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Wenn die orig. Farbe is dann kannst auch mit da Fahrgestellnr. zu VW gehen und fragen!! Lg

wennst voll einschlagst dann darf innen nix schleifen ich weiß nicht ob sich das mit ET 40 ausgeht!! mit ET 35 is scho sehr knapp!! Was hast drinnen für ein Fahrwerk?? Was steht im Fahrwerksgutachten drinn?? Da steht ja ee meistens welche bereifungen garnicht gehn!! Könntes da aber auch 5mm Spruplatten drauf geben da muss man dann schaun wie sich das am besten ausgeht!! Lg

Würd mich auch interessieren warum die nr. nicht stimmt!!! Bei Felgen oder so is die Nr ja auch gleich!!

Laut meines wissens dürfens dir scho die tafaln abnehmen!! Weiß nur nicht ob du vorort sein musst oder nicht bzw jemand anderes der mit dem Fahrzeug unterweg ist! Weil bei einer Verkehrskontrolle dürfens das ja auch!! z.B. Moped wenn zu schnell tafal weg!! Dh. beim Auto könntens das genau so machen. Sobald schwere technische Mängel bestehen dürfens das!! Wenn dein Auto nicht der Stvo entspricht dann darf es im Österreichischen Verkehr auch nicht bewegt werden!! Soweit mein wissen!! Aber sowas ha…

Naja wo fahrst hin tüvn?? Fahrst einfach Landesreg oder mit zivi?? In nö sinds extrem streng da muss das exakt passen!!! (schablone) In wien is da besser weil da muss nur am äußersten Punkt des Radkastens die Lauffläche vom Gummi bedekt sein!! dh. die Felge kann sogar a bissl drüber stehn. Ich werd im Frühling dann Tüven fahren und werde berichten weis von mir is da andere Beitrag!! Lg

Zitat von __BeDa__: „Rechts wirds verboten sein da es Radarkästen nicht erkennen können....“ Warum sollte es Rechts verboten sein wenn ee dein ganzes auto am foto ist?? Auserdem besteht ein Radarfoto ee aus drei teilen!!! Wenn mans Links haben darf müsste mans auch rechts haben dürfen!! Versteh das nicht

Naja hoff mas aber ich kanns ma nicht vorstellen!! Aus welchem grund solltens das rauf setzten und dann wieder runter??

Zitat von WOB 16V: „Eibach gehn nur 2,5 cm runter und senken sich dann ganz schnell. Sind sehr weiche Federn! @all OFFTOPIC: hätt ein fast neues Gewindefahrwerk fürn 4er abzugeben: Winterpreis € 199,- zzgl. Versand :-)“ Danke aber ist mir zu aufwendig zum eintragen mit zivi etc. Mit Tieferlegungsfedern brauch ich dann einfach nur nur Landesüberp. fahren und fertig. Aber Danke!! Machs ja nur das ich nicht Radkästen zum schlafen hab. Also reichen für mich dev. Federn. Lg

Zitat von Düsi5: „Beim Golf IV gilt als Empfehlung immer EIBACH verwenden, denn Eibach kostet nicht mehr als eine Billigmarke aber hier bekommt man Qualität. Eibach -30/30 passt genau bei 18-Zöllern und geht wirklich nur 30 mm runter! Kosten tun die Eibach auch nur 119,- Euro.“ Wo bekomm ich die Eibach federn um 119 € her?? Habs bis jetzt immer nur um 150€ gesehen Lg

da 110psige is da 2.0tdi der hat sicher a lange Lebensdauer!! Ich persönlich würde aber den 140psigen 2.0 TDI bevorzugen!! Lg

Seas!! Wer weiß ob das sein richtiger name ist!! Sag ihm auf jeden Fall das er sich auweisen soll!! wennst das ee über Paypal machst bist ee auf da sicheren Seite!! kontrolier die Fahrgestellnr mit Typenschein!! Wenn die Nummer bearbeitet worden ist dann sieht man das ee und dann Finger weg!!!!! Weiß nicht genau ob es ein betrug ist aber lieber skeptisch sein als draufzahlen zu müssen!! Lg

Hab ich mir auch gedacht nur da wurde nicht verstellt oder so!! Drehzahl ist ja auch normal beim stehen!! Ich mein das vl die Hydrostössl hin sind weiß aber nicht genau!! Hat jemand scho so etwas gehabt?? Lg

Hallo Leute!! Hab ein problem bei meinem Golf 4 2.0i BJ 2000! Bitte um Ratschläge was ich machen könnte!! Also wenn ich den Wagen starte(kalter Motor) läuft er normal ruhig. Wenn ich eine weile fahre bis der Motor warm ist und dann stehen bleibe ruckelt das gesamte auto!! Wenn ich dann weiterfahre und mit hoher Drehzahl mit viel gas fahre dann wieder stehen bleibe ruckelt nichts. Aber wenn ich länger stehe beginnt er dann wieder zum ruckeln! Beim Fahren merkt man keinen unterschied Auto zieht ga…

Allrad, mehr leistung, besseres Fahrwerk, innenausstattung, etc. Denk das sind die meisten unterschiede!! Lg

kannst MAL ein foto schicken von deinem von da Seite?? thx

Zitat von Lo$t PrOpHet: „Zitat von Manuel Zowa: „Kannst machen aber ok, naja, werd das mit nem mechanikerkumpel machen, dann wird das schon klar gehen! bzw. auf was müsste ich denn alles aufpassen? ich werd fotos machen,wenn ich mehr weis! greetz“ Naja wennst das ee mit an mechaniker machst kann ja ee nix schief gehen!! Der muss doch ee wissen worauf man achten sollte!! Hab noch nie ein vr6 motor zerlegt!! schau MAL im inet worauf man achten sollte gibt sicher genug anleitungen!! Aber eigentlich…

Zitat von jackson_16V: „Zitat von Manuel Zowa: „autsch...! Wo wars typisieren?? Mit tieferlegung?? Lg“ Kann ich dir leider auch nicht mehr sagen, die waren bereits typisiert. Hab mir den Wisch nie richtig angesehen. Habe aber jetzt wieder einen schwarzen 4er GTI TDI und werde mir heuer, sobald es schöner wird O.Z. Ultraleggera (White) zulegen in der selben Dimension, die muss ich dann eh auch wieder typisieren fahren. Ich kann dir dann natürlich gerne berichten ob so oder so ...“ Ja das wäre top…

Kannst machen aber kennst dich gut genug aus?? Scha da MAL die Kette an in welchem zustand sie is!! Vl schleift ja wo was ich kanns leider nicht genauer sagen weils am video fast alles sein könnt wgen ton quali.. versuchs zuers mitn bremsenreiniger!! Schreib dann wieder wennst das MAL gemacht hast!! lg

Zitat von Lo$t PrOpHet: „Zitat von daniel0708: „ hm, ich mein, laut werkstätte ists die kette, aber kanns nicht einfach wegen den nocken sein? “ Wegen der Nocken is auch nicht weil das ist nicht so ein derbes rasseln!!! Kann ach sein das irgendwelche lager sich verabschiedet haben bzw sich verabschieden werden!! Aber Steuerkett auf verdacht tauschn kann auch nix!!! Lg“

Zitat von RSD: „...ääääähm... ja, ok... wo find ich den...`? ;-)“ Hinter dem Rechten untern Gitter ist der Temperaturfüler!!! vl Kabel abgerissen oder Füler wurde gestohlen!! War bei einen Freund von mir auch so!! Lg, Manuel