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bin im moment etwas verwirrt dachte bis jetzt dass man die NOVA selber zahlen muss, wenn ich das auto das erste MAL zulasse jetzt stosse ich auf der page des bundesministerium darauf, dass im falle, dass ein händler liefert, dieser beim import schon die steuer bzw. abgabe entrichten muss hier gefunden: bmf.gv.at/Steuern/Brgerinforma…AundKfZSt_5194/_start.htm eigentlich geht das aus dem dokument eh ziemlich eindeutig hervor, aber wer weiss - wills mir nur noch MAL bestätigen lassen mfg markus

hm also so gesagt, am gemisch selber bestimmt er nix, aber siehe punkt 1, kann er leicht am messwert was ändern

thx für die antworten naja der der mir das auto macht, wechselt jetzt den KAT bzw. tauscht ihn gegen den eines anderen vr6 kann aber im prinzip nix ändern, oder? da der auspuff nicht daran beteiligt ist in welchem verhältnis luft und treibstoff gemischt wird richtig? mfg

suche spuckt nix aus, also frag ich MAL :-p mein corrado vr6 93er baujahr fallt beim TÜV durch bei den abgasen sollte der lambda wert zw. 0,97 und 1,3 liegen ich bekomm aber 1,33 damit lassens mich nicht durch zündkerzen und luftfilter wurden getauscht danach war der wert auf 1,32 was kann ich jetzt machen dass ich den wert noch runterkrieg? mfg

aso is des kenn mi da ehrlichgsagt auch net sooo aus aber es is eh im prinzip es gleiche bei meinem wagen zerst war er beim generalimporteur dann eben beim TÜV das einzige is, der hat gmeint, ich kann nachher eh glei mit dem wisch dann zur versicherung und bekomm dann glei das pickerl also muss er vorher zur lare auch noch und ich bekomm dann den bericht, ne?

hab zwar die suche benutzt, aber hab jetzt nach anderen worten gesucht und doch was gefunden "Wenn du dann den Wisch hast, wo steht, dass das alles eingstellt wurde, gehst mit allen Gutachten die du hast (Felgen, Fahrwerk) zum TÜV, oder zu nem Zivilgutachter und lässt dir ein Gesamtgutachten darüber erstellen. Das ganze kostet um die 300€ Wenn irgentwas ned passt, bekommst ne Mängelliste, da steht drauf was ned passt, und das musst halt in Ordnung bringen, erst dann bekommst alles eingetragen. U…

hoch lebe die hilfsbereitschaft 8-)

dere leidln hab a kurze frage wenn ma TÜV machen lasst (bei import eines fahrzeugs aus dem ausland) kriegt ma da einen bericht mit allen einzelheiten, so wie beim pickerl? so eine liste ala "karosserie und rost, leichte mängel" oder nicht mein händler hat gmeint, man bekommt nur einen zettel wo die mängel draufsteht, die behoben werden müssen, dass er den TÜV besteht stimmt des? grüsse stoneeh

ne, umgekehrt für die teile ohne arbeit lg markus

ja genau! sorry, hatte das nicht mehr so in erinnerung

sers leute die freundin von mein vater hat ein problem mit ihrn auto is ein 94er baujahr vw polo, 1.9l diesel die müssen kupplung und schwunggewichte austauschen und die werkstatte berechnet ihr für die 2 sachen (nur die teile, keine arbeit) 800 euro jetz frag ma sich ob des normal is weil i hab glesn dass selbst a kupplung fürn vr6 nur so 400 euro kostet oiso was sagts ihr dazu? greets markus

billigklumpert die guten krümmer kosten weit mehr, zb. der von hartmann um 900 wennst ihn nur für die optik haben willst - dann ok

ich glaub gar nicht - ich frage nur

zw. ausreichend und leistungssteigernd is oba scho a unterschied do konn i jo glei sagen, der 55 ps jetta den i hab is ausreichend i denk umsonst wirds sport-kat's net geben, die mehr durchsatz haben und fragts mi jetzt net warum i überhaupt frag wenn i des eh weiss kenn nur die theorie, praxis kann imma anders ausschaun

ja das 120er rohr is scho bisl heftig, i weiss schaut aber gar net so schlecht aus bzw. auf den strassen unseres schönes landes sieht man sicher oft heftigeres - und das meistens bei halb soviel ps *schauder* das mit dem KAT drinlassen kann i freilich machn - aber wie schauts da mit der leistung aus? greetz

@stadles: ja, des mit dem endweder oder hab i schon MAL wo glesn anlage hätt i gern mit fächer und sportkat oder eben ganz ohne KAT hab leider no ka komplettanlage für das auto gfunden jetex fortex und das ganze billigklumpert kommt net in frage remus gibts net für vr6 und die würd i ma aus gründen meiner ehre auch net nehmen (auch wenns vll. a gute marke bzw. qualität is) bastuck find ich den sound pervers (brabbelt ja wie a traktor) also hab i mi gar net erst weiter informiert hartmann sollte …

ok, letzte frage hat si erübrigt edit: thx trotzdem stadles, warst schneller Zitat: „ned verwechseln: reine Gruppe A-Anlagen (nur Rohre) und Anlagen mit Gruppe A Durchmesser (aber mit allen Töpfen). “ ich hätt an und für sich eine anlage mit fächerkrümmer, front topf, mittel topf und endtopf wollen da müsst die lautstärke eh im normbereich liegen, ne? sonst würd ja auch auf der supersprint homepage die anmerkung "for racing use only" dabeistehn so wie beim front topf ohne KAT der eigentlich mein…

schauts, wie gesagt, kenn mi net besonders aus mit den sachen i weiss nur dass a andere abgasanlage inkl. fächerkrümmer sicherlich bisl leistung bringt gut ausschaut (mit passenenden endstückl) und hoffentlich a bisl a besseren sound (obwohl i serien corrado eh auch ganz gut find) und mei logik sagt mir dass a komplette anlage von 1 hersteller, wo sicher alles zampasst, wahrscheinlich besser sein wird als was zammenstückeltes von versch. herstellern und i was dass KAT vorgeschrieben is.. aber ob…

zum selber anschaun -> solar-matrix.de/hartmann/assets/images/HR3450S5.jpg gibts auch als einzel endstück, sieht aba genauso aus

das problem is dass i hartmann absolut net abkann net die marke selbst oder irgendwas aber das design vom auspuffrohr is afoch zum kotzn sorry aba soll ja optisch ah was hermachn akustik kann ma si anhören auf den videos auf www.oichan.org der hat nur den fächerkrümmer und dann den endtopf mega o 120 alles andere anscheinend original ob das die ideallösung is was i halt ah net - soll ja alles zampassn