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Ich hatte für ca. einen Monat ein Tuneline-STG in meinem TDI eingebaut. Heute wird es wieder ausgebaut und zu TuneLine geschickt, damit ich mein Geld wieder zurückbekomme. Das Auto hat zwar in manchen Drehzahlbereichen einen Leistungszuwachs erhalten, aber im unteren Drehzahlbereich, bevor der Turbo einsetzt, hast er sogar einiges an Leistung verloren. Also kein TuneLine verwenden, die sind nur teuer und bringen nix. ABT ist zwar teuer, dafür aber sehr empfehlenswert

Naja ich würde MAL sagen, du brauchst sie nicht eintragen. Wenn sie ein E-Prüfzeichen haben. Auf was du unbedingt schauen musst, ob die Reflektoren in den Klarglasleuchten integriert sind. Wenn keine drinnen sind, dann kauf die beim ATU oder Forstinger diese Rückstrahler zum aufkleben (müssen auch ein E-Prüfzeichen haben).. Wichtig dabei ist an und für sich nur mehr, dass die Unterkante des Strahlers mind. 25cm über dem Straßenboden montiert werden muss. Wenn du das alles erfüllt hast, dann brau…

Aha und was genau soll das bringen wenn ich den Luftmassenmesser tausche? Vor allem gegen was für einen soll ich ihn tauschen? mfg P.S.: Dein Passat gefällt mir

habs irgendwie befürchtet, dass es da einen haken gibt, sonst würds ja jeder machen. das software technische kann ja kein problem sein, man spielt einfach die komplette software vom 110er in das STG. naja auch egal, muss ich halt mit 90ps leben, immerhin besser als diese möchtegern 116 ps von tuneline danke für deine info

Naja ich hab momentan noch einen TuneLine Chip im Auto, bin aber damit net wirklch zufrieden. Der Drehmomentverlauf ist im Vergleich zum Serienzustand um einiges schlechter und die angegebenen 116 PS hat er, wenn überhaupt, nur bei einer ganz ganz kleinen Drehzahlbreite. Zwischen 1000 und 1500 U/min geht momentan überhaupt nichts weiter, erst darüber hinaus geht dann ein bissl was. Ich hab schon die Nase voll von dem ganzen Chiptuning. Mich hätte ja primär nur interessiert, was ich alles ändern …

Gibt es eine kostengünstige Möglichkeit, einen Golf 3 TDI mit serienmäßigen 90 PS auf den Standard des 110 PS zu bringen! Ich möchte aber keine Tuning-Chips. Ich möchte wissen, ob man den 90er mit originalen Teilen auf den 110er umbauen kann? Theoretisch müsste es ja mit der Software vom 110er und dem Turbolader vom 110er getan sein, oder? Oder sind auch noch andere Komponenten unterschiedliche, Einspritzpumpe, Einspritzdüse usw......??? Kann mir wer von euch das sagen?

bei meinem 3er war der zündkontaktschalter auch erst vor wenigen wochen defekt.... also ich hab das beim vw zankl in st.pölten machen lassen, da man einen eigenen abzieher dafür benötigt und mein haus und hof mechaniker den nicht hat. also ich hab inkl. arbeitszeit sowas um die 70 EUR bezahlt. das ganze ist keine große hexerei aber man muss erstens wissen wies geht und vor allem braucht man das geeignete werkzeug dazu. frag MAL bei einem vw-betrieb nach, kann nicht teuer sein! hast du dein radio…

Also ich kann dem soundmaster da nur recht geben! rainbow sind in sachen preis/leistung sehr zu empfehlen! Weichen vom Händler bauen lassen höre ich auch zum ersten MAL, aber wer es für gut hält, der solls machen......ich nicht Also wie gesagt in der 200 € Klasse würde ich auch die rainbow empfehlen, wenn du mit dem preis noch weiter runter gehen möchtest, dann wären die infinty reference (weiß) glaube ich keine schlechte wahl. ich hab sie in meinem 3er drinnen und steure sie mit einer sinus-liv…

Danke sehr, vor allem die Variante von JALT ist nicht schlecht, da sie sehr kostengünstig ist! mfg

Weiß wer, wie das funktioniert, bzw. was man braucht, um bei einem Golf 3 die Funktion "Antippen - 3x blinken" zu erhalten? Dass es bei einem Golf 4 geht weiß ich, aber eben auch nicht genau wie! Habe vergangenes Wochenende einen Seat Altea ausgeborgt und die Funktion hat mir sehr gut gefallen und nun möchte ich sie auch bei meinem Golf einbauen! Würde mich freuen, wenn jemand von euch weiß 1. wo man so ein Teil herbekommt, 2. wie und wo man es einbaut und 3. vielleicht auch noch wieviel das Tei…