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hi, also ich war vor knapp 2 jahren typiseren (zivilgutachter kiesl oö) hab hinten eine 9,5jx17 und musste lt zivi (und seiner vorschrift) 235/40/17 aufziehen. hatte bis vor 1 wochen einem michelin sport irgendwas drauf, und hat mir eigentlich ganz gut gefallen, jetzt hab ich mir einen nakang gekauft, da ich mir gleich 2 nägel eingefahren habe :confused:, und die reifen im a. sind! bin gespannt wie dass dann aussieht, wegen (wie vorher schon erwähnt) verschiedene laufflächenbreiten :gruebel:. ab…

So, hab das gestern am abend gemacht, diesel in den filter eingefüllt, und dieselleitungen wieder angeschlossen, hat ganz normal wie immer gestartet! Fertig. Beschleuningt jetzt zwar wieder besser, aber das ruckeln im oberen drehzahl bereich ist noch immer vorhanden => werd da MAL richtig fehlercodeauslesen fahren direkt zu VW! danke für eure Posts! lg, TOM

hi vw-golf2! ich weiß´ne werkstatt (allerdings in OÖ) (genaueres per pn), wennst willst. also, wenn nur die 3 sachen nicht passen (und zum auspuff, die haben ein db-messgerät, wenn´s nicht arg drüber, wirds schon passen), und sonst keinen rost, oder dergleiche mängel hast, bekommst du es bestimmt. lg, TOM

hi, ich war vor ca. 2 jahren beim ing. kiesl (0664/5311540). ich sag nur so viel, er war fair. lg, TOM

hi, ja sicher kann ich das machen, aber ich will das wissen, ob dann ein schaden an der ESP enstehen kann oder sonst ein anderes problem, wo sind die mechaniker im forum? danke, TOM

Hi Leute! Ich muss bei einem Golf 3 BJ 95 (140.000km) 90 ps TDI (1Z) den dieselfilter tauschen. so jetzt die frage (meinungen gehen auseinander): kann ich den filter trocken wechseln, oder muss ich da unbedingt diesel reinschütten? Habe gehört, dass es bei dieser einspritzpumpe ohne diesel, also trocken, auch geht. danke, für eure tipps. lg, TOM

Hi, kann nur aus meiner erfahrung sprechen, da du ja die domlager schongetauscht hast. wir haben bei einem Golf 4 und einem audi a 4 supersport gewindefahrwerke eingebaut (+ in meinem passat hab ich auch eins => sammelkauf) und diese fahrwerke zb machen geräusche und keiner weiß woher die kommen??? ist aber alles richtig zusammengbaut. vielleicht sind die kolbenstangen, deines fahrwerks ausgeschlagen? schon kontrolliert? lg, TOM

hi, du brauchst noch: für schlossträger, aufnahmen für die lichter (ist nicht dabei wenn du dir´nen schlossträger besorgst) + gummi einstellschrauben für die neue motorhaube, (vom g3 passen nicht richtig da zu schmal). aufnahme für kühler + ventilator (ist nicht das selbe wie bei g3, außer du bastelst dir das um, hab ich zb gemacht, sonst bräuchtest du die hintere aufnahme für den "neuen" kühler + ventilator!) ev. neue kühlschläuche, oder zu kürzt sie, da du um ca. 4 cm weiter zurückkommst, wenn…

hi, auch mein senf dazu: zu Philzlaus: irgendwie muss ich deiner aussage auch recht geben, aber auch wieder nicht *schwer zu entscheiden* fakt für mich ist: hobby (sehr kostspielieg und auch oft zu ärgern)/ausgleich aber die gemeinschaft, mit den anderen ist toll. (und damit meine ich meine clubkollegen, die dadruch entstanden ist bzw. im weitesten sinn hält es auch die gemeinschaft zusammen (unabhänig von Beruf oder so), ich würd mich auch nicht in einem schachclub zB wohlfühlen). @Blicke ander…

hi, soweit ich weiß, hattest du ja MAL einen "schaden" wo du die zylinderkopfdichtung usw. tauschen musstest, vielleicht hat sich davor der kopf schon ein bißchen verzogen, und jetzt nach einer weile die dichtung wieder undicht, und etwas luft reinkommt, bzw. wenn zu wenig kühlwasser im kühlsystem ist wird er heiß. 2. kontroliere MAL ob die beiden wasseranschlüße des kühlwassers die in den motorblock gehen noch wirklich dicht sind, kannst du am besten kontrollieren, wenn der motor heiß ist und d…

hi! für oberösterreich in ried im traunkreis (nähe sattledt): www.team-rsr.com lg, TOM

ich glaub schlecht beschrieben! also die gesamte bremse schleift immer mit, also wie wenn du immer am pedal stehen würdest, und normal fahren versuchst! ich denke da so an einen defekten hauptbremszylinder oder so?

hi! seit ein paar tagen, (bzw. gestern ist es ganz schlimm geworden) die bremsen drüften etwas hängen da hinten die trommlen und vorne die scheiben heiß werden, dh mit den fingern kann man gerade so kurz drauf greifen ohne dass´ne brandblase entsteht! ist der golf meiner freundin (90ps TDI (1z)) ich fahr nach der arbeit so und so in die werkstatt und lass das zumindest ansehen, aber vielleicht habt ihr ja vorschläge was da haben kann! ist nach ca. 5 km schon heiß!, merkt man auch bei der leistun…

@ bp-hatzer! so ein quatsch: höherschrauben muss man sogar (natürlich von einer fachwerkstätte inkl. spureinstellen)! wenn zB bei einem neuen gewinde die federn nachgehen, muss der fahrzeugeingentümer sorge tragen, dass er wieder auf die bemessungspunkte kommt (lt. schriftlicher äußerung der landesregierung) das hieße (weil ich nachgefragt habe) wenn meine reifen neu sind bei der typsierung müsste man theoretisch bei "abgefahrenen (noch zulässig lt. gesetzt)" das fahrwerk höherstellen lassen! nu…

hi clubsound! ich kann hier von meiner eigenen erfahrung reden! habe mir letzten winter eine komplett cleane heckklappe besorgt aus GFK (bin mir nicht mehr ganz sicher hat aber auch 250 bis 300 € gekostet, also gute qualtiät kein ebay scheiß!) wurde lackiert (rot) und verbaut, und über´n sommer hat sie sich verzogen, hat ausgesehnen, wie wenn ich´ne heckschaden gehabt hätte und es schlecht hergerichtet worden wäre! hab mir am anfang des winter meine orig. zugeschweißt! und aus! ich würde persönl…

hi! also ich stimme auch eher clubsound zu! denn ich hab bei meinem golf, 2 rad/reifen kombinationen typisieren bzw. eintragen lassen! und es wurde 2 MAL komplett abgenommen (radfreigängigkeit etc.) 1 kombi 4 x 8j16 mit 215/40/16 2 komibi VA 2x 8,5j17 mit 215/40/17 und 9,5j17 mit 235/40/17 hab ein gewindefahrwerk, mit den abreißringe hab ich eingestellt (müssen) auf die 17ner da die "karroserie" etwas tieferliegt (als bei den 16ner um auf die 11 cm zu kommen), da der abrollumfang ja nicht gleich…

hi! wir haben schon ein paar supersprint ESD montiert => passgenauigkeit is echt scheiße! aber lass dir eins sagen 2000 km sind noch zu wenig, für dein leistung (keine kritik sondern tatsache! => bei einem vr6 wirds sicher schneller gehen!) dass heißt, wirklich viel unter Last fahren, dass er so richtig heiß wird => berge fahren oder autobahn! aber ich würd an deiner stelle mit wasser oder sonstigen sachen noch mind 3000 km warten! bzgl. bremsenreiniger => uns hat es einmal einen ESD zerrissen, …

hi, was ich hier gelesen habe bis jetzt, würd ich MAL auf die zündverteilerkappe bzw. finger tippen, vielleicht hat ja irgend ein zündkabel einen riß! würd MAL die verteiler kappe runternehmen und ordentlich putzen vielleicht mit ein wenig schleifpapier! lg

hi! interessant wär der preis pro/zoll oder felge, folge kosten reifen abmontieren/ und aufmontieren wuchten,.... lg, TOM

hi to all! schon wieder MAL so´n thread, wo manche leute glauben, sie müssen anderen vorschreiben was sie zu tun oder zu lassen hätten! @peter777 was hast leicht du großartig an deinem "mörder" A8 verändert um hier dauernd mitreden zu können??? was ich da sehe => felgen und tieferlegung, kofferaumausbau. glaubst du wirklich, nur weil es vielleicht dein Traumauto ist, dass es das für jeden anderen auch sein muss...... nur weil du mit deiner karre nicht im winterfährst unterscheidest du dich von s…