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ohne endtopf faucht er noch schöner

würd auf keinen fall die oxigin nehmen, die MAM in fullchrom sind fein. verchromte S-Line oder Nuvolari wären aber auch hübsch oder zuletzt die ATP ....

gibt sicher wo (forstinger, tankstellenwerkstätten, usw..) billigere schellen in 55mm, hab für meine nicht MAL 20 euro bezahlt.... ps.: tipp am rande - da du ja nicht weit nach trieben hast: tankstelle haas (~20.-)

das teil kostet 10 euro und paar cent -> bremspedalschalter wär bei meinem 4er auch gleich!

würde aber bei tuneline nur die schwächere variante nehmen, wenn du ausser steuergerät nix ändern willst!

abgemacht..... 20km also an die 10min ...

würd vorne 205/40 und hinten 225/35 nehmen, ich gehe MAL davon aus du willst auf die felgenbreite bezogen den schmalsten reifen montieren? optisch kommt halt dann auf dein fw draufan! wenn er nicht extrem tief an der HA ist, würd ich (vorausgesetzt es ist erlaubt) einen 225/45er auf der 9,5J nehmen. hab diese dimension zwar noch nie auf einen 3er gesehen, aber wenns möglich wäre, warum nicht!

wie heisst die ortschaft wo wir dann lunchen? maria rhein? is ja schon wieder ein jahr aus

in NÖ würde mir motor-chiptuning.com einfallen. kostet 70 euro für 2WD fahrzeuge und 130 euro für 4WD am prüfstand....

da gibts sicher keine probleme! hat ja eine hohe ET

hätte dazu auch eine frage an die spezialisten hab einen 2/2003 golf TDI ALH der einen zahnriemenintervall von 150.000km hat und jetzt einen km stand von 110.000 hat. das fzg ist service gepflegt (alle 15.000km) und es wurde der zahnriemen noch als top bezeichnet. was passiert wenn er doch reissen sollte (vor km stand 150.000)? übernimmt da vw den schaden oder liegt es am kunden den riemen rechtzeitig zu tauschen?

grunsätzlich ja, aber es gibt ausnahmen wie zb. der 2,0 TFSI, der die Vorteile des TDI mit den Vorteilen eines Benziners verbindet

dafür ist der grande punto auch einiges teurer geworden als sein vorgänger und mit einem vernünftigen motor und extras fast auf gleichen preisniveau wie ein polo ...... ich hätte mich auch für einen polo entschieden, zur not einen fabia oder ibiza...

ich hab das original vw sportfahrwerk mit 10mm "tieferlegung" habe 17" Felgen mit 225/45 Bereifung der unterbodenschutz ist schon unter 11cm, die tragenden teile gehen sich auf 11cm aus! weniger bodenfreiheit möchte ich nicht mehr haben, da der 4er mein Ganzjahresfzg ist, jedoch sieht der spalt in den radhäusern zum kotzen aus... das tut er aber auch bei 35er federn

welche original sportfedern von vw meinst du? ich habe einen G4 mit original sportfahrwerk mit vorne und hinten 1cm tieferlegung, sind die vom R32 mit 25/20mm? meiner is übrigens auf ca 11cm mit originalfw

das kommt mir auch spanisch vor mit den 7,5 J ET 38, geht sich ja bei ET 35 schon aus! auch ohne tieferlegung, habe selber ET30 und da ging es sich um ca 3 mm nicht aus! @woober: hast du dich schon bei einen zivi erkundigt wie es aussieht zwecks eintragung eines KW Gewindefahrwerks bei einem Golf 4 TDI? würde dir dankbar sein wenn du mir dann fotos von deinem 4er schicken kannst, wenn alles eingetragen ist!

meinst du preislich oder qualitativ? also die qualität von den smc felgen lässt sich aus dem preis ableiten, gab ja schon etliche tests in autozeitungen in denen die smc felgen gebrochen sind! preislich sind sie einiges billiger als die mam!

suchfunktion! das thema wurde schon des öfteren behandelt! ps.: ich denke nicht dass du deinen 4er "umbauen" musst, wenn du ET zu niedrig oder die Felgenbreite zu hoch ist, musst du höchsten kotflügel ziehen oder gummileisten kleben!

Derzeit noch Good Year Excellence in 225/45 R 17 ansonsten hatte ich bis jetzt: den Good Year Eagle F1, Dunlop Sportmaxx, Sp9000, Sp2000, Michelin Pilot Sport, Yokohama A539, Fulda Carat,.... Dunlop und Good Year sind aus meiner Sicht am vernünftigsten!

das halte ich für ein gerücht! an der VA geht sich das definitv nicht aus ohne änderungen...