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@doc:fächerkrummer geht nicht wirklich,entweder du baust den krümmer um die kardan herum oder du lässt die kardan weg

das die g60 digifant nicht die gleiche ist wie die vom GTI weist du aber schon oder,der g 60 hat keinen luftmassenmesser am filterkasten. drosselklappe?wirst du warscheinlich brauchen,ausser du brauchst keinen bypass.wenn er keinen lader hat,wird es schon kostspielig.unterschied zwischen 98 und 107 ps merkt man,da der motor untenrum schon ein bisschen mehr saft hat.ich glaube auch das er die leistung dauerhaft haben will,bei lachgas würdes du davon wohl mehrere hundert liter brauchen über den wi…

wenn du die kleine konsole hast,ist deiner einer vor 86.müsste normalerweise passen.wenn du drehzahlmesser einbauen willst brauchst du eine ganze tachoeinheit,entweder auch von einem 50ps,oder von einem GTI oder ähnliches bis mitte 89,wobei du aber den tacho selbst umbauen musst,da du ja einen 935er drinn hast,nimmst du einen anderen,stimmt die angezeigte geschwindigkeit nicht.

am besten wäre wenn du einfach MAL bei mir vorbeikommst und dir ne stunde zeit nimmst und eine neue ventildeckeldichtung mitbringst

der behälter ist kein benzinfilter sondern ein aktivkohlefilter,aus dem werden beim beschleunigen benzindämpfe zur anfettung mit angesaugt.ich würde einen bremskraftverstärker und hauptbremszylinder vom 16v nehmen,du musst darauf achten das du dann noch eine 2.leitung nach hinten ziehen musst.

@dr.porsche:98 ps düsen waren blau,die vom 107 ps grün.ich weiss nur nicht mehr genau welche wieviele löcher hatten,eine garnitur hatte 4 kleine,die andere jeweils ein großes.

zu der idee mit dem pol bei laufenden motor abziehen kann ich nur sagen das du glück hast wenn du keinen einspritzer hast,sonst wird dir dein steuergerät danken.schon MAL spannung gemessen?sollte so zmischen13,6 und 14,2 volt sein bei laufendem motor.nach der beschreibung klingt es nach einem kaputten regler,die 2 schrauben raus und MAL einen anderen probieren,die golf und polo lichtmaschinen von bosch haben alle den selben bis zum 3er golf

da du deinen motor ja abgedichtet hast,hast du vielleicht die schaftdichtungen auch gemacht und die stössel nicht mehr an der selben stelle montiert?

warum bei vw kaufen?

hab meinen 98 ps syncro damals auf die einspritzdüsen und das steuergerät vom 107 ps GTI umgebaut und fertig,haben beide digifant.

der dx hat keine hyros,sondern starre stößel mit einstellscheiben beim einser,da muss das ventilspiel ausgemessen und passende scheiben unterlegt werden.hätte solche scheiben und das passende werkzeug daheim,aber nach dem du mich das letzte MAL ja so verlässlich angerufen hast fredi,kannst du dir den rest ja denken...............

schon MAL ölstand kontrolliert?

hallo!der pn hat einen elektrisch gesteuerten vergaser,da er KAT hat.chokerbetätigung am vergaser evtl. defekt,is nur wenn er kalt ist,wenn er warm ist geht er normal?du kannst den luftfilter MAL abbauen und nachsehen ob bei kaltem,laufenden motor die chokeklappe zu ist.mfg rainer

verbaut wurden im g60 ayc(04/90-07/90),ayn(08/90-12/90),cba(01/91-07/91) übersetzung ayc und ayn:1.gang 3,778 2.gang 2,105 3.gang 1,345 4.gang 0,971 5.gang 0,756 trieblingsübersetzung: 3,647 übersetzung cba :1.gang 3,778 2.gang 2,105 3.gang 1,360 4.gang 0,967 5.gang 0,769 trieblingsübersetzung: 3,647 alles klar

ja genau!am vergaser ist ein mit kühlwasser beheiztes bi-metall.

die bezeichnung c3 weist darauf hin,das das richtige lagerspiel erst bei einer gewissen betriebstemperatur gegeben ist.wenn das lager kalt ist,läuft es übertrieben gesagt unrund.

@leitner robert:eigentlich eine gute idee,aber bei 70 psigen gölfen ohne KAT ist der geber leider nicht vorhanden,da der vergaser keine elektronische regelung hat.

ich hab einen kompressor mit 150l kessel und der ist zu wenig,hab auch noch einen zweiten mit 500 liter,ist zwar bj.1964 aber dem geht die luft nicht mehr aus wenn du einen halbwegs guten kompressor für deinen bedarf haben willst,musst du schon zwischen 500 und 700eu rechnen.

und wenn der verteiler schon zerlegt ist,nicht auf den wellendichtring vergessen,zu 50 prozent fängt nach dem umbau der verteiler an undicht zu werden.

meine mum hat auch den ohne kat,also ich muss sagen das ich von dem vergaser die finger gelassen habe,hat ein bekanter von mir MAL repariert,der ist noch ein mechaniker der alten schule