Suchergebnisse

jep wichtig wär die einpresstiefe... wie schon geschrieben wurde wird er mit ET 35- 40 probleme haben das der innere felgen rand bei einer gewissen tieferlegung an den schraubmuttern des fahrwerks streift oder hald auch am gummi. mußte das MAL machen bei einen h&r fahrwerk und 9x16 ET 15 felge...

na wenn er schreibt später dann.... fuhr: zambrochen nimma angesprugen,,,,,

guck MAL ob aufm verteiler der kondensator io ist

die exloristen lassen grüssen +gggg+ also das bedeutet für dich wenn du nen reifenumfang von durchschnittlich 1809mm hast ( 195/50 glaub ich war das) fahrst du mit 6000 u/min mit den 9a mit der ersten 51,40 mit der zweiten 81,45 mit der dritten 122,99 mit der vierten 157,30 mit der fünften 198,65 mit den aug mir der ersten 51,40 mit der zweiten 89,06 mit der dritten 122,99 mit der vieten 143,34 mit der fünften 198,65 für deine zwecke würde das ganz gut passen...

vom normalen country gabs ca. 3300 stück vom county allround gabs auch ca. 3300 stück und von country mit chrom paket gabs nur 1500 stück... nicht MAL ein drittel der wagen ist überhaupt zugelassen. würde da überhaupt nix mahr machen da viele schon kaputt sind und original lassen, das auto wird MAL viel wert...

die werden nimma billiger die werden teurer, gut erhaltene sogar um einiges. gut das mit den tuning ist eine eigerne sache... machte auch viele erfahrungen damit das es so war wie du beschieben hast. ich glaube das ist nun MAL so, viele leute wissen nicht was wirkliches tuning ist.

hm, würd ich nie machen das lackieren, das springt nach einiger zeit, kannst machen was du willst... 2 drei jahre in der sonne und du kannst das wieder runter klezln...

würde da eher 20w 40 nehmen... od 20w 50.... im winter werdets ja nicht fahren mit den schönen autos... *gggg* klar das er mit 0w irgendwas öl braucht... das valvoline 20w 40 longlife ist nicht schlecht für diese motoren.

offener sportliftfilter bringt nix... wenn dann ein plattenfilter wenn du nocke reinmachst, sollte auch der kopf gemacht werden usw usw. leistungssteigerung ist bei jeden motor möglich, nur ob dus soviel geld ausgeben willst ist fraglich. saugmotor tuning ist nun MAL teuer. abisl was kann man schon machen nur wie gesagt ob sichs auszahlt ist die frage...

83 ps und 180 nm ca. bekommst bei mir...

das gabs schon MAL von den ganzen fahrwerksherstellern und tuning firmen und privat personen die sind schon MAL abgeblitzt...

wenn du schon eine GTI welle einbaust dann bau die g- welle vom 1er GTI ein..

ich hab auch welche... für alle 1.8t motoren ist aber KEINE sperrer oder mtm software !!!!

kommt druf an wieviele km du drauf hast und wie die laufflächen ausschauen...

hab den hinten aufm GTI oben, ja ganz gut für den preis...

fragst MAL in nk race 1 *ggg* mit audi 1.8t früher MAL nk rs 3...

einbauen kannst schon aber nur das innere... aussen mußt die glocke von g60 nehmen oder umgekehrt..

@ marcel kompletter gehts ja gar nicht mehr, weiß nicht was du hast????

den sinn das du im wesentlichen kurzer bist, würde das haben... hättest nicht so die freude damit aber vielleicht kannst du ja MAL den getriebekennbuchstaben posten, dann kann ich dir sagen wies wird..

??? und der vw fachmann nimmt dir dann 300 euro für ein schläuchl AB. sowies bei meiner nachbarin war. +ggg+