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Zitat: „Original von Dieselwiesel Das "Turboloch" Phänomen hat mit dem Verbrauch aber eigentlich nix am Hut.. “ Ganz Deiner Meinung... LG Punisher

Es kann aber auch an Deinem Luftmassenmesser liegen, der sich gerne schleichend verabschiedet. Dadurch geht er schlechter, folgedessen steigst Du mehr drauf und brauchst logischerweise auch mehr... Klarheit schafft ein Besuch beim Freundlichen oder bei jemanden der sich auskennt... :-h Lg Punisher

Zitat: „Original von G-Money also kanns doch an die zylinderkopfdichtung gehen?“ Bei hohen Außentemperaturen wie Dieselwiesel bereits gepostet hat, Definitiv... LG Punisher

Also ich bin schon sehr viele 1Z gefahren und spüre sehr wohl ein Turboloch. Es ist aber eher auch nur dann spürbar wenn man weiß wie ein AFN geht... Normal? Hmmm sehe in den Postings eigentlich überhaupt nichts abnormales an Deinem 1Z. 840km finde ich persönlich nicht wenig.... Lg Punisher

So gesehen gebe ich Dir recht. Habe es eher auf das gesamte Posting bezüglich Turboloch gesehen. Das ist nämlich beim 1Z deutlich spürbar... Lg Punisher

Zitat: „Original von G-Money was is der unterschied zwischen AFN und 1Z??“ AFN ist der 110ps Verteilerpumpe-TDI aus dem VAG Konzern. 1Z ist der 90 Ps Verteilerpumpe-TDI... Lg Punisher

Zitat: „Original von G-Money mit voller tankfüllung komm ich nur max 840KM! kenne andere TDI fahrer die bis zu 1000KM oder bissl mehr mit einer tankfüllung fahren... “ 55 Liter sind 55 Liter.... :-h Mein Freund im Passat kann mit der Tankentlüftung über 80 Liter bunkern, also wundert euch nicht warum diese Autos so große Reichweiten haben... Lg Punisher

Zitat: „Original von Dieselwiesel Mein AFN hat bei ca. 2000U/min das höchste Drehmoment... und beim 1Z wirds nicht viel anders sein.. “ Das ist leider falsch. Beim AFN wird ein VTG-Lader eingesetzt, beim 1Z ist es ein starrer Lader... Also kann diese Theorie schonmal gar nicht aufgehen.... LG Punisher