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würd sagen, der fällt in den Notlauf und dieser kann nur durch nen neustart "zurückgesetzt" werden... entweder ist der Lader echt schon etwas angeschlagen wieviel km? oder VTG-Gestänge ist verstellt worden? oder VTG-Gestänge klemmt? mfg

Zitat: „Original von golf_doc 120PS sollten es schon werden?“ Zitat: „Original von Roland Fazit: PF Motor (ggfs. mit Fächer und Nocke vom Gebrauchtteilemarkt) oder Auto wechseln“ find MAL einen Motor wo alles passt, servieren solltest ihn auch noch und dann Fächer + Nocke ~500,- also Auto wechseln kommt dir sicher billiger und ausm 16V könntest ja nacher auch noch was rausholen wenn er dir zuwenig Leistung hat.. mfg

Zitat: „Original von Richi nen VR6 mit allen drumm und drann für 2 Wochen auszuleihen, “ hawi hawi Leit gibts.... zum Spruch, hatte bei meinem PF auch den Lufi offen Spruch war zwar net schlecht aber mitn VR6 kannst das net wirkli vergleichen... und beim 90PSigen bringt das auch nicht die Welt da der ja den Plastikschlauch zw. der Monojetronic udn Luftfilterkasten hat, da bist besser drann wennst nen offen anstatt des "Schlauches"+Kasten verbaust nur Leistungssteigerung eh wissen....

sicher kein Problem wenn du das nötige Kleingeld hast

Hätte mich auch gewundert wenn ein Zivi dass so einfach machen könnte... Frage am Rande wie weiss ich welcher Motor die supi Abgasnorm 4 erfüllt? bzw. gibts da ne www-Seite?

Meinste den Kellner & Kunz AG Schrauben, Werkzeuge, Normteile Grillweg 24 8053 Graz Steiermark Österreich Tel: ++0043 / 0316 / 2706-0 Öffnungszeiten: Mo - Do 7:30 - 12:00 13:00 - 17:00; Fr 7:30 - 12:00;

passt net wal: beim G3 da Mitteltopf über die Achse geht und beim G2 da Endtopf über die Achse

könnte der Mitteltopf vom G2 PF 107PS in nen 3er 90PS TDI passen? thx & mfg

[/quote] Mich hätte ja primär nur interessiert, was ich alles ändern muss, um einen seriengetreuen 110 PS TDI bekomme. Motorsteuerung und Turbolader weiß ich, aber was für Kleinzeugs ist beim 90er anders als beim 110er. Soviel kann es ja nicht sein, oder?[/quote] VNT15-Lader+den KAT mit Flansch am Turbo 0.206er EinspritzDüsen (hätt ich welche) glaub auch noch Steuergerät vom AFN am besten größere Einspritzdüsen 0.216er + angepasster SW wie Markus@AMD schon sagte mfg