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Bei dem Motor ist einiges möglich, jedoch nicht über Chip. Mit LLK, Steuer-Kegel, angehobenem Ladedruck und zwingend Ölkühler sollten 120PS realistisch sein. Gibt viele TD/TDI Foren, wo du dich mit infos nur so vollsaugen kannst. golf3td.tk hat mir sehr geholfen mfg

Mattig hat die. ZB hier hm-tuning.de/detailview.aspx?id=1137244

Hehe, hast die den Vorschlag vom Lowrider zu Herzen genommen :-h Tachoideen für Corrado Gefällt mir gut auf dem foto, MAL was anderes wie das plasma-zeigs Der Kontrast mit den Zeigern sieht gelungen aus.

Unnötig??? Du willst schließlich die Info haben :-h Ich glaube dich schnell dort anzumelden ist weniger Aufwand, als den Thread zu durchkämmen, die Bilder speichern, zippen und dir zu schicken bzw. hier zu posten. Soll man dir bei der Gelegenheit auch noch gleich den Umbau machen?

Hier hats jemand verbaut: vwcorrado.de/forum/showthread.…&highlight=schaltsaugrohr Vielleicht hilfts dir edit: oh, ich seh grad, du müstest dich dort anmelden, sonst siehst du die Bilder nicht ..

Zitat: „Tip am Rande - in dem Forum nix posten “ :-h ja, dort wär ich auch lieber "vorsichtig" :-h

Zitat: „Original von Koli79 ...kann mehr luft in den Brennraum dadurch bekommt er mehr Leistung “ Mehr Luft alleine bringt noch keine Mehrleistung, dazu muss auch noch mehr Diesel rein, und solange das nicht der Fall ist, würd ich sagen, es bringt nix :-h

Zitat: „Original von hardcorr Kotflügel vorne wurden um ca. 1cm verbreitert (+Stoßstange). Hinten meiner Meinung nach nicht, andere sagen schon. “ Nachtrag: Auch hinten wurden die Radläufe verbreitert, allerdings erst AB Modelljahr 93, im MJ 92 nur bei Plusaachse-Modellen (VR6)

Die Fotos sind wirklich hammer!! Einfach ein Traumauto

Zitat: „Original von blue-passat3bg hier mit meiner neuen fronTt wa sagt ihr dazu??“ Deinem Zitat nach willst du Meinungen von anderen Leuten hören. oder? Dann muss dir auch klar sein, dass gerade so extreme Fahrzeuge polarisieren und auch vielen nicht gefallen. Wenn du das nicht ertragen kannst, dann stell das Auto nicht hier rein. Ganz einfach. Und 2erTDI hat vollkommen Recht, welches Auto der jeweilige "Kritiker" besitzt bzw. ob er überhaupt eines besitzt, spielt absolut keine Rolle. Und um z…

Die Drehzahl wird meines Wissens um den Faktor 6/4 = 1,5 höher angezeigt, also angezeigt wird 9000 bei 6000 usw... Es gibt Signalwandler, um ein 6 Zyl. Signal auf ein 4 Zyl umzuwandeln, ich weiß nicht, wer das anbietet und was das kostet, aber ich denke es müsste im leistbaren Rahmen sein. Schau MAL ins wobed.de Forum, da gibts einige Beiträge zu dem Thema.

Wenn du die Nadel ohne den Zeigerstopper montierst, fängt der Tacho aber nicht mehr bei 20km/h, sondern niedriger an, ich glaube bei 0km/h. Am einfachsten über MFA Drehzahl anzeigen lassen und sich die Drehzahl zB bei 60km/h im 2ten Gang merken. Nacher überpfrüfen, ob der Tacho bei gleicher Drehzahl das selbe anzeigt wie vorher. Meine Meinung: Achte auf Rückrüstbarkeit, irgendwann ärgerst dich sonst.

Zitat: „Original von MAXL81 nur 130dB “ nur 130dB ich denke das reicht auf jeden Fall noch, um das Herzinfarktrisiko mancher Rentner zu steigern ... Muss nicht passieren, aber wenn doch möchte ICH nicht der Verantwortliche sein. Naja, dann fröhliches Hupen

Zitat: „Original von MAXL81 156dB bei 10 Bar *GGGG* “ kurz gegooglet 150 dB(A) führen zu irreparablen Schäden am Innenohr in ca. 1 Sekunde Bei Detonationen um die 150 dB kann das Trommelfell platzen. Also lustig find i des nimmer, aber du hast ja zum Glück dein Kennzeichen hier angegeben, also wenn jemand Gehörschäden davontragen sollte, kann er dich ja problemlos kontaktieren *ggg*

Wirklich sehr edles Cabrio! Nur aufgehalten möcht ich mit dem ned werden :-h

Zitat: „Original von hias6n Zitat: „Frequenz- und Phasengangsverzerrungen (lineare Verzerrungen) kannst du so dennoch nicht ermitteln.“ und ich glaub das ma sowas eher ausbügeln sollt weil das sicher mehr unterschied macht vom klang als wenn ich den klirrfaktor mess ?! drum mein das zwar schön udn gut is damit zu messen nur sicher nicht so viel bringen wird wenn die grundlegenden sachen wie ordentlicher einbau gute dämmung nicht da sind! mfg hias“ Eben, einen schlechten Klirrfaktor hört man eh g…

Zitat: „Original von black8 ist nicht falsch , da mann sieht wenn der LS ins clipping geht. “ Richtig, wenn das Signal nicht mehr Sinusförmig aussieht, weißt du dass eine nichtlineare Verzerrung vorliegt. Wobei solche Verzerrungen schon lange hörbar sind, bevor man mit dem Auge eine Verzerrung sehen kann. Daher wäre es besser mit einem Oszi mit FFT (FastFourierTransformation) das Spektrum des Signals zu begutachten, also Oberwellengehalt (Klirrfaktor) zu bestimmen. Idealerweise sollten keine Obe…

Sorry dass ich hier spamme, aber golffreak17, du solltest PNs akzeptieren oder mir deine e-mail-addy geben, sonst kann ich dich leider nicht kontaktieren. MfG

Zitat: „Original von Pepi warte MAL bis der dann tiefer ist “ davon bin ich eh ausgegangen, dass die Fahrwerkseinstellung ned so bleibt

War schon sehr gespannt, wie die Felgen am Corrado wirken und muss sagen, sieht sehr geil aus!! Ohne Rumdumverspoilerung sieht der Corrado sowieso einfach besser aus