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hab meinen Unterfahrschutz damals einfach runter genommen.....Problem ist halt, dass sie genau wissen, dass der Golf 4 so einen Unterfahrschutz drauf hat..... bei mir ist ihnen das damals nicht aufgefallen...muss aber dazu sagen, dass ich wegen den Felgen dort war, nicht wegen dem Fahrwerk

die Leute dort haben keine Ahnung... hab auch vom Lupo GTI die beiden linken Aerotwin Wischerarme + Wischerblätter genommen und auf meinem Seat Toledo montiert....da passt mehr, als die eigentlich wissen (woher auch?).... und was nicht gleich passt wird passend gemacht.....

es gibt viele neue Aerotwin Wischer nicht beim Forstinger....hab meine auch direkt beim Porsche Liesing gekauft......eigentlich vom Preis her ziemlich gleich mit Forstinger Teilen (die identisch wären)....

is aber etwas blöd, wennst dich verdrückst.....würd ich MAL meinen

sagen wir so, eigentlich hat der Ibiza weniger Krankheiten als meine Toledo..... aber schaut euch das Auto einfach sehr genau an, das ist in erster Linie MAL wichtig, denn es kommt ja immer auf die Pflege vom Vorbesitzer drauf an usw....

also wenn er wie der Polo aussieht (innen) dann is es schon der 6K Ibiza Rost findet man teilweise schon, wenn er nicht unbedingt gepflegt wurde (Radläufe hinten eventuell). Sonst aber ein zuverlässiges Auto mit Golf 3 und Polo Technik....(im Mix)

weil wir grad bei ABE usw sind... hab von Eibach einen 30/30 Federnsatz gefunden, der eine EG-Betriebserlaubnis hat..... wie siehts da aus.....? is ja eigentlich ein Fahrwerk....somit eintragungspflichtig....eigentlich....

ja das sowieso, soweit wollt ich jetzt MAL garned erzählen.....die 256iger Anlage reicht in dem Sinne ja eh schon, denn da kannst sowieso nur mehr 14" aufwärts fahren (weiß nicht ob das beim Golf 2 dann so gewollt ist)

also je nachdem was du verbauen willst... der GTI hatte nämlich auch die kleine 239x20 (glaub ich) Bremsanlage, die halt innenbelüftete Scheiben hatte.... da brauchst keinen Achsschenkel... Da brauchst nur dickere Scheiben und dünnere Brembackerl (gibts alles) willst aber auf die 256x20 oder gar 280 (vom G60) dann brauchst den Achsschenkel. Müsste jetzt nachlesen was du noch brauchst....

schau da machst folgendes..... du macht VORHER schon einen Termin aus beim Tüv und machst natürlich alles mit Hirn (damit du vorher den Tüv-Zettel hast, bevor du zur MA fährst) und wie gesagt machst auch vorher einen Termin bei der MA46 aus, natürlich so, dass du vorher schon beim Tüv warst..... beim Tüv Österreich wartest sowieso im Normalfall 2-3 Wochen und bei der MA46 auch ein Monat.... Grund warum du auch bei der MA46 angemeldet sein solltest is folgender: Du bekommst einen Zettel wo der Te…

Clarion hat neue Modelle rausgebracht, ich hab noch das DXZ748-RMP und das würde eigentlich alle deine Wünsche erfüllen... hat 6 Verstärkerausgänge, mp3/wma und hat auch 4 Aux Eingänge nur wirst es mittlerweile schwer finden...wennst eins findest dann sollte der Radio um die 280€ kosten (mit elektr. Klappe, das Modell 648 sieht eigentlich gleich aus, aber hat keine elektr. Klappe)

is auch beim Seat Leon/Toledo so, dass das der Stabi im Weg sein könnte....aber von Audi wusste ich das bis jetzt auch nicht

jep, wäre Sinnvoll, ned dass das Teil aufeinmal aufschnaltzt

zu viel.... wennst wen kennst brauchst nur mehr "Achsvermessen" lassen und da der Vento eh noch eine starre Hinterachse hat, brauchst nur die vordere vermessen lassen

tja immerhin a bissi was

Gummiplatz -> nein habs in Oberdorf gesehen.....es war zwar abgesperrt, trotzdem etwas "krank".... Eintrittspreis is mit 15€ schon fast etwas viel.....is halt leider fast überall so Zurndorf ist mit 5€ (was ich gehört hab) wohl ein MUSTERBEISPIEL! Dauer: 2-3 Tage, Freitag kann z.b ich eigentlich nie (außer für Zurndorf da ich zufällig im Urlaub bin)...

so ist es.... hab auch Klarglasseitenblinker vom Golf 4 "ausgebort", einfach weils Originalteile sind und man sich so oft Probleme erspart (oder es garkeinem auffällt dass die nicht orig drauf waren)

jep, war auch erst wieder dort wegen meiner BMC Box... fahre dort immer hin, wenn mir irgendwas "am Herzen liegt"

was macht ma mit der CD genau....*will auch testen in Zurndorf* (auch wenn meine Doorboards noch nicht fertig sind)

du sprichst dauernd von einem "Plusfahrwerk".... du verwechselst da was.... gemeint ist nämlich, dass GTI,VR6 und alle Seat die 5x100 in dieser Zeit gehabt haben, einfach vorne die "Plus-Achse" haben. Das ganze hat aber eigentlich nix mit dem Fahrwerk zu tun.... naja eigentlich doch.....wennst ein Fahrwerk kaufst musst halt wissen dass es für einen GTI oder VR ist.....(eben wegen der anderen Achse)