Suchergebnisse

@sh55 Ja poste Bilder bitte, würd mich auch intressieren wie du das bei dir gmacht hast. @Chrisman Dein Auto startet und stribt kurz darauf wieder AB oder? Also wenn du nun einen Klappschlüssel hast und keinen Transponder drinnen ist das ganz klar, weil das Auto muss den Transponder erkennen und das tuds nur wenn 1ens du den Transponder in den Klappschlüssel einbaust oder 2ens den orig. Schlüssel beim starten mit dem neuen Klappschlüssel ganz nah an das Zündschloss hältst damit die Lesespule den…

schau MAL vorne im motorraum bei den spritleitungen....

ja hast du wgs oda ned? du gehst zum forstinger oder zu nem Schlüsseldienst und die fräsen einen Rohling nach deinem. Ausser du kaufst dir den orig T4 Klappschlüssel dann wirst ihn wol dabei haben den Rohling, dann kann VW oder was weiss ich wer gleich fräsen und dann musst noch den Transponder der WGS codieren lassen was normalerweis nur der VW macht und des kostet glaub ich so ca. 15-20,- also schau MAL nach obst a WGS hast oda ned, Schlüssel aufmachen und vorne wo der Schlüssel selbst ist sch…

Elektronik wird nix abgestimmt, die Nachbau Klappschlüssel haben alle eine Vorrichtung für den Transponder der WGS und dann geht dass auch. Wennst orig VW Schlüssel nimmst dann nur den vom T4 Bus, weil die andren sind gebohrt und nicht mehr gefräst. Und die ZV in den Klappschlüssel zu integrieren geht auch wenn die von der Größe her passt, dann haut dass schon hin... Oder du baust gleich auf T4 ZV Technik mit Funk um und dann wirds teuer...

Wenn dann vom G4 Cabrio dass passt, aber warum willst den haben? G4 Cabrio geht dann halt nur bis 220 und deiner bis 240 oder 260...

Naja, die KM sind jetzt nicht soo wenig aber auch nicht sooo viel... Wenn nix rasselt lass gut sein

Yop kann mich fipsl nur anschliessen, falls du es wirklich vorhast zu tauschen meld dich bei ihm oder mir per pn. Und schau dasst an guten Mechaniker erwischt, weil bei VW zahlst mehr als ein Vermögen dabei. Welches BJ hast denn bei deim Golf? Ölpumpe is richtig was fipsl gsagt hat, hab ich bei mir beim Neuaufbau auch tauscht... Und nur Ketten allein bringen eh nix, wenn dann eben Schienen und Spanner auch wie oben gesagt wird. Und wennst zuu viel Geld hast gleich die Zahnräder dazu... Doch norm…

heckwischerblatt ist leichter Mangel, Heckwischer gar keiner, ohne Schmäh weil wo ich letztens beim ÖAMTC bei an grantigen Pickerl gmacht hab hat er mir dass dazugeschireben...

ob der im g1 platz hat frag ich mich jetzt nur MAL, weil im2er geht sichs aus, nur im 1er??? Keine Ahnung ob dass gemacht wurde, aber ansonsten heissts eh so schön geht ned gibs ned....

yo mach das

Naja hab das von Liqui Moly drinnen, wurde mir von Freunden empfohlen, aber auf keinen Fall einen Billigramsch weil dass is fürn VR zu schade. Und wenn du füllst tausch gleich die ganze Suppe, ausser sie is noch nicht soo lange drinnen, aber zum nachfüllen und wenn ich das Öl nicht komplett tausche würd ich halt so nen NAchfüllbott holen, weiß´ja nicht was du vorhast bzw. wie lang dein altes Öl schon drinnen ist...

ich nehm 10w40, Freunde von mir auch

Das mit dem Teil stimmt, is a nettes G4 Leiden, ruf an bei VW und frag nach der Teilenummer und sonst bei nem Nachbauhändler und erklär ihm um was es geht.

ausbauen musst normal nix und i tät nicht in a Hinterhofwerkstatt fahren, soll ja auch passen, abgfahrene Reifen kosten nur Geld...

Hmmh, naja solange nicht alles passt fahr ich sicher nicht weiters... Hoffe nun dass ich nicht die Kopfdichtung tauschen muss und dann MAL schaun, obwohl lässig wärs sicher

Naja Schläuche dicht ist gute Frage, Marder schliess ich aus, es wurde ja nachgschaut vorm Einbau und da hats alles passt. Alter Schwede, Kopfdichtung hört sich gar ned gut an, wirklich nicht.. Naja, unterm Behälter der Schlauch scheint nicht 100% dicht zu sein, werd morgen wenn ich Zeit hab MAL den Behälter wieder runterschrauben und neue Schellen verwenden, weil das geht ma jetzt schon so am A...... , das Auto so schön worden und nun haut das mit dem Wasser und den scheiXX FH noch nicht hin...

Muss leider enttäuschn, er "raucht" beim behälter zwar nimmer, des is jetzt allemal dicht, doch er verliert immer noch ein bisschen, jetzt ist er die nacht gstanden und hat ca. 0.5-1l verloren, shit halt...

Hallo! Also es sieht nun fast nach der Dichtung aus, diese war erstens verschoben, hab heut ne neue geholt und nun eingebaut, inkl. G12 Kühlm ittel von VW (eh sauteuer) und destilliertem Wasser. So weit so gut, hab solang bei klatem stehendem Motor eingefüllt bis Wasser bei ca. Minimum gewesen ist. Hab dann gestartet, noch zur Vorsorge ein Kühlerdichtmittel reingeleert und bin ne Runde gefahren, bin alle paar Minuten stehengebliebn. Auto rann nicht mehr aus wie gestern, schaut sich gut, binnd an…

das letzte Pic zeigt nur die andren KAbel nebeneinander..

so und nun geb i a Ruhe