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so 160-180 eu musst du rechnen für kupplung mit druckplatte und schrauben,ich würde motorsimmering,getriebesimmering und die bronzebüchse auch gleich machen,die dinger haben die blöde angewohnheit nach dem kupplungmachen undicht zu werden,kostet nicht die welt und ist besser als das ganze nochmal zu machen.wenn du ein selbstnachstellendes kupplungsseil hast,raus damit,mechanisch rein.der kkk lader hat ein gut sichtbares ladedrukregelventil mit kühlrippen,in der mitte eine m6 inbusschraube und ei…

drehzahlmesser selber glaube ich nicht,habe das bei meinem golf MAL gehabt das eine leiterbahn AB war und dann einen wackelkontakt gehabt hat,da ist der drehzahlmesser immer von momentaner drehzahl auf null und wieder retour.

entweder keilriemen locker oder das kabel fur den drehzahlmesser schlechter kontakt(stecker an der lichtmaschine).

sachs is nicht so schlecht in preis/leistung.p.s.:hast du nen kkk lader verbaut mit der "spaßschraube"?

spritpumpe und filter ok?

diesellichtmaschine passt von den halterungen her nicht,am einfachsten man bedient sich beim nachbarn audi 80 und passat 35i mit 4 zylinder benzinmotoren(kein 16v!)(ohne poly v-riemen) haben viel öfter solche lichtmaschinen verbaut als der golf,die lichtmaschine ist einfach an ihrer grösse und am rosafarbigen aufkleber zu erkennen.solltest du bei jedem schrotthändler bekommen.@seatsusi:hab MAL beim vw dealer gefragt wegen der besagten halter für 2 lichtmaschinen für den vw bus td,da wir soetwas …

dem kann ich nur zustimmen,faire preise,netter umgang,schneller versand

vwtuningsalzmann.de/

bei den teilepreisen kannst du 10 gebrauchte getriebe verheizen bevor sich eine reparatur rentiert hab selber ein g 60 getriebe mit defekten differentialzahnrädern zuhause,plus die neuen lager und syncronkörper bist einen schönen haufen kohle los.

spiel auf und AB bei den antriebswellenflanschen am getriebe gecheckt?

welche wehwehchen hat er denn?

es kann der tacho oder der fühler kaputt sein,ist der schwarze fühler im wasseranschluß am zylinderkopf,reparieren kann man den nicht,nur tauschen.stecker MAL kontrollieren ob er oxidiert ist.

du verstehst das glaube ich nicht,als wasserkasten wird das teil beim auto bezeichnet wo der wischermotor verbaut ist und die schwarze plastikabdeckung drauf ist.das andere ist der wischwasserbehälter wo die pumpe verbaut ist.also

im wasserkasten unter dem plastik ist der motor,die kontakte sind dort im getriebe.........

hab einen gebrauchten zuhause..........

geht eher schlecht,da du kein richtiges signal für die drehzahl hast,beim benziner kommt es von der zündspule,beim turbodiesel von der lichtmaschine(w kontakt).du hast keine vorglühanzeige im digifiz.mfg

wenn der wischer nicht in endposition stehen bleibt,sind die schleifkontakte kaputt,da kann man eigentlich nicht viel machen ausser den motor tauschen.wenn du zu wenig druck hast,kannst du MAL nachsehen ob bei der hinteren scheibe auch wasser kommt wenn du für vorne drückst,dann ist die pumpe zu tauschen und fertig.was ich manchmal gehabt habe,war das der schlauch auf höhe des haubenscharnier geknickt war,da die originale klammer fehlte,1 kabelbinder hilft.mfg rainer

die "säuregase" nennen sich knallgas.ohne sicherung würde ich nicht machen,bei einem 50mm2 kabel kannst du sonst nur warten bis die batterie explodiert falls das kabel wo scheuert.hab in meinem winterauto im kofferaum eine 2. 63ah batterie montiert für die standheizung.batterien sind jeweils vorne und hinten abgesichert.ich habe ein batterieblech vom 3er golf genommen zum montieren,da alle halter und löcher drauf sind und es nur leicht zu modifizieren war.funktioniert

soweit ich weis im türschloss.....

beim auto(2er golf) meiner freundin sind auch audigriffe ohne schloß drin,ich habe die heckklappe auf elektrische entriegelung umgebaut.von dem stellmotor hab ich direkt ein kabel zum abschlepphacken hinten gezogen und mit einem kabelbinder festgemacht,deckel zu bei der stoßstange und fertig.