir gerade ein den erlagschein sollt ich aufgeben... +ggg+

der letzte gefällt mir gut...

na dann hol dir das geld was es dir gekostet hat vom polizisten. sollte jeder machen wenn dann alles in ordnung ist. mit der zeit werdens dann nimma so streg sein. hättest dir gleich was schriftliches geben lassen solln fün nächsten politzisten...

am besten jede kleinigkeit eintagen und abnehmen lassen, dann gibts keine schwierigkeiten und probleme. und was auch wichtig ist am fahrzeug dann nachher nix verändern. wie man in den letzten jahren sieht werden eingetrageene fahrzeuge, auch wenn alles eingetragen ist immer öfters zur 56er überprüfung geschickt weils die rennleitung ganz einfach nicht glaubt.

beim 1z guten chip und plattenfilter.

jo wie fipls sagt, eine §56er ist nicht ohne da sollte alles passen. wirklich alles. achsgummis, lichter, alle typisierungen usw usw. wenn da ne kleinigkeit nicht passt fährst wieder heim. wenn alles passt und du es vorher nicht umgebaut hast dann verlange ganz einfach deine kosten. wenn du vorher was anderes hattest (verbaute teile) sei froh das du durch kommst und schweige. lg

klar ists möglich... abisl eine schrauberei hald, aber funktionieren tuts... mußt hald spielen mit der motor aufhängung und den achsen...

zum typisieren brauchst auch ein festigkeitsgutachten für das zeugs wenns blöd hergeht und aber auch ein gutachen über die befestigung und verletzungsgefahr.

+ggg+ schaut nach fake aus ansonsten würde mich die gummidim. interessieren. schaut unwarscheinlich aus. noch dazu wenns wirklich gehen würde würde ich es auch lassen, ein loch in der strasse und die flege ist verbogen.

wo hat er einen riss.... um 300-500 bekommst du einen guten.... wenn du glück hast einen ganzen motor. da deiner sicher auch laufleistung hat, solltest du eh ganzes kopf service machen.

+ggg+ was für ein vergleich, eindeutig der benziner... der 150 ps motor geht ganz gut, braucht wenig für die leistung. und du hast fast unendliches tuning potenzial wenn du wirklich MAL abisl leistung willst.

saug motortuning ist nicht billig... also würdest du MAL eien 2e motor brauchen mit der elektronik und steuerkastl... das du auf leistung kommst brauchst du eine gute kopfbearbeitung, nockenwellen, saugrohr und krümmer anpassung (auch wenn du einen fächer verbaust), abisl den schwung machen und nen abgestimmten chip zu deinen speziellen setup... du kannst auch deinen 1.8 als basis nehmen (motornummer), wird aber dann abisl komplizierter... auf ordentlich leistung kommst du dann auch...

der mich kennt der würde auch sagen das ichs in nen g60 stecken würde... +ggg+ und das auch mache.