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upsolute.com @TurboPauli Ich könnte dir rein theoretisch anbieten, dass du bei Upsolute in Teesdorf 10% bekommst und "nur" mehr 360 für den Einbau bezahlst. Du müsstest dich im Prinzip nur zu unserer Partie schreiben lassen und dann würde das klar gehen. Ich hab den Upsolute im 1Z TDI drinnen und bin bis dato recht zufrieden damit

Danke, werde ich versuchen

Meines war an der Batterieseite defekt. Noch dazu war es saukalt, es hat gescheit und finster war es auch. Also warum die Handy schmutzig machen und mir an den scharfen Plastikkanten aufkratzen wenns der ÖAMTC "umsonst" macht?

dachte ich mir doch War nur das Lenkrad selbst vom G4. Die ganze Steuerung mit dem Schleifring etc. wurde ja beibehalten. Andere Frage: Wie kann das Problem mit dem schleifenden Schleifring bei Kälte beheben? Reicht Kontaktspray oder muss da alles rausgenommen und gereinigt werden (will ich nicht)?

Da gebe ich dir recht, die meisten Vertragswerkstätten, vor allem die von VW können alle einpacken. Mir wurde auch schon einiges falsch empfohlen. Der VW Zankl in St.Pölten wollte meinen kompletten Motor neu abdichten, die Kupplung tauschen (hatte 10.000 km drauf) und den Zahnriemen machen (erst in 20.000 km fällig), nur weil etwas Öl an der Ölwanne heruntergelaufen ist. Die Kosten hätten sie auf 3000 EUR geschätzt. Habs dann meinen Mechaniker anschauen lassen und im Endeffekt war es nur die Ölw…

Vielleicht täuscht es aber die sieht nicht sehr passgenau aus und ist ein wenig verzogen....... Naja jedem sein Geschmack

Auch die alten Hella G4-Look SW haben H7. Hab erst gestern eines davon getaucht. 16 EUR verlangt der ÖAMTC dafür. Dafür hab ich mich auch net dreckig machen müssen und mir ist net dauern der Schnee und das Wasser ins Genick gefallen so wie dem Techniker *g*

Airbagsteuerung vom 3er und 4er waren doch eh gleich oder nicht?

@DOC Ja da hast du recht, anfangs geht er eh normal gut und aber er bestimmen Geschwindigkeit (ca. 100 waren es bei mir) hat sich der Turbo abgestellt. Das war eben kein Notlaufprogramm, denn der Motor selbst funktioniert ja weiterhin einwandfrei, nur eben ohne Turbo-Unterstützung. Nach erneutem Starten ist dieses Ventil anscheinend wieder "gut", bis eben zur besagten Geschwindigkeit. Das Klicken sollte diese Ventil aber nur anfangs beim Starten kurz machen, dann sollte es aufhören, wenn nicht, …

Beim einem Saug-Benziner bringt dir reines Chiptuning nicht unbedingt viel. Du wirst damit vielleicht 8 oer 10 PS rausholen, wenn überhaupt und nach spätestens einer Woche merkst du den Unterschied nicht mehr. Naja bei Upsolute oder Allcar kostet dir der Chip für den 16V gleich viel wie für einen TDI (ca. 400 EUR), du bekommst für den gleichen Preis aber wesentlich weniger. Wenn du aus dem 16V wirklich was rausholen willst, dann musst du eher zu teurer Hardware (Krümmer etc etc) greifen, aber da…

Schon klar, aber wenn du es eh schon weisst wieso postest du dann noch?

Stangen schmeissen sie einem doch eh schon überall nach

Zu den Angel-Eyes: Gefallen mir am 4er überhaupt nicht, aber das ist Geschmackssache, das musst du entscheiden Zu den LED-Leuchten: Sind ganz nett, aber die Farbe musst du deinem Lack anpassen. Das heisst beim dunklen Auto passen die silbernen eher als die schwarzen etc.... LEDs können net wirklich durchbrennen. Theoretisch halten LEDs ein Leben lang und darauf gibt dir FK sogar die Garantie. D.h. LED-Leuchten bei FK etc. kaufen und sollte MAL eines kapputt werden schmeisst du ihnen die Leuchten…

Zitat: „Hi! Also EINTRAGEN musst du alles - diese ganze Werbung bezüglich ABE und E-Prüfzeichen etc... ist alles MIST! Jede Veränderung am KFZ muss im Typenschein eingetragen werden! Egal ob zb. "nur" Rückleuchten / Scheinwerferblenden usw... “ Also das ist nicht so ganz richtig. Bei den Rückleuchten muss eben die richtige E-Prüfnummer stehen und wenn sie keine integrietren Strahler haben musst du diese nach Anleitung anbringen (min. 35cm über Strassenboden, max. 40cm vom Aussenspiegel richtung …

Mich wundert diese Sache überhaupt nicht. Bei meinem Rabbit haben die Kapplständer damals noch beim Vorbesitzer die originalen dunklen Hella-Rückleuchten kritisiert...... Ich würde diesen Saftsäcken mit dem Anwalt kommen und diese Anzeige bis aufs letzte anfechten, denn sowas ist eine reine Sauerei und Quälerei des normalen rechtschaffenden Bürgers. Bei solchen Beamten müsste ich mich sehr zusammenreissen, dass ich ihm ka Goschn anhäng

Das ist das gleiche mit dem Airbag. Wenn dein Auto einen Airbag hat, dann MUSS er funktionieren. Genausp mit diversen Beleuchtungseinrichtungen. Wenn du NSW montiert hast, dann MÜSSEN sie auch funktionieren. Und wenn du M-Spiegel mit eingebauten Blinkern montierst, dann MÜSSEN die Blinker auch funktionieren... Fazit: Bin der Meinung, dass ein Auto, dass vom Werk mit Kopfstützen ausgeliefert wurde, diese montiert haben MUSS

Als bei mir das Ladedruckventil defekt war, war nichts mit Diagnose. Das ist absolut nichts drinnen gestanden, er hats nur immerwieder gemacht. Und da hier einfach der Turbo aufhört zu arbeiten und er praktisch zu einem SDI wird, ist es auch kein Notlaufprogramm sondern einfcah ein TDI ohne Turbo (=SDI)

Wie ich schon gesagt habe, das Problem dass meiner bereits 2x gehabt hat, war beide Male das Regelventil. Würde einer der Ladeluftschläuche defekt sein, dann würde er hinten stark russen. Beim LLM würde er sich in das Notprogramm schalten und überhaupt nicht mehr gut gehen. Das mit dem Gestänge mag vielleicht beim PD so sein, aber bei einem 1Z oder AFN denk ich eher nicht (hab ich noch nie gehört). Bei mir in der Werkstatt haben sie auch gemeint das Regelventil funktioniert, aber das hat es dann…

Hat mein TDI auch er vor kurzem gemacht. Das ist zu 99,9 % das Ladedruckregelventil Du kannst das aber rellativ einfach testen. Mach die Zündung an (aber starte nicht) und geh vor ca. dorthin wo der Kreis am Bild ist und hör hin ob dort ein durchgehendes Ticken (wie bei einer Uhr) zu hören ist. Wenn ja und dieses Ticken hört nicht nach ein paar Sekunden auf, dann ist es zu 100% das Regelventil => TAUSCHEN Der LLM würde nicht nach jedem MAL neu starten wieder funktionieren, sondern durchgehend ke…

Ich bezweifle aber dass ein R32 konkurenzfähig wäre.... Alle WRCs sind 2 Liter 4 Zylinder mit Turbo. Da würde ein 3,2 Liter 6-Zyl. Sauger eher alt aussehen dagegen *g*