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Nicht ?

Und wenns des in Tirol schonmal sagen, dann gehts wahrscheinlich wirklich nicht mehr...

Jo, einfach checken lassen wennst Interesse hast... Beim Motor sollte es mit den KM noch keine Probleme geben (abgesehen von allgemeinen Tauschaktionen)

Kilometer ? Wenns ein Oktavia RS is, wird ein 180 PS AUQ drin sein. Is leider eine kleine Tuningzicke (falls noch was geplant sein sollte). Aber grundsätzlich brauchst dir keine Sorgen machen. 1.8T Motoren sind sehr ausgereift. Gibt nicht viel zu beachten. Serviceintervalle einhalten. Nicht permanent durchprügeln, vllt nicht gleich nach der AB abstellen. Ansonsten... Guter Durchzug (bis 180km/h). Eher Saugerverhalten, da schnellen Ansprechverhalten und konst. Drehmoment. Zündspulen gehen gerne M…

Zitat von topsecret3: „Als ich Sie fragte was Sie für ne Reportage sie machen wolle, kam Ihre Antwort, Wir wollen zeigen wie wahre GTI Fans feiern, denn das wollen die Fernsehzuseher sehen usw...“Wenn ich das schon höre... Wenn ich vorm See mit Bekannten spreche, die noch nie am See waren weils es einfach ned interessiert und sie keinen Bezug dazu haben, kommt auch immer gleich "*grinser* was tust du dir des an" -- "lauter Proleten" usw. Wenn man sich diese Reportagen ansieht muss man als Aussen…

@ l-c-s Die werden heuer genauso wieder in Andorf stehen... Bis aufs Letzte zu kontrollieren, bis man vllt endlich MAL was findet ist einfach arm. Aber ich teile die Meinung von vielen hier, es wird sicher immer schlimmer.

Das weiß ich nicht ob die das wissen. Der LLK sollte von der Front bzw. einem Gitter verdeckt sein. Ich würd mir da an deiner Stelle nicht so viel antun. Ein Ölkühler muss auch nicht eingetragen werden

Ein LLK hat grundsätzlich nichts mit Leistungssteigerung zu tun. Du hast einfach bei höheren Aussentemperaturen weniger Leistungsverluste.

Ein LLK muss für gewöhnlich nicht eingetragen werden. Die Motoreigenschaften verändern sich dadurch ja nicht.

Vllt liegts am Kurbelwellensensor

Nö, leider nicht. Ums Abstimmen wirst nicht rum kommen.

gehen bis 350 PS

Hab noch 440ccm (bei 3 bar) Hohenester Düsen hier (knapp 5000km verbaut gewesen -- NP 575 €). Sind mit dem originalen Benzindruckregler ausreichend beim GT28RS wenn da was rumkommen soll... Die kannst du einfach gegen deine Originalen tauschen (haben dieselbe längere Bauform und Spritzbild) Bei Interesse => PN

Fahren kannst schon. Kaputt wird dadurch nix. Wenns undicht ist würd ichs schweissen lassen (außer am Flexrohr)

Zitat von Nino_Vr6: „ Mir ist es egal was ich brauche Möchte nur mehr Leistung und schnelleres anspruchverhalten des turbos !“Tja, dass ist leider ein Ding der Unmöglichkeit...dein K04 ist jetzt schon an der Grenze. Ein größerer Turbo erfordert immer mehr Drehzahl um den vollen Druck herzustellen. Dafür verlagert sich hald das Drehmomentenband einfach nach oben.

Ja eh, aber im Gegensatz zum originalen K04 wird sich da schon was ändern (war eher auf das bezogen, da ihm die 3000 jetzt schon spät vorkommen). Vorallem wenn er die Leistung fahren möchte. Bei 340 PS mußt sicher 1.6 bar Haltedruck fahren. Ein Umbau steht und fällt sowieso mit der Abstimmung... wenn die schei**e is kann man alles so gut wies geht machen und nix kommt raus.

Bei 140000km würd ich an deiner Stelle den Motor überholen lassen wenn du auf Garrett umbauen willst. Auf ein verzögertes Ansprechverhalten kannst dich schonmal einstellen.

Es gibt verschiedene K04 Upgradelader. Die einen haben ein bearbeitetes Abgasgehäuse (ich glaub HGP hat sowas im Programm) und die anderen sind auf der Verdichterseite bearbeitet. Passen alle auf den originalen K04 Krümmer. Mit einer größeren Abgasanlage (ev. Rennkat) und geänderter Ansaugung kannst um die 290 PS rausquetschen.

@ Nino Kommt aufs Drehmoment an. Du kannst soviel Leistung fahren wie´st rausbekommst aus dem RS aber nicht das volle Drehmoment. Der Lader spricht mit dem kleinen Abgasgehäuse (A/R .64) eigentlich sehr gut an und ist eine gute Wahl wenn man ein Turboupgrade machen möchte. Der Lader kann max. 500 Nm. Mit den 340 PS wirds schon eng. Da mußt du schon was investieren. Grundsätzlich brauchst du (damit das vernünftig läuft) : - Lader - Hosenrohr und KAT - mind. 70mm AGA - Düsen - Krümmer - Zündkerzen…