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kan irgentwer sagen was die ungefähr kosten????

hy hab ne frage hab von einem freund den passat zum rep. bremsscheiben im eimer nun hab ich mir neue besorg nur die passen nicht jetzt bin ich mit den alten zum fachhandel nur die finden auch nix (der sockel wo die 5 löcher drin sind ggg is höher als die neuen ) das kommische is die bremsscheiben vom g60 würde passen kann mir da wer helfen danke im vorraus!!!!!

hy ich hatte in meinem sciri 2 ein bilstein verbaut und muss sagen war echt überrascht klasse tiefgang und quali!!!!!!!!!!! kostet halt was aber is es allemal wert mfg vwsc

hy du kontrollier MAL die drosselklappe bzw leitungen denke da is sicher einer undicht oder standgas (schrauben hinten an der drosselklappe) wens das nicht is schau wegen den massepunkten am zy-kopf!!!!

ggggg ja man lernt nie aus!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

in welchen golf wurde das eingetragen????????? gggggg hab mich bei vw erkundigt vor 1 jahr und die sagten mir die normale karosse vom golf2 is fürn 16v 60 is zu schwach und ich denke vw hatt nicht umsonst die g60 karosse zum spass versteift!!!!!!!!!!!!!! und landesreg. hatt mir das gleiche gesagt!!!!!!!!!!!!!!!

tja da hast du ein problem du hast keinen G60 karosse und da wird dir die landesreg. nen strich durch die rechnung machen!!!!!!!!!!!!! waren bei den 3000 der motor gemeind oder ????? den wen das legal sein soll vrauchst du noch bremsen stabi usw in 16vg60 tragen sie dir in einen normale karosse sicher nicht ein is zu schwach!!!!!!!!!!!!

ja passen hab das problem gelöst zündung sprich zündstock im eimer ggg tja sachen gibts arg!!!!!! trotzdem danke an alle

und wo soll das reinkommen bzw willst das dann legal auf der stasse bewegen?????? ja mit 3000 könnte es sich ausgehn!!!!!! is real gggg halt immer preise vergleichen ggg

da hätte das selbe bei 2 motor sein müssen und ich habs bei beiden motoren kontrolliert mein 1ster motot hatte ein problem mit der einspritzdüse kannst in kolben bewundern in meiner gallerie ggg lampa is gut hab das probelm auch wen ich sie absteck

naj denk nicht das 10-15 mechaniker auf die falsche makierung blitzen 2 haben wirs schon mehrfach geprüft!!!!!! hab ja nen vw meister im freundschaftskreis und der steht auch schon an hatte selber viele g60 und bei diesen hab ich mein STG probiert und dort geht es einwandfrei!!!!!!!! ich kann eh auch so mit der einstellung fahn (per hand eingestellt) geht eh nur wüsst ich halt gern warum es so ist!!!!!

wie ich die zündung einstellweis ich eh ggg will ja eigentlich nur wissen warum er mit der orginalen nicht richtig gut geht und wen ich ihm 30-40 grad verdreh dan geht is doch komisch !!!!!!!!!!!!!!! u

gggg das mit""dann muß er laufen " hab ich schonj oft gehört aber danke gggg is halt sehr komisch

naja ich bekomme sofern mein freund nicht vergisst diese woche noch ne stoppelbox da kann ichs mir dan eh messen hoffe das bringt was den temp.fühler hab ich schon getauscht und copoti is schon 2 MAL getauscht worden!!!! denke es könnt vielleicht klopfsensor sein is der einzige den ich noch nicht getauscht habe!!!! und den ich vom anderen motor übernomen habe!!!!

noch kurtz motordaten eh klar PG motot fächer 68 laderad leicht bearbeitete lader(lader neu überholt und ausgang bearbeitet) abt softw. drauf

bin allgemein komplett daneben wen ich sie eingestellt hab auf 6 grad geht er zwar aber nicht wirklich gut denke so wie ein g orginal geht geh ich dan her und stell in ber hand also ca 30-40 grad weiter vor geht er wie er geh soll also kurtz gesagt 2 gang steigst werend der fahr voll rein und er dreht durch bin auch mit den abgaswerten im auch viel zu hoch gewesen deswegen haben wir in ja auch orginal einstellen lassen mit orginal STG guten KAT usw!!!!!!! war halt komisch hatt das problem schon …

hy so jetzt MAL ne frage mein g hatt einen make gggg er funkt nur mit einen zündeistellung die komplett irre is bin so grob geschätzt 30-40 grad form ot was kann das sein ,läuft sonst ganz normal zündung wurde schon sicher 15-20 MAL eingestellt (fachmann,vw dienst usw) steuergerät usw schon gewechselt und meines in anderen autos probiert und funkt!!!!!!!!!!!!!!! null ahnung

denn mit ein wenig aufwand dreht ein gti(rede hier vom DX) ohne anderen kolben oder so 8000 und mehr bins selber lange gefahn und war haltbar

das is schon wahr aber man muss mehr aufwand betreiben um auf das selbe ergebnis zu kommen!!!!!!!!! gggg und was sind 8000 denke bei einer drehrorgel auf haltbare 9000!!!!!!! oder bin ich da er einzige!!!!!!!!!!!!

hy was soll das teil eigentlich drehn??? und soll da auf vergaser oder einspritzung gebaut werden????? vergiss in 2E is lam ggggg und warum verwendest nen 8 ventiler 16v is strömungstechnischer geiler!!!!!!!