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Licht am Tag lehne ich grundsätzlich nicht AB, ich fahre seit Erhalt meines Führerscheines mit Licht, egal welches Wetter. Es sollte jedoch so sein, dass jeder Autofahrer bzw. Autobesitzer dazu verpflichtet wird, sein Abblendlicht oder NSW oder TFL mit einer Automatikschaltung zu versehen. Beim Großteil der neuen Autos lässt sich diese Schaltung ja bereits elektronisch möglich machen, bei den etwas älteren Autos braucht man meist nur ein Kabel am Lichtschalter überbrücken oder im schlimmsten Fal…

Ich kann dir zwar über diesen Reifen keinen persönlichen Testbereicht abgeben, da ich ihn noch nie hatte, aber aufgrund ettlicher Meinungen aus dem Bekanntenkreis und auch in Anbetracht der Testergebnisst ist der Vredestein ein sehr ausgewogener, nicht unhübscher und relativ preiswerter Reifen. Er dürfte keine wirklichen Schwächen haben, kann aber den Topmarken nicht ganz das Wasser reichen, dafür ist aber genau um diesen Faktor günstiger! Ist sicher keine schlechte Wahl, wenn er dir preislich e…

Wenn du dich eigentlich noch gar nicht auf die beiden von dir genannten Marken festgelegt hast, dann schau dir MAL den Semperit an. Wäre in deiner Dimension glaub ich der Speedgrip (oder ist das der für den Winter.....weiß nicht mehr) Es gibt soviele Reifen in so vielen unterschiedlichen Preisklassen. Mein absoluter Favorit in Sachen Leistung ist der Bridgestone (Turanza oder Potenza), Preis/Leistung ist meines Erachtens Semperit ganz gut dabei. Wenn du auf lange Laufleistung setzt, dann ist ein…

Also wenn du dich zwischen den beiden entscheiden MUSST und der Preis keine Rolle spielt bzw. du dir über die Preise im klaren bist, dann gibt es von meiner Seite eine eindeutige Antwort: PIRELLI Zugegeben hatte ich noch einen Uniroyal, jedcoh viel gutes hört man von diesem Reifen nicht und für das ist er einfach zu teuer. Nach welchen Auswahlkriterien hast du die beiden in deine enge Auswahl genommen wenn ich fragen darf?

Ich möchte hiermit meine bisherigen Pro-Kommentare zu Upsolute Tuning revidieren. War nun mit meinem neuen bei Allcar Tuning in Stallhofen und bin so wahnsinnig begeistert davon was der Mario Deimbacher da mit meinem Auto gemacht hat. Hier gibt es wirklich absolut gar nichts zu bemängeln, super netter Service, 1A Atmosphäre, geniales Ergebnis, super Leistungsprüfstand und und und. Da kann Upsolute, obwohl die auch ganz gute Arbeit leisten, nichtmal annähernd mithalten. Kenne zwar noch nicht alle…

Der Corrado hat ja noch nix vorverkabelt oder? Der hat ja weder E-Gas noch sonstige hilfreichen Features, die beim GRA-Nachrüsten behilflich sind oder? *g* Wennst es beim Corrado machst, dann solltest es beim Golf ebenfalls tun. Das wär so, als möchtest du MAL kurz schnell etwas bergig spazieren gehen und statt dem Hügel vor deinem Haus wanderst den Großglockner rauf *hehe* Ne, Spass beiseite, besorg dir den Hebel, bau ihn ein und fahr zum Freundlichen codieren und fertig.

Bei meinem war das Kabel bis zum Lenkstock rauf, er hat einfach nur den alten Hebel abgesteckt und den neuen wieder angesteckt - fertig. Liegt vielleicht daran dass meiner ein 96er war und es bei älteren Baujahren noch nicht so weit verkabelt war. Aber egal ob man jetzt ein kleines Kabel braucht oder net, Fazit ist, dass das GRA-Nachrüsten beim 1Z ein Kinderspiel ist und sogar beim Freundlichen nur einen Pappenstiel kostet. Bei den Fahrzeugen ohne elektr. Gaspedal ist die Sache schon wieder ande…

Ihr braucht keine Kabelsätze oder andere Teile, da die Verkabelung für die GRA bereits in jedem 1Z TDI vorhanden ist. Du brauchst nur den anderen Lenkstockhebel (eben den mit GRA-Funktion), Lenkrad abmontieren, alten Hebel abstecken und rausnehmen, den anderen rein und anstecken, Lenkrad wieder drauf und dann noch vom Freundlichen codieren lassen bzw. GRA-Funktion freischalten lassen und fertig. Hab das damals alles beim Freundlichen machen lassen. Ich glaub inkl. Material (Hebel) hat es mich 15…

Will diese Autos zwar nicht runtermachen, aber was ist an denen sooooo besonders dass man sie um jeden Preis unbedingt in Österreich haben muss? Bin der Meinung da gibt es um weniger Geld und auf viel einfacherem Wege weit schönere, bessere und interessantere Fahrzeuge. Oder gehts da nur darum, dass man ein Auto hat, was es sonst in AT nicht gibt? Für mich ist das so ein typischer japanischer Plastikbomber, außen emotionslos und ihnen viel Hartplastik ohne irgendwelche Designeinflüsse. Naja jede…

Gibt ja doch noch Menschen die den Geschmack für das ursprüngliche nicht verloren haben. Golf mit Plastikverbau und zu großen Rädern und was weiß ich was noch alles gibt es eh schon genug. Schön dass es noch solche gut erhaltene Oldtimer gibt. Da können sich so manche "Tuner" ein Beispiel dran nehmen. So muss ein Auto aussehen. Toll

Zitat: „Original von Golf 1 GTI --> Boxen für hinten? “ Dass Lautsprecher hinten unnötig sind, wie hier schon einige gemeint hatten kann ich nicht weitergeben. Hatte auch ursprünglich nur die Infinity Combo als Frontsystem und außer dem kleinen Woofer hinten nix. Hab dann aber das gleiche Combo-System nochmal gekauft und es hinten in den dafür vorgesehenen Plätzen montiert und war vom Klangunterschied total begeistert. Erstens MAL wird der Raumklang um ein vielfaches erhöht, zweitens ist es so, …

Habe "nur" den Bridgestone Turanza (205er) drauf auf meinem Touran und bin mit den Fahreigenschaften mehr als nur zufrieden. Verschleiß kann ich noch nicht beurteilen, schaut aber im großen und ganzen bisher nicht so schlecht aus. Bei Dunlop würde ich vielleicht doch eher zum SP9000 greifen, da der Sport Maxx meiner Ansicht nach eher die "günstigere" Variante ist. Der Vorbesitzer meines Autos hatte jedoch den SP9000 auf meinem Touran montiert und hat ihn aufgrund der mießerablen Nässeeigenschaft…

Ich hatte in meinem 4-Türer Golf eine ganz nette Kombination, die um sehr wenig Geld erhältlich ist. Sowohl vorne, wie hinten an den orignalen Lautsprecherplätzen: Infinity Reference Combosystem (waren damals die mit der weißen Membran) Haben sogar die Aussparungen für die Halterungen im Golf, sind binnen wenigen Minuten montiert. Die vorderen Hochtöner machst du einfach mit Heißkleber an den Halterungen fest - fertig. Endstufe hatte ich eine Sinuslive 5-Kanal. War aber nur gut, weil ich einen k…

Gut, vielleicht ist es deren neuen Firmenanordnunge, ist ja bei mir das letzte MAL auch schon eine Weile her. Sicher ein oder eineinhalb Jahre.

Zitat: „Original von stephanGolf4 foren.vw-page.at/wbb/thread.ph…=51518&hilight=spur+sturz ps.: das beim öamtc ist keine pauschale! sobald nicht alles reibungslos verläuft wird dir die zusätzliche arbeitszeit verrechnet.“ Das kann ich nicht bestätigen. War nun schon mit 2 Autos mehrmals dort und es waren hier und da doch große Arbeiten erforderlich. Beim Mazda hat er die Spurstange (Gewinde) mit dem Bunsenbrenner anheizen müssen dass sie aufgegangen ist. Bezahlt hab ich bisher immer nur exakt 50…

Zitat: „Original von blackgof .ÖAMTC“ Dem kann ich mich anschließen, für Mitglieder um 50 EUR, die haben wirklich 1A Ausrüstung und auskennen tun sich die auch wesentlich besser als die Mitarbeiter von ATU & Co. Wüsste auch nicht wo es günstiger wäre als dort.

@Sascha Ich hab dimensionsbedingt nicht den Potenza, sondern noch den Turanza. Hab die Serienräder drauf mit 205/60/R16 und da ist der Turanza wirklich das idealste was ich bisher gefahren bin. Auch der Vorbesitzer meines Autos bzw. andere Touranfahrer haben ein paar Marken durchprobiert und sind alle beim Bridgestone hängen geblieben, da der einfach von der Leistung als auch vom Verschleiß wirklich 1A ist. Ob der Potenza gleiches leistet kann ich nicht sagen, denke aber nicht dass da ein Qualit…

Zitat: „ahr deinen überdrüber super duper touran TDI und werde glücklich“ glücklich? Naja es ist einfach ein Auto, so wie jedes andere auch, aber vermutlicht ist es einfach der Neid, der hier aus deiner Seele spricht. Die 3er Golf Zeiten liegen bei mir schon in der Vergangenheit. Vielleicht solltest MAL a bissl sparen, dann geht sich bei dir auch MAL was anspruchsvolleres aus. Oje nein, lass mich raten, du bist ja sicher auch der Meinung mit deinem 3er VR6 DAS Auto überhaupt zu fahren, nicht wah…

@highgetter Nein, ich wollte dich nicht persönlich angreifen, es warst auch gar nicht du gemeint. War eher auf den User bezogen, der meinte, sein G3 2.0 8V sei so eine Rakete und könnte einen TDI stehen lassen. Liegt nur daran dass er oder seine bisherigen "Gegner" auf der Straße nicht mit einem TDI umgehen können und nicht wissen wie man einen TDI so fährt und schaltet dass man den größt möglichen Vorschub erzielt. Beim Benziner ist das nicht so schwierig, den musst einfach jeden Gang mühsam vo…

Stimmt alles hat seine Vor- und Nachteile. Ich finds nur sehr engstirnig wenn die tyischen Benzinerfanatiker (meist sinds die VR6-Fahrer oder 8V-Heizer) der Meinung sind, dass Diesel noch immer keine vollwertigen Autos sind und nur als Lastesel oder Wirtschaftsfaktor gelten. Bei mir ist beides nicht so sehr der Fall, ich könnte mir auch einen Benziner leisten und da ich bereits einen gefahren bin und jetzt eben Diesel muss ich sagen dass der Diesel mir persönlcih einfach mehr Fahrspaß bereitet, …