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Da würde ich mich bevor aber genau erkundigen ob sie das Eintragen der Country Golf ist auf an Rahmen gesetz also die Karosserie und viel steifer als a normaler Golf und wenn du dein dach zu Hälfte wegnimmts wird die Karosserie auch um einiges schwächer und ob sie das Eintragen ??? Reserveradmulde darf auch nicht ganz weg und nur a normle Blechplatte rein muss auch ein bisschen was von der Mulde bleiben mfg

Ist gleich getriebe passt auch das Orginale rauf bekommst mit den Orginalen LLK vom Golf III TDI (weiss aber nicht ob das alles passt geim golf II) so zw. 100-110Ps Und drehmoment wirst mitn AAZ mehr bekommen da du auch un 300ccm mehr hast und so sieht der Motor ziemlich gleich aus falst mit der Polizei zu tun hast

Wie wurde die Hinterachse festgezogen beim tausch der Hinterachslager im hängeten Zustand oder stand er auf den Rädern?? Waren Aufschlaggummi bei den Dämpfern dabei oder die Orginalen??? Und wennst kein ABS hast unbedingt den Bremskraftregler einstellen sonst kann er hinten zu stark Bremsen!! Wo und wie wurde die Spur eingestellt auf der Vorderachse sind die Querlenkergummi eh nicht defekt und welche Reifenmarke hast montiert???

Ja das schon !!!

Dann brauchst nur Düsenköpfe und a Software und die Kupplung dann kommst auf die 150Ps hin mfg

Die 150Ps gehen aber nur wenn deiner schon den Turbo vom 110Ps drinnen hat sonst nicht und die Kupplung must auch tauschen !!!!haben das gleiche bei an freund seinen Seat Toledo gemacht geht gut und braucht nicht viel!! Hat auch da patric von Turbo-Tuning.at gemacht

Wirst eh nur Elektrisch machen können ich glaub beim Kr Motor hast gar nicht die Möglichkeit für a mechanische Benzinpumpe haben Benzindruckregler wirst brauchen und Jemanden der dir die Vergaser gut einstellen kann!! Und Warum baust nicht gleich eine Elektronische Einzeldrosseleinsprizung auf mit einem Freiprogramierbaren Steuergerät auf ??? Bekommst sicher a bessere Leistung raus und ist nicht so anfällig und so a Motec kostet nicht die welt mfg

Also ich sag MAL so nach der beschreibung die du hier reingestellt hast wäre es Typisch für die Kopfdichtung gewesen weil du gesagt hast bei kurzen Strecken hällt sich das wasser länger und auf der Autobahn war es gleich weg !! Wenn dein freund eh bei VW arbeitet soll er das gerät zum prüfen vom Kühlsystem mitnehmen damit setzt du das Kühlsystem unter Druck 1,5bar und dann siehst du sofort ob er denn Druck hält oder nicht ,und wenn der Druck weg geht solltest du normal sehen wo das Wasser/Frosts…

Also Heizungskühler ist es MAL sicher nicht !!! Zylinderkopf wird es auch nicht sein es gab Propleme bei den 2,0 PD 16V AZV 136PS Motoren mit den Zylinderköpfen !! Hab schon genug PD kopfdichtungen gemacht und war bei keinem der Kopf defekt nur die Kopfdichtung !!! Aber einige wissen es hier ja besser und Verunsichern gleich die Leute mit Kopfschaden vielleicht bevor richig erkundigen und dann erst B...... reden !!!! Wenn sich einer nicht auskennt und hier um hilfe sucht weiss er gar nicht was e…

Ich denke MAL deine Kopfdichtung wird defekt sein!!!! fahr MAL und dann greif die Kühlschläuche an wenn sie extrem hart sind ,bläst er sich auf und das Kühlwasser geht über den Ausgleichsbehälter weg

Ich würde MAL die Steuerung vom Zahnriemen prüfen dann MAL schauen ob du an Zündfunken hast und der Benzindruck passt ! Und wennst noch einen mit Ke-Jetronic hast kann der Mengenteiler auch was haben kann von bis sein !!!

Merkst was das der Ölstand mehr wird ? Läuft er auch auf allen 4 Zylindern ? Hast seit kurzem an höherem Spritverbrauch ?? Hast schon über Diagnose die Motortemperatur ( Motortemperaturfühler) geprüft wenn der Fühler defekt ist denkt das Steuergerät er ist kalt und spritzt mehr benzin ein !! Ein en defekten LMM würdest an der leistung merken

Was meinst du genau mit Blubbern ??? Meinst du a Flüssigkeit oder was anderes??? mfg

Kommt halt auch auf die Fahrweise an !! Je nachdem liegt der Verbrauch

Gefühlsmässig sage ich MAL so 100 bis 110Ps geht dann richtig gut nur der Verbrauch wird dann auch mehr

Ja das glaub ich schon nur ich glaub die fahren eh alle an Serienlader und da reicht sicher das orginale und ich glaub nicht das es eine verbesserung bringt

Wieviel Ps hast du serienmässig???

Ja und die Motorlager sollen gleich sein??? Ein V6 hat nie soviel Drehmoment wie a 130ps PD mit Chip und die sollen besser sein ??? Ich persöhnlich glaube es nicht aber bitte

Und was hat der weg vom Turbo bis zum Luftfilterkasten zu tun ??? ihr habt hier davon geredet von der Ansaugung vorm Luftfilterkasten !!! und ich fahr mit keinem Orginalen Lader mehr und bei mir ist das alles Orginal und er bekommt auch genug Luft Naja ihr werdet schon wissen was ihr macht

Und was wäre die nächst stärkere Motorisierung ??? In Vösendorf bei der Fa. Mibra bekommst auch die verstärkten Querlenker für die Vorderachse!!!