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der motor war im Golf 3, Toledo 1L verbaut.....es geht in dem Sinne zwar um einen 1L Toledo, aber der Motor ist identisch... dass ein LLK vom 90PS TDI wesentlich leichter zu finden ist und auch wirklich 1:1 (oder fast 1:1 auch bei der Aufnahme) passen wird, ist der natürlich bevorzugt.... was mich eher interessiert ist....woher das Dampfrad und woher diesen Kegel womit man die Einspritzmenge verändert 100PS wären doch schon was...

die 205/45/16 sind etwas teurer, dafür musst normalerweise eigentlich nix an den Kotflügeln machen, sofern du vorne und hinten ET35 fährst

da ich mich beim 1,9 75PS TD bezüglich Tuning nicht so gut auskenne, frag ich für einen Freund MAL hier nach.... was mir klar ist, dass der TD noch ein Vorkammerdiesel ist und KEIN Steuergerät hat.... Das weiters ein Dampfrad und ein "komischer" Kegel für die Einspritzung gebraucht wird, ist mir auch klar... hat jemand einen Link und das ganze etwas ausführlicher nachzulesen oder so? thx mfg

hab seit 1,5 Jahren die Philips blue vision inkl. Standlicht drin... es ist zwar "nur" weißes Licht, aber wesentlich weißer als normale Birnen (oder das White Power Zeug das ich vorher drin hatte) und weiters ist die Lichtausbeute wesentlich besser....die Lebensdauer ist auch weitaus besser

öl hab ich von castrol drin, kostet mir nix.... zeig mir MAL Unterschiede vom Ölfilter....hab das bis jetzt noch nie verglichen

hm wenn alle meinen, das Zeug ist so gut, muss ich doch fast zuschlagen... aber nicht heute....glaub MAL, dass die eh öfters was bei ebay anbieten.... auf jeden Fall bin ich gespannt, wie das Corradozeug bei mir (bei den Corradositzen) passt.... muss aber erstmal Geld abchecken

Zitat: „Original von Chupa bitte kaufs doch einfach original! beim vw!! ein öl filter beim vw kosteg 7,95!!! da denk ich übern birner atb klein oder stahlgruber oder der gleichen garned nach!!“ kaufe meinen Ölfilter immer beim Gratzl (im 10ten). mit Prozente kostet er unter 5€

hat die Viper ned auf beiden Seiten Side-Pipes...? naja auch egal....versteh halt nicht ganz, warum dann LKW's seitlich voll ins Auto reinpusten dürfen....

glaub ich nicht, dass die eingetragen werden... bestes Beispiel ist die Dogde Viper, die extra statt den Sidepipes normale Rohre nach hinten verlegt bekommen hat..... eventuell soltlest MAL beim Ziviltechniker nachfragen

grüne karte? hab ich sowas auch bekommen.....hm wüsste nicht wo ich sowas verschmissen hätte

werd die Winterbock raufschrauben (müssen) -> Geldmäßig geht kein Winterauto.... Außen wird gemacht: -Seitenschweller gecleant und in Wagenfarbe lackiert -wie immer -> Rost suchen und ausbessern -eventuell Schweller schweißen, da er leicht rostet -sonst nicht viel.....hab im Sommer doch einiges gemacht....-> Stoßstangen gecleant usw. -Seat Zeichen hinten weg -Kühlergrill vorne tauschen, eventuell vom Passat 35i Facelift der Rippengrill ohne Emblem -> Bastelarbeit -nächstes Jahr eventuell neu lac…

fahre im winter leider auch nur 14" mit 14" Radkappen....und die hat es mir letztes Jahr in einer etwas stärkeren Kurve einfach weggeschossen.... ob es da so gescheit wäre, auf 14" Felgen 16" Zierkappen drauf zu geben......?! optisch ist es auf jeden Fall eine sehr schnelle Lösung

weil wir grad beim diesem Ritzel sind.... hab da MAL was gelesen, aber bis heute keine ahnung was /wo das ist und was passieren kann (hab einen 1Z)

fahre meine Falken FK-451 jetzt die zweite Saison und die vorderen sind scho relativ schlecht beinander, was die Profiltiefe angeht.... wagen aber ca. 30.000km bis jetzt... nächstes Jahr werd ich noch versuchen sie zu fahren....(schätze bis zum Indikator sinds noch gut 2-3mm)

Zitat: „Original von jetta diese idioten sollen auch nebelscheinwerfer als tagfahrlicht akzeptieren! hatte schon ans nachrüsten von neblern gedacht und diese dann direkt an die zündung zu hängen... nix mit der schönen idee dabei blenden NSW nicht und sehen tuts doch jeder. ausserdem würd man dann nicht so oft die abblendbirnchen tauschen müssen... :-f martin“ hatte das selbe vor.....hab sogar schon die NSW im Kofferraum liegen.....somit steh ich jetzt vor dem selben Schwachsinn wie du...

hab meine voriges Jahr im Winter sogar auf der Scheibe gelassen.... so sollen sie angeblich garnicht anfrieren.... dafür klebt halt das Eis am Gummi.....

na supa.....muss ma da noch was einfallen lassen..... eventuell bau ich mir die geschichte mit dem gedimmten Abblendlicht ein.....is eh die einzige Möglichkeit, die man hat , um die Birnen (Philips Blue Vision) ned alle paar Monate tauschen zu müssen.... weiters leidet der Reflektor (hoffentlich) nicht zu stark darunter

Zitat: „Original von cobra427 :-w passt ! Musst aber teilweise die Halterungen umschweissen ! Is aber ned so wild. Habe selber von einem Corrado auf Golf 3 montiert. lg Harry @Markus Schau die MAL die Teilenummern auf der Bastuck Page an. Toledo ist Golf2/Jetta Bodengruppe einziger Unterschied => "längerer" Endtopf, somit sollte Vento drunterpassen.“ hm, ist nicht der Bogen vorm ESD etwas anders? hab mir das nämlich damals angesehen.....und ein Vento ESD passt ohne Umbaumaßnahmen nicht... und da…

Zitat: „Original von Black Jesus wusste gar net das das im gutachten auch drinnen steht, was man fahren muss, aber ich werd am wochenende MAL ins gutachten schauen und dann meinen reifenhändler des vertrauns fragen was er so sagen würde“ steht im gutachten genau drin... z.b bei meiner Felge darf ich auf meinem Auto NUR 205/45/16 fahren (außer du fährst zum Ziviltechniker und lässt ein neues Gutachten erstellen.....das geht natürlich schon).....wenn ich jetzt meine Felge auf einen Golf oder Ibiza…

nein passt nicht.... sonst würde bei mir nämlich was vom Golf 3/Vento passen, tuts aber nicht, da meiner den identischen Auspuff mit dem Jetta hat....