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+ggg+ 2 nockenwelle und chip... serien tolleranzen des ansaugsystems wurden ausgeglichen... der kit war amals nicht recht billig da er ja kein pfusch war und super. motortuning ist nun MAL nicht billig. wennst am 16v was machen willst. meldest dich hald mal... lg

guck MAL ladedruckschläuche und LMM

die audi 5e passt nicht aufm 70 ps 1600 sondern wär nur ne möglichkeit beim GTI wenns bein GTI gemacht wird sollte mann das saugrohr auch anpassen

am besten mit kompletten motorkabelbaum. kompletten motor und getriebe... getiebe betätigung nimmst aus passat hab schon einige gemacht... am besten du kommst nach punitz und guckst MAL stefans einser an der wurde auch von uns umgebaut... mit grossem LLK und original 02a getriebe. brensen sind momentan noch serie... der umbau wurde realisiert aufs alte amatourenbrett

der GTI krümmer beim 1er 70 ps motor bringt allein 4 ps mehr. kannst noch 2b2 vergaser fahren da lommst ohne krümmer auf 85 mit krümmer auf abisl mehr. mockenwelle vom GTI am besten die g welle...

doch bei mir AB herbst/winter.... zu einen fairen preis... ich glaube aber scc sollte die haben... spurverbreiterung.de/ leider müßts die cookies aufmachen um dort reizukommen... die verlangen aber einen horrenden preis lg

vielleicht ist ja der llm gerade im japutt werden, ist ja nicht immer so das er komplett falsche werte liefert... manchesmal ist auch so das er niedrigere werte liefert bevor er eingeht. guck trozdem MAL nach... auch wenn vw sagt er ist gut... am besten rausmessen mit VAG com

mußt aber ordentlich reinigen sonst hängts gleich wieder... hatte auch MAL gemacht und einmal gings ein jahr lang gut, dasnächstemal gings 2 mon gut...

theoretisch alle 827er köpfe... 8v 16v usw... mußt nur mit verdichtung aufpassen und ventilen... manche haben brennraum im kolben manche im kopf...

eine gute zündspuhle bringt dir wenn du sehr hoch drehst, sehr viel... beim serien motor bringts nix...

muß MAL in der garage schaun ob da noch einer rumkugelt... morgen guck ich MAL

ne bingt dir nicht viel... wenn du billig haben willst bau 2b2 vergaser von den 85 ps motor ein mit dementsprechenden flansch... ist dann abisl mehr leistung und sieht original aus... auspuff vom 1.3er ambesten den mit 60 oder 70 ps nehmen...

also du brauchst MAL eine passende ansaugbrücke dann zwei vergaser (40er) wirst wahrscheinlich doppel weber anlage meinen. richtige nocke gute kopfbearbeitung fächerkrümmer usw und ne gute zündung empfehle die von porsche. kenne solche motoren die fahren mit 100 ps rum... oder sind gefahren (vor langer zeit) würde aber trozden die 1.3 liter maschine nehmen, da geht abisl mehr und du mußt nicht soviel ausreizen...

die 30% sind a gschichtl du brauchst dann auch eine abstimmung für die zusatzeinspritzung (chip) das dir das ordentlich läuft. würde diese sache nur einbauen wenn alles andere nimma geht. ein möglichkeit gibt es... das du es ladedruck abhängig machst... das sie funktioniert AB einen gewissen ladedruck(mußt einstellen, gibt da eh verschiedene systeme). da brauchst du aber auch wieder einen chip der dir das zulässt. ist zwar nicht so heikel wie beim benziner aber 30% kannst du nicht erwarten. sind…

einen plattenfilter rein in den originalluftfilterkasten und den ambesten mit frischluft von aussen versorgen...

@ Lowrider hast adresse

die temps sind so hoch bei originalen vr6. wie kpk sagt andere fühler rein und gut ists. für getunte motoren einen zusätzlichenölkühler rein den mepf. ich übrigens für alle gschraubten motoren. wenn das öl nimma das neuerste ist geht die themp auch rauf. also imma die wechselintevalle einhalten und rin gewscheites öl nehmen.

der teppich passt dir nimma dann. abisl lauter vielleicht hab auch den ganzen teerzeugs raus und alles. wenn du alles zusammenrechnest kommst du auch auf ein paar kilos.

das glaub ich das der den nciht verkaufen will, ist a super gerät...

die abgasnorm bekommst du auch mit einen anderen originalen vw serien kat... +ggg+ abisl eine leistungssteigerung sollte der fächer schon bringen... für normal so hald. normalerweise bringt nur ein fächerkrümmer nicht unbedingt viel...