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Kann mich an den Interpreten nicht erinnern aber das Lied heisst: Teenage Dirtback (vom Film Looser) Immer wenn ich das hör denk ich an den See. Natürlich alles von GIGI, das gehört dazu wäre aber TmTl MFG

Kann es mir nicht ganz vorstellen, ausser du kommst in ne Ma46 Kontrolle. Werd MAL nachsehen ob ich noch herausfinden kann ob der wo ich mein Eibach gekauft habe, evtl. was interessantes für dich hat. Hab damals für mein neues Eibach ProStreet S (Edelstahl) 450 oder so gezahlt. MFG

@Hummer Könntest recht haben. MFG

Kann mich ehrlich gesagt nicht mehr erinnern wie das beim TDI ist, aber sicher nicht zum Auspuff, ich denke eher an Getriebestütze. Beim VR6 ist es die Ölablaßschraube. LG MARKUS

@Patrick Das Bilstein kannst für den Alltagsbetrieb vergessen, das zahlt sich preislich nicht aus. Wenn du Rennen fährst dann vielleicht.KW Var2. alles gut und schön, hast du es schon MAL verstellt ? Von Hart auf Mörderhart sind die Einstellungen, also zu vergessen. Koni, hmm, die sollten lieber bei normalen FW bleiben, technisch ist Koni (so komisch es klingt) hinter KW. H&R ist echt gut, ist aber wieder die preisliche Geschichte,... Und was den restlichen "Dreck" betrifft. KW Var.1 und Eibach …

@POD Nicht MAL im Traum daran denken. Geht sich mit 40/40 nicht aus. Genau das ist das Problem beim 3er Golf. Topic: Ich fahr EIBACH und finde es echt top. Eigentlich das beste das ich je gefahren bin. Weitec Note: 3 FK Note: 4 Supersport: 4 KW Var.1: 2 Eibach: 1 H&R: 1 Beruht nur auf meinem Erfahrungsschatz, jeder hat ne andere Meinung. LG

Warum stellst nicht einfach ein Bild rein ? Dann sehen wir was los ist. Die genaue Felgengrösse inkl. Einpresstiefe unf Reifenbreite wäre auch von Vorteil. MFG

Haben wir schon 1000ende Male besprochen. Benutz doch die Suche. Topic: Supersport ist verdammt hart, das reisst du nach max. halben Jahr wieder raus. MFG

Bist du dir sicher das es bei dem Motor auch nur den Einsatz gibt ? Bin mir nicht sicher. @XXX Schau einfach ob der Teil wo der Stecker drauf ist mit 2 Schrauben angeschraubt ist. Wenn ja, stimmt das was Dr. Porsche geschrieben hat. Somit wird der Tausch auch billiger. Falls nicht musst du das gesamte Messrohr tauschen. Falls das mit dem Bremsenreiniger nicht klappt, bei VW bekommt man im Tausch die Dinger relativ günstig (sagen wirs so, besserer Preis als ohne Altteil*G*, teuer ist beides) MFG

Ist ganz normal, du möchtest nicht wissen wie schwarz das neue Öl nach 20km fahren beim Sharan ist. Auch bei meinem Ex-1Z 3er Golf war das Öl schwarz. Auch nach der Spülung die mir damals wer eingeredet hat war es nicht besser. Und ausserdem, ist ja egal welche Farbe das Öl hat, siehst es ja eh nicht während der Fahrt *G* Hauptsache die Schmierwirkung ist gegeben. MFG PS: THATS TDI

Preislich ist kaum Unterschied, weiss nur das es die Pierburg nicht für alle Motoren gibt. Schau MAL nach ob deiner nicht vielleicht ein Pierburg ist. Grundsätzlich ist es egal. Einfach ausbauen, reinigen und wieder rein. Ausser er ist wirklich ganz kaputt. Meistens ist er einfach nur verdreckt. MFG

Meiner Erfahrung nach kannst du mit Tieferlegungsfederteller schon die 11cm erreichen. Mit 30er Federn bist du zu tief. Daher ist es am gescheitesten wenn du ein Gewinde nimmst. MFG

Es gibt leider keine Alternativen. Die von Pierburg sind auf jeden Fall besser als die von Bosch. Falls er nicht ganz kaputt ist, nimm ihm raus und reinige das Metall vorsichtig mit Bremsenreiniger. Sollte dann wieder gehen. Die häufigste Todesursache von LMM sind offene Sportluftfilter, da das Öl vom Filter den Heizdraht verklebt. MFG

Halte auch nix davon. Lieber gutes Öl und öfters Ölwechsel als irgendein Zeug zum Öl dazumischen. MFG

Wenn du nicht viel in der Nacht fährst oder auf Blindflug stehst kauf dir die Mtec, weiss leuchten tun sie, aber frag nicht wie. Das ist wie wenn du dir eine Kerze in die SW stellst. Würde auch die Power2Night empfehlen, sind zwar nicht wirklich weiss, aber leuchten genial. LG

Falls du eine Wegfahrsperre hast, probier MAL den Reserveschlüssel. Könnte sein das der Transponder defekt ist. LG

War leider nicht so der Kracher ! Und 13 Euro Eintritt ist auch nicht schlecht.

Aber wie du selber geschrieben hast "an jeder Ecke", ich denke es ist schwieriger einen schönen nicht verheizten VR zu finden als nen 16V der nicht verheizt ist. Ich jedenfalls kann nicht klagen. MFG

@streetfinest Das gleiche wie Cult16V. Hochdeutsch versteht jeder leichter als das Kauderwelsch. @Cult 16V Soundtechnisch in nichts nachstehen ? Also den 16V möcht ich hören der mir Gänsehaut bereitet. Ein VR schafft das im Gegensatz problemlos. Sogar serienmässig. Aber ist sicher Ansichtssache. @Cult89 Ich hab aufgrund des Klanges den VR6 gekauft. Brauch die PS nicht. Selbst wenn er nur 50PS hätte und so genial klingt hätte ich mir nen VR6 genommen.

Hab jemanden an der Hand, von dem hab ich ein neues Eibach Pro Street Edelstahl Gewinde um 400 bekommen. Und muss ganz ehrlich sagen das es das beste ist mit dem ich je gefahren bin. Hatte vorher ein KW im 3er und obwohl alle so begeistert davon sind, war es mir ein wenig zu "lasch" in manchen Situationen. Das Eibach ist top. Kauf dir einfach so eines und bau es ein. Wenn ein Gewindefahrwerk eingetragen ist und du es austauscht müsstest du es nochmal typisieren. Aber ich denk halt mal das wenn d…