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ich würde MAL einen neuen heizungskühler probieren,wenn der alte nicht ganz zu ist und durchfluß hat,kann trotzdem sein das er nichtmehr die volle heizleistung hat.

herzlichen glückwunsch zu einem sehr raren tuningteil für vw motoren;)ich würde auf deinen motor einfach einen pl oder kr kopf bauen=plug&play.die oettinger köpfe sind aus einer zeit wo es noch keine vw 16v motoren gab,diese köpfe wurden auf normale GTI motoren gebaut.gehandelt werden die köpfe bis weit jenseits der 1000eu,je nachdem ob sie komplett sind,andererseits wenn bei deinem kopf einige teile fehlen,lassen sich die leute die solche teile haben auch sehr gut bezahlen.

so wie deine beschreibung klingt,ist es am ehesten getriebeöl.wurden neue stoppel in die antriebswellenflansche verbaut?

falls jemand informationen oder festigkeitsgutachten braucht kaistra.de/audi/felgen/17.html

sandstrahlen wird zum entrosten von metallteilen verwendet,ich würde die felgen glasperlstrahlen lassen,da die oberfläche sonst zu grob wird und die felge dann aussieht,als hätte jemand mit der schrott draufgeschossen.das gleicht dann die beschichtung auch nicht mehr aus.die begründung wegen den verdichteten felgen ist die,das es schade um die hochglanzverdichtung ist,wenn dann drübergepulvert wird;)

ist getriebeöl in den gelenken,bzw das fett eher dünnflüssig?

ja,kleine ursache große wirkung!wegen der hilfe,nichts zu danken;)

verdichtung schon geprüft?

tankuhr nicht richtig kallibriert,evtl.kontaktfehler oder übergangswiederstand.wenn das auto stehen bleibt würde ich MAL den tankgeber ausbauen,dann siehst du wieviel wirklich im tank ist.

den stopfen haben auch Golf 2 50 ps diesel,da das wasserrohr mit einem anschluß weniger(50ps diesel hat keinen öl/wasser wärmetauscher) AB einem gewissen baujahr entfallen ist.mfg

ich hätte ein paar motoren zuhause wenn bedarf besteht.

ich würde MAL das kaltstartventil ausbauen und nachsehen ob es beim startvorgang überhaupt einspritzt wenn das auto kalt ist;)

wenn der heizungskühler platzt während der fahrt,du dir die füße verbrennst oder kurz nichts mehr siehst wegen dem qualm und einen crash hast,wirds egal sein ob das im sommer oder im winter ist.

wenn du nur normale hänger ziehst ohne extra stromversorgung,reicht die 7 polige.und bitte nicht die kabel von den rückleuchten mit irgendwelchen klemmen verschandeln,es sind an den lichtfassungen alle anschlüsse nur zum anstecken.auf das blinkerrelais und die anhänger blinkerkontrolle nicht vergessen.

shop.dieselschrauber.de/

du kannst dir bei jedem vw händler ein traglastgutachten für deine felgen organisieren,dazu brauchst du nur die ersatzteilnummer auf der rückseite der felge und evtl.die dimension.oder du rufst einfach selbst an,die faxen es dir dann zu,zuständig ist dafür ein ing. walter gruber,porsche salzburg 0662/46812302

du hast in deiner überschrift td geschrieben,womit eigentlich die 75 psigen gemeint sind.das das elektrische stellglied bei den tdi´s öfters kaputt ist,ist ja kein geheimnis.schon MAL den fehlerspeicher ausgelesen?kann ja auch der luftmassenmesser sein.die einzigen die dir nur das austauschen bei deiner pumpe was kaputt ist,ist ein boschdienst.

wie wäre es MAL mit einem fliesverbesserer von der tankstelle,forstinger und co,bevor du deinen diesel auf 1:50 umstellst so einen schwachsinn mit 2 takt öl habe ich noch nie gehört.auch ein paar prozent benzin zumischen sollten helfen.wie schauts mit dem dieselfilter aus?schon MAL kondenswasser abgelassen oder vielleicht einen neuen probiert?

und beim pg block hast du auch nicht die probleme mit motorentlüftung und kleinem g laderhalter,du musst dann die entlüftung wo anders herbekommen,wenns mich nicht täuscht habe ich MAL was vom 150 ps 16v gesehen vom 3er,der hat am ventildeckel was.

avesta macht soweit ich weis nur beizmittel um anlassfarben von schweissnähten bei edelstahl zu entfernen warum versuchst du es nicht MAL bei der firma abl in traun,habe dort meine felgen chemisch entlacken lassen.